Opel Club Finland (OCF)

Mustiin Oranssi raita ja/tai takaosat oranssiksi

cGv kirjoitti:Mustiin Oranssi raita ja/tai takaosat oranssiksi

Juuri näin

Kuvan oransseilla vanteilla lookki on mielestäni täydellinen. En muuttaisi mitään.

Oranssit.

Mustat tai oranssit.

Todella hieno auto,mutta noi tarrat kyllä vähän ihmetyttää.

Tosin jos omistaja tykkää niin sehän riittää

blex84 kirjoitti:

cGv kirjoitti:Mustiin Oranssi raita ja/tai takaosat oranssiksi

Juuri näin

Tämä, tai sitten nuo kokonaan oranssit.

Oranssit on parhaat.

?! kirjoitti:
Todella hieno auto,mutta noi tarrat kyllä vähän ihmetyttää.

Tosin jos omistaja tykkää niin sehän riittää

Mäkin tykkään enempi teippauksilla kuin ilman.

Käytin toista vannesettiä oikaistavana ja selvisi toinen takavanne on romu. Juuri nyt ei ole varaa hommata uusia vanteita, joten niiden laitto maalauksineen jää tulevaisuuteen. Ensi talvena sitten puran tuon takakatteen ja selvittelen miksei ahdot nouse kunnolla. Nyt vaan tämän loppukesän ajelen menemään, kun kerran voi ajella. Kisat ja ratapäivät jää tälle kaudelle väliin.

Vaihdoin uuden halvan paskan autogaugen ahtopainemittarin samanlaisen vanhan tilalle ja uusi näyttää about 0,3 bar isompia lukemia, kuin edellinen samanlainen. Ihan skeidaa tuommoset mittarit. Pitää hommata kunnollinen sähköisellä anturilla oleva, niin ei tarvi arvuutella tulosta. Talven tavoitteeksi lisään vielä koneen tarkistuksen, jakopään hilujen vaihdon (4v vanha hihna), pienen öljyvuodon korjaamisen kampikammion huohotinputken laipasta, pakosarjan pinnottamisen jollakin keraamisella lämpösuojalla ja öljyä imeneen käryävän thermotecin lämpösuojanauhan vaihdon downpipen ympärille.

Sitten pitää alkaa säästämään rahaa Lotuksen cromo-putkisia kolmiotukivarsia varten, että saadaan alustaa herkemmäksi jousittamattomien massojen pienentyessä. Ooppelin tukivarret on ihan mustaa umpirautaa ja painavat varmaan tuplasti. Lotuksen setti maksaa parisen tonnia puslineen ja pallonivelineen...

Polttoainetankin voisi päivittää alumiiniseen kerääjäsäiliölliseen proalloyn tekeleeseen, jolloin paino tippuisi ja kapasiteetti nousisi 30 litrasta 45 litraan. tuskin nämä kaikki toteutuu ensi talven aikana, mutta nämä projektithan ei ole koskaan valmiita.

Painemittariksi suosittelen mekaanista nestevaimennettua teollisuusmittaria,toki jos pitää olla tingentangeli niin ei varmaankaa kelpaa.

Maksaa kympin molemminpuolin,ei väpätä eikä näytä höpöjä.

Ei näin kauniiseen autoon mikää rujo nestemittari sovi alkuunkaan. Joku sievä varmatoiminen ja varmanäyttöinen mittari ni ei hypi silmille

Mulla näyttää 0.1bar vähempi nestevaimennettu teollisuusmittari mitä mappi, kumpi lie väärässä

Hötsin reissu takana, paljon piti höpötellä autosta kiinnostuneitten ihmisten kanssa. Ei tullu pokaaleja tälläkään kertaa. Hienommat pelit keräsi pytyt.



Tuo Speedyn takana oleva chopattu volvo sai body ja paintwork pytyn, hieno peli oli.

Kävin ihaileen tänään speedsteriä hieno on

pitihän tätä itelläki käydä ihaileen

kyllähän tän nyt ois pitäny joku pytty saada