Opel Club Finland (OCF)

mulle vaihdettiin merkkiliikkeessä viikko sitten noi pitkit. tukiv. etup. helat ja makso 31€/kpl siellä..työstä en tiedä kun tehtiin samalla niin paljon muutakin..ohj. kulmien tark./säätö 60€..kolinat loppui kokonaan!

Mäkin meinasin merkkiliikkessä noi vaihdattaa, mutta sano hinaksi 600€. Katsoin paremmaksi itse tuskailla noitten kanssa. En sitten tiedä miten ihmeessä ne saa hinnaksi noin paljon, ku ne osat kuintekaan niin hirveitä maksa ja niillä luulis olevan viralliset työkalut noiden puslien irrottamiseen. No eipä tartte enää mietiä ku ne on vaihdettu...

Ooppelimies kirjoitti:Kolinan aiheuttaa kuvan numero 5 pienet puslat ja ne ovat kiinni yhdellä pultilla.
Vaihto on helppo tehdä itsekkin, jos pultit aukeavat suosiolla.

Minun autooni on vaihdettu nyt Takatukivarsien ulompi hela (4/auto).Ja sit onkohan ne jotkut takapitkittäistuennan helat 1kpl per puoli . Tilasin motonetista Takapitkittäistuen etummainen hela (2/auto). Ja vein auton huoltamolle niin nuo oli aivan väärät osat. Nuo oli tuommoiset 3cm pitkät kumipuslat joissa on vajaa 20mm läpireikä. Onko takapitkittäistuen etummainen helan ulkonäkö jotakuinkin tuota miten kuvasin vai ovatko väärät osat laittaneet? No anyway,tilattiin sitten huoltamolle nuo osat niin ne oli arviolta n.7-8cm halkaisija ja kuminen osa. Nuita tuli yks per puoli ja olikohan nuo sitten nimeltään just nuo takapitkittäistuennan helat???.Sekavaa tämä kirjoitus mutta kun on niin vaikea selostaa. No jokatapauksessa nämä kaikki helat on nyt vaihdettu 6kpl ja kolina senkun jatkuu?Osaatko sanoa mitä seuraavaksi? Ja pitikin kysyä et mitä tuo nro 5 pusla oikein kuvastaa (minkä niminen) ja onko tuo etupäässä autoa vai takapäässä tuo pusla? Sais tuon peräpään kuntoon ensin ja keskittyis sitten vasta etupäähän. Eteen vaihdettiin jo koiranluut ja kuulostais että sieltäki kolina vielä jatkuu.Mitä osia sinne pitäis vaihtaa nuiden koiran luitten lisäksi? Voiko iskarit olla syynä kolinaan? Ainakin katsastuksessa arvot oli n.80% kaikissa iskareissa.Yritä saada selvyys tähän tekstiin ja auta jos osaat?Nuita puslia tuntuu olevan miljoona tuossa farkku vectrassa ja. Kaikki puhuu eri nimillä niin ei tässä enää tiedä mikä on mihinkin kohtaan ja onko hela auton etupäähän vai takapäähän kun puhutaan takapään etummaisista heloista jne...Antakaa hyviä ohjeita nyt mitä heloja tulee mihinkin ja mitä teen että saa tuon saatanan kolinan pois ennekuin hakkaan koko auton paskaksi

Mielenkiintoista juttua, tän perusteella näytttäis siltä että puslien vaihto kotikonstein aikaa hankala siihen veccuun. pitäis kait jättää se sit suosiolla tekemättä.
mtias: passaako kysyä mitä maksaa veccun 90tkm huolto, taitaa olla isohuolto?

Olihan tuo puslien vaihto hankalaa kotikonstein, mutta ku yhden kerran tekee niin ei se sit enään niin vaikeeta ole. Pitää vaan tehdä sopiva työkalu. Jos pitää vielä vaihtaa niin teen sen ennemmin itse ku maksan itseni kipeeksi. en muista tuota 90tkm huollon hintaa, olisko ollut joku ~200 delta-autossa.

ei noitten vaihtoa voi kyllä vaikeaksi sanoa.mulla meni ekalla puslalla 1,5 h ja toisen vaihtoon enää tuntinen. kumi kannattaa vaikka porata ensin kappaleiksi ja itse löin loput taltalla pois. sen metallikuoren saa helposti pois vaikka terävällä purasimella. laitoin pusliksi powerfleksin uretaanipuslat jotka menee käsin painamalla paikoilleen. oli muuten alkuperäiset puslat vielä ja vasta katsastettu auto ja eivät puhuneet mitään väljistä puslista! toiselta puolen on poikittaistuen ulommainen pusla tosi väljä eikä siitäkään mainittu mitään. pitänee nuotkin vaihtaa kun inspiraatio iskee! että tämmöstä Lapissa.

http://dinoracing.no-ip.info/ tuolla vaihdetaan helat hyvät kuvat myös tarkennettu http://dinoracing.no-ip.info/Vectra/Tek ... ndext.html

WeskuR kirjoitti:http://dinoracing.no-ip.info/ tuolla vaihdetaan helat hyvät kuvat myös tarkennettu http://dinoracing.no-ip.info/Vectra/Tek ... ndext.html

Jos oikein perusteellisesti homman meinaa tehdä niin tuo linkki on avuksi. Itse en (laiskuuttani) viitsinyt koko autoa purkaa atomeiksi parkkipaikalla, joten irrotin vain ne kolme ruuvia jotka pitävät pitkittäistukivarren etuosan pohjassa kiinni. Sen verran työtilaa tulee, että saa hakattua vanhan puslan irti jaa uuden tilalle. Varmuuden vuoksi hioin hieman puslaa, että ei ollut liian tiukka. Meni naputtamalla sisään. Molempien vaihtoon meni nelisen tuntia yhteensä. Parkkipaikalla tunkin varassa kun homman jouduin tekemään.

Joopa joo. Tuli vaihdettua viikko sitten myös poikittaistukivarsiin pari ulompaa puslaa, siis ylemmät. Alempia kun ei oikein pihalla pysty näköjään käsittelemäänkään niin jätin sen homman toistaiseksi. Mutta... pitkittäistukien etupuslien vaihdon jälkeen, jotka vaihdoin Kesäkuun alussa, alkoi kovaääninen nitinä ja natina jostain takaa? Sellanen metallinen kitinä, jota katsastusmieskin ihmetteli. Ite en ole löytänyt siihen syytä. Tietäiskö joku antaa vinkkiä moiseen? Onkohan joku jossain löysällä tai liian kireellä?

Ne vielä vaihtamattomat alapuslat Ne ylemmät eivät ehkä olleetkaan vielä vialliset?

pidäppä kiinni siitä alatukivarresta ja heiluta autoa, loppuu narina jos tulee niistä alemmista poikittaispuslista.

Katsastin auton joku viikko sitten ja oikein kahden katsastushemmon voimin löytyi ne vialliset puslat jotka just vaihdoin. Niissä oli kuulemma pitkittäisväljyyttä ja muiden sanoivat olevan kunnossa. Tulin siihen lopputulokseen, että molemmilla puolilla ne pitkittäistukien etupuslat olis syynä kitinään: on varmaan jäänyt ne puslien keskeltä menevät pultit löysälle ja puslien alumiinikeskiöt narisee niitä runkokiinnikkeitä vasten, ikäänkuin ne pultit toimisivat akseleina siinä vaikka niiden kait pitäis puristaa niin hyvin, että puslan kumiosa olisi ainoa joustava komponentti. Taas tuli sellasia sanakäänteitä, ettei itekkää ymmärrä kertalukemalla. Täytyy tsekata homma heti kun kelit sallii. On nimittäin nyt niin hienot ilmat, ettei viitti tuhlata niitä kopperon korjaamiseen .

Kun ei tiedä niin sitä luulee, sanotaan. Näin kävi mullekin tässä hommassa. Nimittäin se outo metallinen kitinä katosi, kun vaihdoin taas yhden poikittaistuen puslan, tällä kertaa alapuolisen ja vasemmalle. Muuten hyvä juttu mutta kolisee edelleen vaikkakin harvemmin. Täytyy uskoa siihen, jonka joku totesi, että kannattaa vaihtaa kaikki puslat, vaikka tuntuisivat olevankin ok. Näin, kun yks kerralla vaihtaa niin ei homma tunnu isolta, mutta joutuu aina samat alkuhommat tekemään moneen kertaan. Jäljellä siis yks kolina, jonka hoidan ku iskee inspis.