1.6 -> 2.0GSi

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 25 Loka 2006, 14:08

Naukkismies kirjoitti:Vittu mun menee kohta oikeasti hermo. Maahantuoja vastasi " Mahdolliset muutosvaatimukset joita katsastusviranomainen tarvitsee saatte paikalliselta katsastusasemalta. "
Jepa jees joo, tais olla vähän nevis katsastusasema johon vaan soitin aluksi..

Ei se ihan noin mene. Opelin toimesta ne mallieroavaisuudet pitää olla selvitettynä. TAI voit todistaa eroavaisuudet itse tulostamalla varaosanumeroista listauksen katsastukseen. (Eli kyseeseen tulee ohjelma nimeltä Opel EPC)

Viesti Kirjoittaja **Naukkismies** » 25 Loka 2006, 21:05

No joka tapauksessa, Opelin maahantuojalta ei irtoa mulle listaa jossa selviäisi tarvittavat muutokset. Maahantuojan mukaa tää tehtävä kuuluu paikalliselle katsastusasemalle. Mut jos mä teen ite tollasen listauksen varaosamyyntisivun avulla, niin mistä ne tietää siellä katsastuksessa kuinka paljon oon jättänyt siitä osia mainitsematta

!? Muuten, mistä näistä käytetyistä koneista tietää ilman näkemistä/koneen käyttämistä , että ko. kone on kunnossa eikä mätämuna ? Pitääkö vaan luottaa myyjän puheisiin ?

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 26 Loka 2006, 08:48

tuskin kannattaa erikseen ruvata ostaan nuita gsi osia... osta jostain kokonainen auto kolari tai muutenvaan edukas niitä on... itellekki ostin tos alkukesästä 4*4 2000 vecun 800egel halvemmallakin saa tosin ei tommosta veccuu?

itelläkin olis jossakin vaihees tarkotus tehdä astran sedaniin tommonen 1.6-2.5 v6 vaihto tällä hetkellä ei kannata ton kantaautokatsastuksen takia! sitte vois sanoo jo et kokoauto on rakennettu ei paljo alkuperäistä olis menee niipaljo osaa jo vaihtoon! omassakaan ei abs:ja ole

mulla on lisäksi se ongelma et auto on vm97 eli tarvii x luokituksen moottorin alunperin haaveilin c20xe:stä mutta sitä ei tuohon voi laittaa

kone, laatikko, jarrut täydelliset jarrutehostimet ym. gsi:stä etu/isot etutolpat ja taka myös levyt, iskarit ja jouset, vakaajat ja lisävakaaja taakse, abs:it tulikohan kaikki? prosentteja tulee riittävästi jo nuilla

jouset passaa kyllä pikkukoneista mutta on eripainoille etuiskareista en oo varma miten sopii isoontolppiin? takana ei ongelmaa

mitä eroa on iso ja pikkutolpalla? olisko kuvaa tai jotain?

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 26 Loka 2006, 10:41

henkkas81 kirjoitti: itelläkin olis jossakin vaihees tarkotus tehdä astran sedaniin tommonen 1.6-2.5 v6 vaihto tällä hetkellä ei kannata ton kantaautokatsastuksen takia!

tulikohan kaikki? prosentteja tulee riittävästi jo nuilla

mitä eroa on iso ja pikkutolpalla? olisko kuvaa tai jotain?

Samanlainen moottoriswappi tulossa kunhan ensin saan aloitettua - ja valmiiksi - talon ja tallin rakentamisen

Eihän siitä kanta-autokatsastuksesta haittaa ole, muutakuin 500€ menetys? Pysyypähän kuviot selvänä, kun tuo on suoritettu.

Taisipa siinä listalla kaikki olla.

Isojen tolppien ero on käsittääkseni vain laakeripesän mitoissa. Isolohkoisissa koneissa isommat laakerit.