Sivu 2/3
Lähetetty: 06 Kesä 2006, 12:18
Kirjoittaja Sendu
mtt kirjoitti:soitin tänään osatoimitukseen.sanoivat että 1999 asti saatavuus varmaa.ongelmaksi muodostui xenonit.eivät ole varmoja että onko irmelillä iskarimallia b2-omppuun jossa on paikka tuolle valojen tasonsäädölle.laittoivat kyselyn saksaan.vastausta odotellaan...
Eli hintatietoa irmelin alustasarjasta kiitosh...
Kyseessä siis Omega b farkku vm.96 ja 2.0i...
Kysmymys... Itelläni on kotona "uudet" kaasuiskarit, jotka ovat 2.5 V6 omegasta. Mitä vaikutusta näillä tulisi olemaan jos asennan ne 2.0i:n keulille? Nouseeko etupää, vai tuleeko vian jäykemmäksi? Jäykkyys on toivottavaa, mutta keulan nousu ei. Ja miten on sen madalluksen kanssa, voiko laittaa vakioiskarit madallusjousien kanssa?
Lähetetty: 06 Kesä 2006, 14:45
Kirjoittaja mtt
ei osannut sanoa hintaa kun kerta saatavuuskaan ei ole varmaa...soitappa ja kysy...0207120500
Lähetetty: 06 Kesä 2006, 21:47
Kirjoittaja KaKui
Sendu kirjoitti:Eli hintatietoa irmelin alustasarjasta kiitosh...
Kyseessä siis Omega b farkku vm.96 ja 2.0i...
Kyselin just tänään samanlaiseen menopeliin Irmscherin alustasarjaa Iisalmen Delta-autosta ja hinta oli joko 449e tai 499e.
Lähetetty: 07 Kesä 2006, 16:31
Kirjoittaja mtt
ääh...muistihirviöitä liikkeellä...se xenonsäätöhän on alatukivarressa kiinni.nyt homma etenee siten että jos juuri B2-malliin ei löydy niin harkitaan B1-mallisen sarjaa.
kuinka paljon painaa B1-mallin farkku 2.5 V6 koneella?tuo mun painaa reilut 1750 kiloa.kiinnostaa tietää painoero ja mahdollinen merkitys sarjan toimivuudessa jos joudun ostamaan B1-malliin tarkoitetut kilkkeet...
Lähetetty: 07 Kesä 2006, 17:07
Kirjoittaja P. Lanttola
Veikkaisin kyllä että painoeroa ei niin paljon ole ollenkaan että se vielä mihinkään vaikuttaisi. Ja muutenkin autot ovat niin lähellä toisiaan siis B1 ja B2 malli että eiköhän niihin sama alusta mene.
Varsinkin kuin muillakin merkeillä on niihin samat alustat.
Lähetetty: 07 Kesä 2006, 17:13
Kirjoittaja Speitan
Oma 2.6 painaa 1730kg rekkariotteen mukaan.
Lähetetty: 07 Kesä 2006, 20:28
Kirjoittaja mtt
Fotze kirjoitti:Oma 2.6 painaa 1730kg rekkariotteen mukaan.
ohjekirjan mukaan omega 2.6 V6 elegance caravan manuaali painaa 1764 kiloa(Classic painaa farkkuna 1733 kg).ihan mielenkiinnostakin olisi kiva tietää että paljonko tuo aikaisempi kutoskoneella varustettu farkku painaa...
Lähetetty: 07 Kesä 2006, 20:56
Kirjoittaja haheikkiocf
Täällä yksi b2 caravan, jossa xenonit ja irmelin alusta (iskarit ja jouset). Alustaa voi vain kehua. Ei tosiaan mikään rata-alusta, vaan jämäkän täsmällinen ja mukavuus tallella.
Lähetetty: 08 Kesä 2006, 05:19
Kirjoittaja mtt
haheikkiocf kirjoitti:Täällä yksi b2 caravan, jossa xenonit ja irmelin alusta (iskarit ja jouset). Alustaa voi vain kehua. Ei tosiaan mikään rata-alusta, vaan jämäkän täsmällinen ja mukavuus tallella.
hyvä kuulla....mistä hankit, mitä maksoi?
Lähetetty: 08 Kesä 2006, 15:15
Kirjoittaja mtt
hohhoijaa...tuli infoa että B2 alustaa ei ole enää/tällä hetkellä saatavilla.akselipainoissa on jotain eroa, mutta muuta ei pitäisi olla.B1 mallisen nyt nähtävästi tilaan.tuleekohan leimaamisessa ongelmia kun tuo on tarkoitettu vanhempaan malliin?saavat kyllä hoitaa sellaiset paprut että menee itkuitta läpi...
hintaa tulee noin 460€...
Lähetetty: 08 Kesä 2006, 19:26
Kirjoittaja haheikkiocf
Ostettu/asennettu Metro-Auto Helsingissä edellisen omistajan toimesta, hintaa en tiedä. Sankari oli jättänyt muutoskatsastamatta, mutta hanskalokerossa oli irmelin TUV-paperit ja niillä meni muutoskatsastus vaivatta läpi. Papereissa auton malli on "Omega-B-Caravan V94/Kombi" eli mahtaakohan tarkoittaa vuosimallista -94 eteenpäin. Kuitenkin tämmöinen satsi on siis minulla 2000 mallisessa b2:ssa. Edessä on jouset irmscher osanumerolla 74703001 (käy sekä 4-sylinteristen akselipainolla 990kg että kuutosen 1080kg) ja takana 94304370 (akselipainoon 1290 kg saakka). Takajousien mukana on noin 2cm korkuinen säätöpala, jolla voi säätää takapään 2cm korkeammaksi (perä hieman pystyssä) tai poistamalla takaakin on madallettu. lLienee tarkoitettu ilman tasonsäätöä oleviin autoihin.
edit: Jos joku tarvitsee 2.2 b2 farkku-ompun 80tkm ajettua vakioalustaa jouset ja iskarit), niin olisi 1kpl edullisesti.
Lähetetty: 08 Kesä 2006, 19:50
Kirjoittaja mtt
hienoa.kiitos.satsi lähtee tilaukseen...mulla ei tuota tasonsäätöä ole.en kyllä aio käyttää säätöpalaakaan.saa tippua sen 30mm.
Lähetetty: 08 Kesä 2006, 20:06
Kirjoittaja haheikkiocf
Joo ne säätöpalat pitäisi ottaa kyllä pois, perä on hieman liian korkea etupään madallukseen verrattuna. Teettää varmaan sitten uudet xenonien suuntaukset + pyöränkulmien säädöt, joten ihan ilmaista hommaa ei se poisto tule olemaan.
Lähetetty: 08 Kesä 2006, 20:30
Kirjoittaja mtt
haheikkiocf kirjoitti:Joo ne säätöpalat pitäisi ottaa kyllä pois, perä on hieman liian korkea etupään madallukseen verrattuna. Teettää varmaan sitten uudet xenonien suuntaukset + pyöränkulmien säädöt, joten ihan ilmaista hommaa ei se poisto tule olemaan.
häh!!!pyöriensuuntaus saattaa tulla vastaan.mitäs tuo xenonien suuntaus meinaa?eikös tuo säädin säädä muutenkin ne kohdalleen kun kulma muuttuu?
Lähetetty: 09 Kesä 2006, 19:46
Kirjoittaja haheikkiocf
no emminätiiä. Eikai ne säädötkään loputtomiin taivu. Nääs kun ensin pudottaa perää pari senttiä ja sen päälle pitää olla vielä säätöä kuorman varalle. Kerro sää jos tiiät. Aattelin vaan että kuormaamattomana pitää tehdä perussuuntaus ja automaattisäätö hoitaa kuorman tasauksen, liekkö sitte ettei tarvi.