Opel vectra -89

Keskustelua Opeleista
Avatar
ipa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7869
Liittynyt: 12 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja ipa »

muilla vie1.6 ruisku vectra 7,5l/100km
ja kadetti kaasarilla alle 6l/100km (jopa 5,2l/100km) :o

jakohinnaan palatakseni niin mikä on sitten se huono 1.6 jakopää johon hihna pitää vaihtaa 40000kn kohdalla jos se ei ole kerta 16SV? :-?

ja jos öljy tuntuu maistuvan niin shell 10w-40 tuntuu kestävän parhaiten sisällä.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

ipa kirjoitti:jakohinnaan palatakseni niin mikä on sitten se huono 1.6 jakopää johon hihna pitää vaihtaa 40000kn kohdalla jos se ei ole kerta 16SV? :-?
Vaikea sanoa,kun en ole moisesta koskaan kuullutkaan.
16SV jakopäähän on heleveetin hyvä,kun hihnan selkäpuolelle ei tule ainuttakaan rissaa.

Taisi olla contitech,joka antaa remmeillensä kutakuinkin ikuisen takuun,jos selkäpuolelle ei tule kiristimiä/ohjureita.

Sellaisen kun paiskaa kiinni,niin ei tartte enää itse uutta remmiä maksaa,vaikka katkeaisikin ;)
Avatar
Juke1985
'Senator'
'Senator'
Viestit: 475
Liittynyt: 26 Huhti 2005, 13:41
Paikkakunta: Sodankylä

Viesti Kirjoittaja Juke1985 »

Lainataampa vähän topikkia.

Serkkupoika tyrkytti tänään sen verran halvalla vasta katsastettua 1.6 kaasutin veccua että pakkohan se oli ottaa. alkoi sen verran oleen tuo 1-piste ruisku ruosteessa+päästö hässäkät että ois pitäny muutenki vaihtaa.

asiaan.

Jos laittaa irmelin 4-piste ruiskun tuohon kaasari veccuun nii pitääkö laittaa katti / muutos katsastaa?


ps. Jos jollakin on myynnissä edullisesti irmelin 4-piste tuohon nii olisin kiinostunu.
Opel Vectra B CD 2.0 1997 Farkku (X20XEV)
Opel Corsa A 1.2s 1988
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

Juke1985 kirjoitti: Jos laittaa irmelin 4-piste ruiskun tuohon kaasari veccuun nii pitääkö laittaa katti / muutos katsastaa?
Kattia ei tarvitse laittaa.

Muutoskatsastusta eivät ainakaan koskaan entiseen kadettiini vaatineet,vaikka inssien kanssa tuosta ruiskusta monesti puhuttiinkin.

Eipä säädöstekstissäkään muutoskatsastuksesta puhuta,muutakuin moottorinvaihdon yhteydessä:

"6 §
Moottorin muuttaminen
1. Muun kuin ahtimella varustetun tai 4 §:ssä mainitun poikkeusluvan nojalla vaihdetun tai muutetun moottorin muuttaminen vaihtamalla kaasutin, asentamalla polttoaineen suihkutuslaitteisto tai muuttamalla sitä, muuttamalla sytytyslaitteistoa, muuttamalla puristussuhdetta, vaihtamalla nokka-akseli, muuttamalla venttiilikoneistoa ja siihen liittyviä kanavia sekä vaihtamalla imusarja ja pakosarja on sallittua ehdolla, ettei 5 §:ssä mainittua auton omamassan ja moottorin nettotehon suhdetta aliteta. Ellei muuta osoiteta, katsotaan kaasuttimen tai kaasuttimien korvaamisen polttoaineen suihkutuslaitteistolla lisäävän moottorin tehoa 10 %."

e: niin ja noita ruiskusarjoja kannattaa katsella tuolta rompetorin puolelta.
Niitä aina sillointällöin siellä näkyy myynnissä.
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

Tarkkaan ottaen se katti pitää laittaa jos ei Irmscheriltä löydy lappuja sen sarjan päästöhyväksynnistä. Kun kuitenkin on "melkein alkuperäinen" ruisku niin sellaiset voi hyvinkin olla olemassa. Leimalla tuskin jaksavat asiasta kuitenkaan kiinnostua.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

Tuomas kirjoitti:Tarkkaan ottaen se katti pitää laittaa jos ei Irmscheriltä löydy lappuja sen sarjan päästöhyväksynnistä. Kun kuitenkin on "melkein alkuperäinen" ruisku niin sellaiset voi hyvinkin olla olemassa. Leimalla tuskin jaksavat asiasta kuitenkaan kiinnostua.
8 §
Auton pakokaasupäästöt moottorin vaihdon tai moottorin muutoksen jälkeen

1. Auton, jota koskevat E-säännön n:o 15/03 mukaiset tai lievemmät pakokaasupäästövaatimukset, tulee moottorin vaihdon tai muutoksen jälkeen täyttää alkuperäistä autoa koskevat käytönaikaiset pakokaasupäästövaatimukset.

2. Vähäpäästöisen auton päästöihin vaikuttavia rakenteita ja laitteita saa vaihtaa vain auton valmistajatehtaan tai asianomaisen viranomaisen hyväksymiin laitteisiin; tällöin muutoksen kohteena olevaa autoa koskevien tai myöhempien päästövaatimusten tulee täyttyä.

3. Muuhun kuin 1 tai 2 momentissa tarkoitettuun autoon saa vaihtaa vain moottorin, joka pakokaasupäästöihin vaikuttavine apulaitteineen on tarkoitettu automalliin, jota koskevat pakokaasupäästövaatimukset ovat vähintään yhtä tiukat kuin alkuperäisellä moottorilla varustettua autoa koskevat. Muussa tapauksessa tai jos moottoria muutetaan muulla kuin 6 §:n 3 momentissa tarkoitetulla tavalla, on auton valmistajan tai riippumattoman tutkimuslaitoksen antamalla todistuksella osoitettava, että muutetun auton pakokaasupäästöt täyttävät alkuperäisellä moottorilla varustettua autoa koskevat vaatimukset. Vaatimusten katsotaan myös täyttyvän, mikäli tällaisessa autossa on tai autoon asennetaan moottorille sopiva katalysaattori.

Elikkä tässä tapauksessa kone on 1 momentin mukainen,eikö?

Ellen nyt ihan väärin ole käsittänyt,niin tuo käytönaikaisten pakokaasupäästövaatimusten täyttämiseen riittää katsastuksessa päästötestin läpäiseminen.

Tuo 3 momentti koskee muita,kuin 1 tai 2 momentin mukaisia koneita(tämäkin mielenkiintoinen,sillä eikö tuosta E15/03 kaikki vanhemmat ole lievemmillä päästörajoilla ja uudemmat sitten onkin vähäpäästöisiä,elikkä momentin 2 mukaisia.Mitä nämä "muut" sitten ovat?).

2 momentti nyt on aika selvä,että pitää palikoista olla hyväksyntälaput.


Niin ja selvyyden vuoksi tuo 6§ 3 momentti tarkoittaa iskutilavuuden kasvattamista maks 10%.

Ota nyt näistäkin sitten selvää :)
Tosiaan enpä ole kuullut,että keneltäkään olisi mitään hyväksyntälappuja kyselty.

Ruiskun asennuksellahan päästöt vaan pienenee...

Sori jos meni sekavaksi...väsyttää :D
Avatar
Lurttinen
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 7598
Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: /dev/null
Jäsennumero: 1227

Viesti Kirjoittaja Lurttinen »

Juke1985 kirjoitti:Lainataampa vähän topikkia.

Serkkupoika tyrkytti tänään sen verran halvalla vasta katsastettua 1.6 kaasutin veccua että pakkohan se oli ottaa. alkoi sen verran oleen tuo 1-piste ruisku ruosteessa+päästö hässäkät että ois pitäny muutenki vaihtaa.

asiaan.

Jos laittaa irmelin 4-piste ruiskun tuohon kaasari veccuun nii pitääkö laittaa katti / muutos katsastaa?


ps. Jos jollakin on myynnissä edullisesti irmelin 4-piste tuohon nii olisin kiinostunu.
Ostakaa multa vuosimalli '89 20NE koneinen Vectra.
Saatte halvalla enskuussa. ;)

Ei varmasti mene katsastuksesta läpi, mutta siitä saatte tekniikanluovuttajan.
Keskuslukkoa ja kaikkea GarvaLaggiSpecial varustusta.
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
Jansperi
'Senator'
'Senator'
Viestit: 868
Liittynyt: 04 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Jansperi »

Lurttinen kirjoitti:
Juke1985 kirjoitti:Lainataampa vähän topikkia.

Serkkupoika tyrkytti tänään sen verran halvalla vasta katsastettua 1.6 kaasutin veccua että pakkohan se oli ottaa. alkoi sen verran oleen tuo 1-piste ruisku ruosteessa+päästö hässäkät että ois pitäny muutenki vaihtaa.

asiaan.

Jos laittaa irmelin 4-piste ruiskun tuohon kaasari veccuun nii pitääkö laittaa katti / muutos katsastaa?


ps. Jos jollakin on myynnissä edullisesti irmelin 4-piste tuohon nii olisin kiinostunu.
Ostakaa multa vuosimalli '89 20NE koneinen Vectra.
Saatte halvalla enskuussa. ;)

Ei varmasti mene katsastuksesta läpi, mutta siitä saatte tekniikanluovuttajan.
Keskuslukkoa ja kaikkea GarvaLaggiSpecial varustusta.
Saattas olla tarvetta tuolle tekniikalle.. Ainut että ei viittis täältä oulusta asti tulla hakemaan ellei ihan pilkka hintaan lähde? :-?
Avatar
ipa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7869
Liittynyt: 12 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja ipa »

kävi vaivaamaan tuo jakopää homma niin että piti plärätä nippu vanhoja lehtiä läpi
ja tämän sieltä löysin
Kuva
...ja jatkuu...
Kuva

lähteenä oli tuulilasi vuodelta 1991
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Avatar
Juke1985
'Senator'
'Senator'
Viestit: 475
Liittynyt: 26 Huhti 2005, 13:41
Paikkakunta: Sodankylä

Viesti Kirjoittaja Juke1985 »

Joo eli 30 000km välein pitää vaihtaa hihna jos pellin alta löytyy 16SV.

Tuossa ykspisteruiskussa(C16NZ) lähti viime kesänä hanpaat jakopäänhinasta irti. eipä onneksi kone särkyny. uus hihna paikalleen ja kovaa ajoa.
Opel Vectra B CD 2.0 1997 Farkku (X20XEV)
Opel Corsa A 1.2s 1988
hapa88
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 61
Liittynyt: 03 Loka 2005, 12:41

Viesti Kirjoittaja hapa88 »

44000km kesti mulla 16sv vecussa hihna :o No nyt on uus hihna ja meno jatkuu...
Ingman saa maidon maistumaan, Opel muovinkin ruostumaan
Vectra 1.6S vm.89 ja 350tkm tuskien taivalta
Vastaa Viestiin