C-Vectran tyyppivikoja?

Olen todella tyyväinen nykyiseen autooni(C Vectra), varsinkin laadun suhteen verrattuna aiempiin Opelehin: 2 A Omegaa,2 B Omegaa sekä 1 Astra Bertone.Tosin autollani on vasta reilut 20 tkm ongelmatonta kilometriä takana. Kyllä ne tyyppiviat varmasti tulevat ajallaan...

Viesti Kirjoittaja **pki** » 05 Kesä 2006, 13:15

Auto huollossa.. abs ja luistonesto merkkivalot paloi koko ajan.

Syynä katkennut anturin johto

Samalla muistin mainita uudestaan alkaneesta etupään kitinästä, pienissäkin töyssyissä.
Kävin katsomassa ja näköjään etupään joku kallistuksenvakaajan nivel suojakumi sökö ja myös jumissa.
Osaa odotellessa ja uudenkarhean vectra 1.8 farkun antoivat koeajoon.

Onneksi omassa vähän enemmän puhtia..

Myös moottoriäänet kuuluu kovempaa sisään kuin omassa.

Viesti Kirjoittaja **wegeljeff** » 07 Kesä 2006, 21:23

wegeljeff kirjoitti:5000km takana.

Jo pitkään olen tunnustellut että varsinkin kylmänä pintakaasulla pienillä nopeuksilla tuntuu pientä nykimistä. Juuri sellaista etten ole ollut varma kuvittelenko. Tänä aamuna sitten kunnon nykimiset ja moottori meinas sammua. Moottorin vikavalokin välkähteli muutamaan otteeseen joten toivottavasti jäi merkki. No matka jatkui muuten ongelmitta mutta sitten meni vakionopeudensäädin pois pelistä vähäksi aikaa.

Samalla huomasin että kun nostan kaasun ja päästän moottorijarrutukselle ei hetkellinen kulutus pudonnutkaan nollaan. Tämä on käynyt jo kerran aikaisemminkin. Huolto varattu.

Vika korjattu. Syynä oli joku löysällä ollu turbon letku. Kovasti on ollu irtonaisia letkuja ja piuhoja (öljyvalon anturin piuha). Muuten kyllä toiminu mukavasti ja vielä usko säilyy.

GTS 2.0T vm.2004 ajettu n.45 000km

Ainoa vika takaluukun vasemmanpuoleisen muovisen stopparin lohkeaminen. Oli takaluukun lukko nähtävästi ollut löysällä ja tästäsyystä kylmässä lohennut. Aiheutti kuopissa pienen "kolinan". Meni takuuseen. Osa olisi maksanut nähtävästi alle 10€.

Muuten toiminut aivan loistavasti.

Perheenlisäyksen ja ajokilometrien kasvun takia vaihto tiisseli farmari vectraan harkinnassa. Onkohan opelin tehokkaampi tiisseli yhtä luotettava kun tuo saabin bensa turbo?

Viesti Kirjoittaja **Hepokatti** » 12 Kesä 2006, 21:17

Vectra-Sport Tuning kirjoitti: Perheenlisäyksen ja ajokilometrien kasvun takia vaihto tiisseli farmari vectraan harkinnassa. Onkohan opelin tehokkaampi tiisseli yhtä luotettava kun tuo saabin bensa turbo?

Itselläni on toi 150hv diisseli ja nyt mittarissa on 74tkm. Vaihdelaatikko jouduttiin vaihtamaan valmistusvian takia, meni takuuseen.

Samoin etupyörän napa vaihdettiin, kun laakerit meni. Taas takuuseen.

Itse olen ollut muuten todella tyytyväinen. Ei tällä ainakaan jolkoihin jää, vaikka automaatti onkin.

Eli uskallan suositella!

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 12 Kesä 2006, 21:36

Hepokatti kirjoitti: Itselläni on toi 150hv diisseli ja nyt mittarissa on 74tkm. Vaihdelaatikko jouduttiin vaihtamaan valmistusvian takia, meni takuuseen.

Mitäs sun kulutukselle on tapahtunut? Aika dramaattinen lasku...

Viesti Kirjoittaja **Hepokatti** » 12 Kesä 2006, 21:47

samulis kirjoitti: Mitäs sun kulutukselle on tapahtunut? Aika dramaattinen lasku...

Kuitit pöytälaatikossa, jokaisessa lukee vielä kilometrimääräkin... Sen siitä saa kun ei heti niitä naputtele...

Laiskuus, mikä ihana tekosyy!

Viesti Kirjoittaja **Docker** » 18 Kesä 2006, 19:23

Kyselisin tälläistä,onko kellään tullut pestäessä autoa vesi sisälle..
Pesin harjattomassa painepesussa auton ja apupuolen lattia lainehti vettä.
Auto on 03 2.2 vectra. Jos on tietoa niin apua kaivataan.. Kiitos..

Viesti Kirjoittaja **hmhm** » 21 Kesä 2006, 20:44

ei ole vettä sisälle tullut,,mutta takavalojen sisäpuolelle "kondensoituu"pisaroita

Viesti Kirjoittaja **pki** » 22 Kesä 2006, 09:04

hmhm kirjoitti:ei ole vettä sisälle tullut,,mutta takavalojen sisäpuolelle "kondensoituu"pisaroita

Mullakin oli samaa ongelmaa ja lopulta vaihtoivat takuuseen.

Viesti Kirjoittaja **Hirving** » 15 Heinä 2006, 08:13

Jep hyvin pyyhkii nyt kurvailtu 46tkm. ja meni imusarja vaihtoon. Ilmaläppä jumittaa, nooh takuuseen meni vielä mut sekin loppuu kuukauden päästä.

Viesti Kirjoittaja **Garlo Gee** » 16 Heinä 2006, 16:30

Pakoputken kannatin vaihdettiin takuuseen kutsuttuna ja akku vaihtoon 36tkm sekä etuistuimien liukukiskojen suojamuovit.

Viesti Kirjoittaja **nuunii** » 29 Heinä 2006, 13:26

Oik. etupyörän laakeri alkoi huutamaan kuin puimakone konsanaan... ajettu 78tkm , 1.8 -02 mallia oleva peli, laakeripesä vaihdettiin ja odottelen nyt että jouidunko maksamaan koko (400e) laskun itse. Ooppelilla suostuivat laittamaan takuukyselyyn vaikka jo 4v vanha auto, saa nähdä kuinka käy. Eipä nuo nykyhärvelit enää taida paljoa kestää...

Viesti Kirjoittaja **Opel Astra** » 29 Heinä 2006, 14:06

Garlo Gee kirjoitti:Pakoputken kannatin vaihdettiin takuuseen kutsuttuna ja akku vaihtoon 36tkm sekä etuistuimien liukukiskojen suojamuovit

Mites nuo suojamuovit oireili/mitä vikaa niissä oli?

Viesti Kirjoittaja **pki** » 31 Heinä 2006, 13:12

Alkanyt vähän häiritsemään, kun joka ikinen aamu ensimmäiset 500m nykii aika pahasti. Ilmiö pelkästään jos yrittää ajella tasakaasulla, kiihdytykset sujuu ihan ok.
Ihan sama onko yöllä ollut lämmintä vai kylmää, tosin ongelman voi kiertää käyttämällä autoa parkissa 2-5 minuuttia. Nykimistä ei ole vaikka auto seisoo duunin pihassa 8h, pelkästään yön yli odottelemalla.

Onkos kenelläkään samanlaista ongelmaa tuossa 2.0t koneella olevassa vectrassa??

C-Vectran tyyppivikoja?

Re: 2.8

vastaus

Re: vastaus