Nostajat kalkattaa! Entiset vai syy öljyissä?

Viesti Kirjoittaja A1 » 10 Syys 2006, 12:39

Iro kirjoitti:Itellä kalkattaa nyt melko reippaasti ja erityisesti oudoksuttaa se kun "ryntäyttää" hieman ja kierrokset itsekseen laskevat kuuluu 1500rpm kohdalla selkeää naputusta/kalkatusta

Tämä sen jälkeen kun huuhtelin koneen STP motorflushilla,laitoin väliöljyt ja lopuksi 5-40 Diamondit.
Ilmeisesti täytyy tehdä uusiksi.

Tätä ennen naputti vain kylmänä jonkin aikaa ja talvella tolpassa kiinni ollessa erittäin paljon.

C16XE tekee itselläni juuri tuota samaa, että kierrosten laskiessa naputtelee. Kaikki hydrot on uusittu viime talvena, joten olen ajatellut sen olevan jonkinlainen ominaisuus.

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 24 Loka 2006, 14:54

Nojoo, nyt tuli vaihdettua suodatin ja koneeseen castrolin GTX magnatec 5w-40+ öljyt. Nyt voi sanoa että jopa rallattaa jokunen nostaja ainakin!! Eikä kalkatus lopu heti todellakaan heti.. Noilla vanhoilla miltei 10000km ajetuilla castrolin tws 10w-60 öljyillä naputti ehkä sen muutaman sekunnin.. Mutta aattelin että laitan "sopivammat" öljyt talveks, niin ostin tuota GTX:ää.. Ei tullutkaan aivan toivotunlainen tulos.. Mitenhän se noin?

Ostin nyt jotain lisäainetta tonne öljyjen sekaa että jos auttais.. Paljo kiinnostais heittää 30€ öljyjä heti pois!! Mutta johan on kyllä rasittava kiluutus.. Jota ei ennen siis kuulunut (ainakaan tuossa "muodossa")

Mitäs muilla öljyinä ollut talvella?

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 24 Loka 2006, 16:17

Jacce kirjoitti:Olen muutamiin autoihin vaihtanut Castrolin TXT 5w-40 täyssynteettiset öljyt ja nostajien kalkatus loppunut siihen paikkaan. Asiakkaiden kanssa jutustellessa tullut ilmi että olivat kaikki vaihdattaneet vähän aikaa sitten erästä samaa, nimeltä mainitsematonta öljymerkkiä, jonka jälkeen kalkatus oli alkanut.

faijan autosta loppu öljyn kulutus kun noi lyötiin. ennen oli samalla viskositeetilla olleet litkut.

Viesti Kirjoittaja **squealer** » 24 Loka 2006, 16:38

Jacce kirjoitti:Olen muutamiin autoihin vaihtanut Castrolin TXT 5w-40 täyssynteettiset öljyt ja nostajien kalkatus loppunut siihen paikkaan. Asiakkaiden kanssa jutustellessa tullut ilmi että olivat kaikki vaihdattaneet vähän aikaa sitten erästä samaa, nimeltä mainitsematonta öljymerkkiä, jonka jälkeen kalkatus oli alkanut.

Mulla on kanssa samat öljyt eikä mitään valittamista ole ollut

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 24 Loka 2006, 20:56

Katos voi perkele. Oli tarkotus ostaa juuri tuota TXT:tä eikä GTX:ää.. Noh, seuraavaan ölpänvaihtoon sitten.

Eikös tuo Opelin rallatus ole enemmänkin ominaisuus kuin vika? Eikä se ominaisuus ole Opelin yksinoikeus, Chrysler Neon rallattaa aika lailla myös jonkun aikaa vaikka käyttäisi mitä öljyjä(testattu on). Koettakaa kestää kuomat

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 25 Loka 2006, 13:40

Tero Äijälä kirjoitti:Eikös tuo Opelin rallatus ole enemmänkin ominaisuus kuin vika? Eikä se ominaisuus ole Opelin yksinoikeus, Chrysler Neon rallattaa aika lailla myös jonkun aikaa vaikka käyttäisi mitä öljyjä(testattu on). Koettakaa kestää kuomat

Vaankun alkoi RALLATTAMAAN öljyjen vaihdon jälkeen.. Ennen sitä muutama sievä "napsahdus."

No perhana. Huuhtelivatkohan uudet öljyt kanavista jotain körnää liikenteeseen, ja nyt ne on nostajissa hidastamassa niiden toimintaa?

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 25 Loka 2006, 22:00

Tero Äijälä kirjoitti:No perhana. Huuhtelivatkohan uudet öljyt kanavista jotain körnää liikenteeseen, ja nyt ne on nostajissa hidastamassa niiden toimintaa?

Jaa-a paha sanoa.. Mutta tätä ei siis oikein lämpimänä tee! No näkee sitten mitä tapahtuu kun taas seuraavaks vaihtaa

Viesti Kirjoittaja **penak** » 26 Loka 2006, 05:59

Ketzi kirjoitti:Nojoo, nyt tuli vaihdettua suodatin ja koneeseen castrolin GTX magnatec 5w-40+ öljyt. Nyt voi sanoa että jopa rallattaa jokunen nostaja ainakin!! Eikä kalkatus lopu heti todellakaan heti.. Noilla vanhoilla miltei 10000km ajetuilla castrolin tws 10w-60 öljyillä naputti ehkä sen muutaman sekunnin.. Mutta aattelin että laitan "sopivammat" öljyt talveks, niin ostin tuota GTX:ää.. Ei tullutkaan aivan toivotunlainen tulos.. Mitenhän se noin? Ostin nyt jotain lisäainetta tonne öljyjen sekaa että jos auttais.. Paljo kiinnostais heittää 30€ öljyjä heti pois!! Mutta johan on kyllä rasittava kiluutus.. Jota ei ennen siis kuulunut (ainakaan tuossa "muodossa")

Mitäs muilla öljyinä ollut talvella?

Vanhat rallattavat nostimet kannattaa vaihtaa uusiin. Ei ole madottoman monismutkanen homma. Eikä tarvii heittää hyviä öljyjä menemään.

Itse, kun tulee osteltua 7-10 vuoden ikäisiä 150...200 tkm ajettuja kulkupelejä, niin monessa tahtoo venttiilinostimet pitää ääntä. Lääkkeeksi vaihdan pesevät diisseliöljyt bensakoneeseen ja ajelen 1...2 tuhatta kilometriä (viikkon parin ajan). Ei tarvitse käyttää erillisiä moottorinpesuaineita. Monasti likaiset venttiilinnostimet alkavat toimimaan samalla konstilla. Diiseliin tarkoitettu moottoriöly liottaa tosi hyvin paskat koneesta. Sen jälkeen uusi suodatin ja oikeat öljyt sisään. Jokainen saa kokeilla reseptiä tietenkin omalla vastuulla. Hommassa on omat vaarat, jos kone on pikeentynyt huonoilla öljyillä pahasti.

Monastihan besakoneen männänrenkaat saattaa olla pikeentyneenä ja puristuspaineet heittää sylintereiden välillä. Aiheuttaa epätasaista tyhjäkäyntiä. Hyvällä tuurilla pesevä diisseliöly "liottelee" vanhat männänrenkaat toimintakuntoiseksi.

Tuloksena yleensä nätisti käyvä kone. Joissain tapauksissa vanhat venttiilinostimet ovat menneet huonoon kuntoon ja eivät pidä painetta sisällään. Ne on sitten vain vaihdettava uusiin.

Viesti Kirjoittaja **tero76** » 26 Loka 2006, 09:02

Ketzi kirjoitti:Eli nostajat piti melkoista mekkalaa

Ketzi kirjoitti: Vaankun alkoi RALLATTAMAAN öljyjen vaihdon jälkeen.. Ennen sitä muutama sievä "napsahdus."

Siis miten?

Viesti Kirjoittaja **Ile__** » 26 Loka 2006, 09:30

penak kirjoitti:
Vanhat rallattavat nostimet kannattaa vaihtaa uusiin. Ei ole madottoman monismutkanen homma. Eikä tarvii heittää hyviä öljyjä menemään.

Itse, kun tulee osteltua 7-10 vuoden ikäisiä 150...200 tkm ajettuja kulkupelejä, niin monessa tahtoo venttiilinostimet pitää ääntä. Lääkkeeksi vaihdan pesevät diisseliöljyt bensakoneeseen ja ajelen 1...2 tuhatta kilometriä (viikkon parin ajan). Ei tarvitse käyttää erillisiä moottorinpesuaineita. Monasti likaiset venttiilinnostimet alkavat toimimaan samalla konstilla. Diiseliin tarkoitettu moottoriöly liottaa tosi hyvin paskat koneesta. Sen jälkeen uusi suodatin ja oikeat öljyt sisään. Jokainen saa kokeilla reseptiä tietenkin omalla vastuulla. Hommassa on omat vaarat, jos kone on pikeentynyt huonoilla öljyillä pahasti.

Mitä nuo "pesevät diisseliöljyt" on? Missä myydään, mitä maksaa?

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 26 Loka 2006, 10:29

tero76 kirjoitti:
Ketzi kirjoitti:Eli nostajat piti melkoista mekkalaa

Ketzi kirjoitti: Vaankun alkoi RALLATTAMAAN öljyjen vaihdon jälkeen.. Ennen sitä muutama sievä "napsahdus."
Siis miten?

Vielä kerran. Ennen öljyjen vaihtoja n.10000km ajetuilla vanhoilla öljyillä esim. auto päivän seisonu muutama aste pakkasta. Käynnistys ja pientä naputusta kuului muutamia sekunteja käynnistyksestä. Loppui heti kun vähän painoi enenmmän kaasua.

Nyt öljyjen vaihdon jälkeen "rallatusta" kuuluu kylmällä koneella. Kuuluu vaikka kone ois käyny puolikin minuuttia.. Lakkaa vasta kun ajanut vähän aikaa ja kone on jo lämmennyt.

Sikälimikäli epäilen että öljyissä jotain eroa.. Ei tua ääni nyt vielä kova ole että se mahdottomasti häiritsis! Mutta tympeä säkätys se kuitenkin on... EIKÄ OLE SUUTTIMISTA ÄÄNI!

Viesti Kirjoittaja **penak** » 26 Loka 2006, 11:18

Ile__ kirjoitti:

Mitä nuo "pesevät diisseliöljyt" on? Missä myydään, mitä maksaa?

On olemassa ihan vakiona pelkästään dieseli koneisiin tarkoitettuja öljyjä. Eivät sovellu pesevyytensä takia oikein bensakoneisiin. Hintahaitarissa löytyy monen hintaista niinkuin näissä muissakin moottoriöljyissä.

Viesti Kirjoittaja **penak** » 26 Loka 2006, 11:39

Ketzi kirjoitti:
tero76 kirjoitti:
Ketzi kirjoitti:Eli nostajat piti melkoista mekkalaa

Sikälimikäli epäilen että öljyissä jotain eroa.. Ei tua ääni nyt vielä kova ole että se mahdottomasti häiritsis! Mutta tympeä säkätys se kuitenkin on... EIKÄ OLE SUUTTIMISTA ÄÄNI!

Uusi öljy on varmaan juoksevampaa sorttia. Vanhat nostajat eivät pidä painetta riittävästi ja napsuttelee sen vuoksi. Öljyn laadun vaihto erilaiseksi monasti aiheuttaa näitä ongelmia. Kannattaa ajella uudella öljyllä jonkun aikaa, jos vaikka vanhojen nostimien sisuskalut(paineventtiili ym) puhdistuu ja alkavat pitää paineen sekä säädöt kohdillaan.