Opel Club Finland (OCF)

juzze kirjoitti: Mikkäs renkaat tässä on nyt alla? Alkaako vauhdissa meneen "palloksi" kuten kiihytysautojen isot slicksit? Selittäis nuo nopeuserot sitten käytetty rengaspaine että kuinka paljon pääsee palloutumaan, pienemmällä enemmän.

M/T pikkusliksit 22". Toinen isommista slikseistähän hajosi viime syksyn finaaleissa kun nappas kaareen kiinni ilmeisesti burniksessa kun joutu vähän ohjaamaan. 2013 ajettu 8000rpm rajoittajalla aika tarkkaan 208kmh lopparit pikkukumilla rajoittajalle. Painetta on ollut aina saman verran. 1,5cm halkaisijaltaan olisi noiden kumien sitten tarvinnu venyä tohon 212 lopppuihin, ja 3cm noihin viime syksyn 217 loppareihin

Tai sitten hessu teki tepposia rajoittajalle viime syksynä kun arvot muutenkin heitteli.

Iso respect täältä. Seurannut alusta saakka touhuja ja on kyllä vitun asiallinen laitos ja mies joka tietää mitä tekee ja kanssa tekee eikä vaan meinaa!

^^Thänks!

Tarkoitushan oli mennä viime viikonlopun Alastaron kisaan mutta toi Hestecci oli tutkittavana sen verran kauan että kevät meni vähän plörinäksi ajojen osalta joten sen vuoksi kävin testaamassa tossa WCSC kisoissa. Alla kuvalinkki kentältä jossa näkyy hyvin toi seksikäs kiihdytysrengastus

http://sakja.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/ ... 6298_2.jpg

Seuraavaksi sitten ehkä Nitro Natikoihin heinäkuun alussa, siellä ainakin pitäs olla rata kunnossa kun tulee isot pojat ajamaan.

Alla olevasta linkistä löytyy videoituna toi mun veto kohdasta 1.10 eteenpäin, nelosen kun saa pesään ja painetta kattilaan alkaa savu nousta renkaista lopussa

https://www.youtube.com/watch?v=fDzvlsTMSXg

Auto on pakattu ja suuntana on Alastaron EM kisat nyt viikonloppuna. Sääennuste ei vaan lupaa kovin hyvää keliä

Prätkillä siinä 220km/h loppunopeus... on sun auto aika laite. Tosiaan nelosella alko lähtemään aivan tajuttomasti ku sai pitoa...

Mahti homma, että auto pelaa. Tämä olisi mukava nähdä joskus myös OCF:n summerpartyillä kiihdyttelemässä. Aina tuntuu olevan päällekkäisiä tapahtumia.

lowcali kirjoitti:Mahti homma, että auto pelaa. Tämä olisi mukava nähdä joskus myös OCF:n summerpartyillä kiihdyttelemässä. Aina tuntuu olevan päällekkäisiä tapahtumia.

Totta!

Olishan se kivaa ajaa summerpartyillakin. Tuo Alastaro nyt vaan vie vaakakupissa voiton kun on koko matka liimattu ja kumitettu, harmi että on tapahtumat päällekäin. Olen mä parina vuonna ollut tällä autolla summereilla ajamassa

Eiliset ajot meni ihan kohtalaisesti:

Ekassa vedossa tippu ykkönen pois päältä, aika 12,573s/214,93kmh ja 60 jalkaa 2,536s

Tokassa vedossa vaihteet osu kohdalleen, aika 11,366s/211,44kmh ja 60 jalkaa 2s

Kolmas veto myös ok, aika 11,377s/210,97kmh ja 60 jalkaa 2,024s

Eli 60 jalkasessa ollaan hiukan jäljessä ennätykseen nähden, sen kun saa kohdalleen olisin tyytyväinen. Harisen Sepon kanssa eilen illalla soittelin ja muutettiin hiukan ahtokarttaa jos sais sen sutimisen pois alusta. Ja jokainen veto eilen tietysti päin rajoittajaa nelosella

Ei auttanut ahtokartan säätö, 2bar on vaan liikaa ykkösellä ja kakkosella Tänään ekassa vedossa kauheen sutimisen päätteeksi kolmonen ei mennyt päälle ja jätin vedon kesken, aika jotain 15s/100kmh. Se olikin ainoa veto tälle päivälle, kaksi kierrosta Pro autoja vei kaiken ajoajan.

Vaihdekohtanen ahtosäätö tohon tarttis rakentaa.

Tossa eiliseltä kaverin kuvaama videopätkä 11,366s vedosta:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yR7weGiwTDs[/youtube]

Lauantai alkoi heti pudotuksilla.

Ekalla kierroksella matalan kympin kulkenut Dusteri sammui kesken matkan joten minä jatkoon ajalla 11,835s/211,34s 60 jalkaa 2,064s, reaktio 0,047s. Rata oli todella liukas ekalla kierroksella ja pumppasin kaasua vielä nelosellakin.

Tokalla kierroksella vastakilpailijan Chevy ruikkasi öljyä lähtöalueella joten minä sain soolon ja jatkoon ajalla 11,5s/205,09kmh 60 jalkaa 2,067s, reaktio 1,840s(ei tarvinnu edes yrittää kun oli soolo). Lähdössä liian vähän kierroksia ja moottori stumppasi viivalle, lopussa painoin kytkimen pohjaan kun rajoittaja tuli vastaan tosi aikaisin.

Kolmannella kierroksella Camaroa vastaan nukahdin viivalle ja minä putosin, aika 11,435s/212,08kmh 60 jalkaa 2,144s, reaktio 0,537s. Kierroksia liikaa viivalla ja ykkönen ja kakkonen meni pumppaillessa, lopussa 4s päin rajoittajaa nelosella

Kaikenkaikkiaan erittäin onnistunut 3päivää, auto ehjänä ja ajaa sai omaan makuun riittävästi.

Tilasin Racers Placelta uudet 24,5" sliksit vanhojen hajonneiden tilalle, tuli viikossa kotiin jenkeistä. Ripeää toimintaa heiltä



Ajatuksena levityttää 15"x6" peltivanteista 15"x8". Tähän asti mulla on ollu noi sliksit 7" vanteella, M/T suosittelee 8". 8" aluja ei oikeen löydy edullisesti 15" koossa joten mennään sitten pelleillä, onhan takanakin pellit

15"x6" ET49 vanne 25mm spacerilla, tolppaan jää tilaa 55mm joten just varaa levittää taaksepäin se 2". Toki kaariakin pitää vähän laikata varmaan:



Vanhat isot sliksit siis nappas kaaren etupään kanttiin kiinni viime kesänä ja käänsi kantin alas joka "vähä" viilteli kumia:



Kaikki kantit on leikelty paitsi eteen olin jättänyt noin 3cm kanttia joka pitää sisälokaria paikoillaan ja tämä pala sieltä kääntyi alas. Nyt saa sekin lähteä, ja vähän muutakin

Eikö vanteista kannattaisi tehdä suoraan sopivat jos rupeaa rakentamaan?

Myös ostamalla 8x15 jenkkivanteet joihin vaihtaa koko keskiön oikeeseen kohtaan kannattanee harkita.

Käärien leikkelyn sijaan suosittelisin rullausta,ei jää teräviä vekkejä rengasta viiltämään

Nettivaraosas oli halpa 15" aluvannesetti myynnis hetki sitten. Olikohan jopa opelin orkkis alut.

jarkkis kirjoitti:Nettivaraosas oli halpa 15" aluvannesetti myynnis hetki sitten. Olikohan jopa opelin orkkis alut.

8x15 opelin orggis alut?

Juu,ei taida liikaa olla tarjolla 8x15 et 50 vanteita opeliin.
Tai mihinkään muuhunkaan.