MV6 akku tyhjenee (vähän jo edistystä)

Keskustelua Opeleista
JLP
'Senator'
'Senator'
Viestit: 323
Liittynyt: 22 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Kemi

Viesti Kirjoittaja JLP »

Täällä on myös tapeltu virran häviämisen kanssa. Nyt näyttäis kuitenkin että on otettu erävoitto :)
Viime talvena jokin söi virrat useasti kun auto oli seissyt enemmän kuin pari paivää, välillä jopa yksi yö riitti tyhjentämään akun lähes tyhjiin. Välillä taas pelitti pitemmän aikaa ilman ongelmia. Uusi akku (Varta) kun oli ei osannut ajatella siinä olevan vikaa. Virtamittarilla mitoin useasti ja sulakkeita irroittelin mutta vikakohtaa ei löytynyt, virtaa ei mitattaessa hävinnyt. Alkukesästä sitten kokeilin toisella akulla, auto ja virrat tuntui pelaavan ihan ok. Akku takaisin liikkeeseen (oli viallinen) ja uusi takuuna tilalle. Jonkin ajan päästä alkoivat virtahävikit taas vaivaamaan. Virtamittari kouraan ja etsimään, vaan minkäänlaista vikaa ei löydy. Virtaa kuluu n 0,03A ilman että mikään ylim. laite olisi päällä. Varmuuden vuoksi rakensin vielä vahvistimet kokonaan releiden taakse.
Satunnaisesti edelleen akku tyhjeni. Ainoa vika mikä autosta löytyi oli Nokian HF-sarjan toimimattomuus auton ollessa käynnissä. Nyt kun asentelin ajotietsikan ajattelin korjata tuon vian. Maadoitus oli otettu hieman väärästä paikkaa ja sen muutettuani HF toimi ongelmitta. Mielenkiintoista tässä on se että tämän jälkeen (korjaustapahtumasta viikko) startti pyörittää aamuisin aivan eri tahtiin kuin ennen. Ja vaikka auto on seissyt pari päivää sitä ei huomaa startatessa, ennen sai varautua kaapeleilla apuvirran antoon. Jotenkin kummallinen vika kun tuota ei virtamittarilla löytänyt ja kumminkin söi satunnaisesti virrat todella tehokkaasti. Toivottavasti vika on nyt löytynyt, joskus se on pienestä kiinni. Nyt seuraillaan tilannetta...
Avatar
ooskari
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2209
Liittynyt: 29 Maalis 2005, 16:05
Paikkakunta: Himanka

Viesti Kirjoittaja ooskari »

Mulla oli kanssa samaa vikaa.

Ongelmana oli se että laturin piuhassa huono kosketus siellä akun päässä. Kun se piuha menee siihen akunkengän sisälle. Mittasin jännitteen piuhan kuoren läpi ja akun navasta niin eroa oli jonkun verran. Tästä syystä ei ladannut kunnolla, piuha lämpeni h****tisti ja akku oli monesti ihan tyhjä.
Avatar
eddison84
'Senator'
'Senator'
Viestit: 390
Liittynyt: 27 Tammi 2006, 14:20
Paikkakunta: Äänekoski

Viesti Kirjoittaja eddison84 »

juu,tässä mittarin kans vähä aikaa heiluin tuolla autolla ja tuloksena
Kuva

lukema kun sulake nro12 (sisävalo,tavaratilan valo, hätävilkut,ajotietsikka ja mankka) paikallaan

ja
Kuva
sama sulake irti.. ja yks onkelmahan tässä on se,et konttiin ei tuu valon katkaisijalle jännitettä ollenkaa et voisko olla piuha paskana sieltä jostai....
ex-Kadett E 1.6 Sedan -89
ex-Omega A 2.0 Sedan -91
ex-Omega B 3.0 Sedan -96
ex-Corsa A 1.2 Sedan -89
ex-Omega B Caravan 2.0 16 -96
ex-Astra F Caravan 1.6 16 -95
Jope
OCF Member 2016
Viestit: 2490
Liittynyt: 01 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jope »

eddison84 kirjoitti:...ja yks onkelmahan tässä on se,et konttiin ei tuu valon katkaisijalle jännitettä ollenkaa et voisko olla piuha paskana sieltä jostai....
Nyt en tiedä millaiset systeemit omegassa on mutta jos tarkoitat sellaista ovikatkaisijaa/luukkukytkintä, niin yleensä ne ovat maadoittavia eli ei niihin jännitettä tulekaan.
Jope
OCF Member 2016
Viestit: 2490
Liittynyt: 01 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jope »

Lunttasin kytkiksestä ja muutamia juttuja jotka kannattaa käydä läpi:

-vanity mirror? jos tuolla tarkoitetaan meikkauspeilejä, niin katso ettei valot pala jatkuvasti
-takaovien alareunoissa on valot, niin sama juttu
Avatar
eddison84
'Senator'
'Senator'
Viestit: 390
Liittynyt: 27 Tammi 2006, 14:20
Paikkakunta: Äänekoski

Viesti Kirjoittaja eddison84 »

mut ei tuu polttimollekaan jännitettä ollenkaa konttii..
ex-Kadett E 1.6 Sedan -89
ex-Omega A 2.0 Sedan -91
ex-Omega B 3.0 Sedan -96
ex-Corsa A 1.2 Sedan -89
ex-Omega B Caravan 2.0 16 -96
ex-Astra F Caravan 1.6 16 -95
Vastaa Viestiin