Grandland X

[Mihetu]

Tervehdys!

Perheeseen on ensi viikolla tulossa valkoinen, 1,2 turbo Enjoy automaatti. Ensimmäinen uusi auto ikinä

Itse pidin tärkeänä, että kyseessä on nimenomaan ihan uusi malli, helpompi perustella uutena ostaminen, kun käytettyjä ei ole vielä tarjolla... Lisäksi saa mahdollisimman pitkään ajaa uusimmalla korimallilla, seuraajaa lienee kuitenkin luvassa vasta 6-7 vuoden päästä.

Valinnassa päädyttiin siis Enjoy-varusteiseen autoon, lisättynä Enjoy-More-paketilla. Lisävarusteiksi valikoitui vielä ledit, AGR-istuimet (myös apukuskille), tavaratila-paketti ja tuo jo mainittu automaattivaihteisto, joka omassa koeajossa osoittautui selvästi käsivaihteista miellyttävämmäksi. Lisäksi loppumetreillä nappasin mukaan vielä kattokiskot, jotka omasta mielestä sopii hyvin tähän maasturimaiseen ulkomuotoon.

Valinta eteni Astran, ja Crosslandin kautta tähän Grandlandiin. Kun autot koeajoi muutaman päivän sisällä, oli tämä niin paljon isomman auton tuntuinen ajossa, mukava ja hiljainen, että siitä se ajatus sitten lähti

Jännä nähdä, miltä auto nyt tuntuu, kun sen vihdoin itselle saa. Koeajot on kuitenkin jo pian neljän kuukauden takaa ja talvikelissä autoa ei silloin vielä päässyt testaamaankaan. Talvirenkaiksi tulee Continentalin IceContact 2 nastat, joten mielenkiinnolla odotan, tuntuuko auto yhä hiljaiselta, kuin 18" kesärenkain ja 17" kitkarenkain, jotka koeajoautoissa oli.

Ps. Grandland on muuten mukana TM:n talviautovertailussa, joka ilmestyy ensi keskiviikkona...

[Taiju]

Neljä päivää ajettu Grandlandilla ja ei ole tullut katumusta ( ainakaan vielä ). Tekniikkaa oli paljon edellisessäkin autossa, mutta tässä astetta vielä enemmän, joten pikkuhiljaa alkaa jäädä kaikki mahdollisuudet mieleen ja hanskaan. Kutosvaihdettakin voisi vaihdelaatikko käyttää - nyt vaihtaa vasta lähempänä yhdeksänkymppiä, vääntöä kyllä riittäisi. Kaippa se vaihdelaatikko sen oppii, vai pitääkö se laittaa kouluun. Aiemmassa autossani vaihtoi jo seitsämässäkympissä seiskalle.. no vaihtamisasia täytyy ottaa viimeistään 2000-4000 km huollossa esille.

[Lakeside_fi]

Perheeseen on ensi viikolla tulossa valkoinen, 1,2 turbo Enjoy automaatti. Ensimmäinen uusi auto ikinä
:
Ps. Grandland on muuten mukana TM:n talviautovertailussa, joka ilmestyy ensi keskiviikkona...

Aika lailla vastaava paketti kuin omani
Laitappa kuva tai pari kun olet auton saanut. mielenkiinnosta tosiaan nähdä miten Grandland pärjää testissä, ehkä top5 joukkoon mahdollisuudet? Vähän riippuu onko auto Innovation vai Enjoy varustelulla, ja mahdollisista lisävarusteista.

Testissä mukana olevat autot: BMW 530e, Citroën C3 Aircross, Ford Fiesta, Honda Civic, Hyundai i30 Fastback, Kia Stonic, Mazda CX-5, Nissan Micra, Opel Grandland X, Opel Insignia, Renault Scenic, Seat Arona, Škoda Karoq, Volkswagen T-Roc.

[otj]

Tuollapa on mielenkiintoisesti Grandlandin ohella myös Insignia mukana. Täytyy heti kyllä juttu vilkaista.

[Mihetu]

Enjoy-varusteinen auto näyttää ennakkovideoiden perusteella vertailussa olevan. Yhdessä videossa ajetaan kahdessa erässä lumella 400m kiihdytys, jossa Grandlandi jää joukon viimeiseksi

Mitä havaintoja auton jo ajoon saaneilla on auton luistoneston/ajonvakautuksen toiminnasta liukkaalla? Tuli mieleen, että onkohan se säädetty hieman liian holhoavaksi, eli leikkaa tehoja liikaa, kun pyörät alkaa luistaa? Saikos tässä muuten ilman Intelligrippiä vaikutettua ESP:in toimintaan?

[Kunde]

Katsoin tuon saman TM Talviauto 2018 400m kiihdytyskisan. Grandlandin suoritus näytti ihan umpisurkealta, jäi heti alussa muuusta joukosta jälkeen. Oilisiko tosiaan kyse yliagressiivisesta luistoneston toiminnasta, mikä stoppaa menon totaalisesti? Alkaa jo harmittamaan, etten tilannut tuota Intelligrippiä, mutta siitäkään ei ole mitään varmaa tietoa. Ja siinä todella ärsyttävää oli, että mukana tulee keskieuroopan kitkarenkaat, joilla ei minun mielestä tee Suomessa yhtään mitään. Ymmärtääkseni ilman Intelligrippia olevassa mahdollisuudet vaikuttaa luiston estoon on kytkeä ESP kokonaan pois ja automaatista voidaan komentaa manuaaliasennossa liikkeellelähtö 2 tai 3 vaihteella (vastannee samaa kuin joissain autoissa on erillinen Winter-asetus laatikossa). Toivottavasti auto ei ole tässä TM testissä ihan viimeisenä, sitten voi alkaa lievästi potuttaa!

[SportsT_Innovation]

Katsoin tuon saman TM Talviauto 2018 400m kiihdytyskisan. Grandlandin suoritus näytti ihan umpisurkealta, jäi heti alussa muuusta joukosta jälkeen. Oilisiko tosiaan kyse yliagressiivisesta luistoneston toiminnasta, mikä stoppaa menon totaalisesti? Alkaa jo harmittamaan, etten tilannut tuota Intelligrippiä, mutta siitäkään ei ole mitään varmaa tietoa. Ja siinä todella ärsyttävää oli, että mukana tulee keskieuroopan kitkarenkaat, joilla ei minun mielestä tee Suomessa yhtään mitään. Ymmärtääkseni ilman Intelligrippia olevassa mahdollisuudet vaikuttaa luiston estoon on kytkeä ESP kokonaan pois ja automaatista voidaan komentaa manuaaliasennossa liikkeellelähtö 2 tai 3 vaihteella (vastannee samaa kuin joissain autoissa on erillinen Winter-asetus laatikossa). Toivottavasti auto ei ole tässä TM testissä ihan viimeisenä, sitten voi alkaa lievästi potuttaa!

Ei tuo huono menestys kiihdytyskisassa yllätä, sillä jo viime vuoden talviautotestissä Astrakin todettiin huonoksi etenijäksi lumisella ja liukkaalla kelillä. Syynä Astran kohdalla on juurikin luistoneston holhousvietti, jonka vuoksi auto jarruttaa menemistä tosissaan. Itse Astralla ajelevana voin sanoa, että kyllähän tuo oikeastikin hieman nihkeä peli on lumessa/liukkaalla etenemään, mutta ei tuo mitään suurta haittaa/ongelmaa ole itselleni aiheuttanut. Hyvin pärjää muiden autoilijoiden joukossa eikä sillä jalkoihin jää.

Eli hirveästi en antaisi painoarvoa yhdelle kiihdytystestille. Ei kai kukaan meistä oikeasti harrasta talvella liikenteen seassa jatkuvasti täyskaasukiihdytyksiä, joten onko tuolla niin suurta merkitystä?

[Lakeside_fi]

Eli hirveästi en antaisi painoarvoa yhdelle kiihdytystestille. Ei kai kukaan meistä oikeasti harrasta talvella liikenteen seassa jatkuvasti täyskaasukiihdytyksiä, joten onko tuolla niin suurta merkitystä?

Olen samaa mieltä. Testimenestykseen tuo varmaan vaikuttaa, mutta tuskinpa normaalikäytössä. Olisi tosin hyvä, jos ESP:n saisi hetkellisesti kytkeä pois.

Eikös Granlandin voimalinja ole 1:1 sama kuin 3008:ssa? Uskoisin, että 3008 on ollut perusteellisemmassa testissä viime vuonna jossain autolehdessä. Täytyypi etsiä & lukea.

[Kunde]

Eli hirveästi en antaisi painoarvoa yhdelle kiihdytystestille. Ei kai kukaan meistä oikeasti harrasta talvella liikenteen seassa jatkuvasti täyskaasukiihdytyksiä, joten onko tuolla niin suurta merkitystä?

Olen samaa mieltä. Testimenestykseen tuo varmaan vaikuttaa, mutta tuskinpa normaalikäytössä. Olisi tosin hyvä, jos ESP:n saisi hetkellisesti kytkeä pois.

Eikös Granlandin voimalinja ole 1:1 sama kuin 3008:ssa? Uskoisin, että 3008 on ollut perusteellisemmassa testissä viime vuonna jossain autolehdessä. Täytyypi etsiä & lukea.

Tuo varmasti pitää paikkansa, arkiautoilussa tuskin merkitystä ja pahassa paikassa saa napista luistoneston pois toki. Oli pakko tarkistaa viime vuotinen TM Talviautotesti. Muistan, että kyllä katsoin sen läpi ennen ostopäätöstä. Mutta nyt katsoin tarkemmin...ja uusin silmin Peugeot 3008 pitäisi olla käytännössä sama auto. Oli talvitestissä sijalla 11/16 ja tietenkin viimeinen mm. lumella kiihdytyksessä, myös luistonesto pois kytkettynä. Ainoa mistä tuli kiitoksia oli puretech moottorin päästöistä, muistaakseni. Yleisluonnehdinta oli suurin piirtein, että kesäkelillä mainioksi todettu auto ei ole samaa tasoa talviolosuhteissa. Nyt ei ole tämän vuoden testistä kovia odotuksia, mutta näillä mennään

[otj]

Kävin tänään ajamassa tuollaisen 1.2 Puretech+automaattikombon. Kylläpä oli oikein mukava auto ajella. Olen ajellut myös 3008:lla ja 5008:lla ja kyllä tuo Grandland on hyvällä tavalla "aidon" Opelin ja saksalaisen tuntuinen, lähtien hallintalaitteista, penkeistä, kaikesta tuntumasta ja yleisfiiliksestä. Auto on hyvin hiljainen, se ominaisuus on onneksi säilytetty ranskanserkulta. Kaikki tuntui toimivan niinkuin pitää ja 1.2 Puretech + Aisinin kuusilovinen automaatti on oikein mukava voimalinja, joka tarjoilee kyllä Suomen rajoitusten puitteissa varmasti ihan riittävän suorituskyvyn kaikkin tilanteisiin, varsinkin jos ei kuljettele isoja kuormia tai vedä usein kärryä.

Kuvia en nyt jaksanut napsia, mutta sisusta ja materiaalien tuntumakin oli kohdallaan. Kovaa muovia on siellä täällä, eikä esim. Insignian tasolle ylletä, mutta Astran tasolle vähintään. Varustelu oli vieläpä Enjoy, eli Innovation nahkoilla on varmasti aivan eri tasolla. Auto eteni jämäkästi, hiljaa ja ilman nitinöitä ja natinoita. Ajettavuus mallia leppoisa, ihan Astran ja Insignian tasolle ei ylletä esim. ohjaustunnossa, mutta hyvällä tasolla silti ollaan. Ainahan nuo ns. "maasturit" on vähän huojakampia.

Oikein mukava auto ja jos tällaisia tuotteita PSA-Opel jatkossa tarjoilee, ei ole vaikea povata hyvää menestystä. Ne GM-lasit on ehkä syytä riisua nyt tässä vaiheessa.

[Sisu123]

Noniin, tänään kävin hakemassa oman Grandlandini ja huikeat 15km ehdin ajaa ennenkuin vaimo otti auton ja riensi omiin menoihin. Itse luovutus oli kaikinpuolin koruton, toki autoa käytiin läpi tarkastuslistan mukaan ja ulospäin vaikutti hyvältä. Ihan ok setti. Laitan kokemuksia ajoista (etenkin talvikeleissä ja tulevilla pakkasilla), kun saan ajokilometrejä alle. Taustalla Cr-v ajoa, joten mielenkiinnolla jään odottelemaan omia kokemuksia ja TM talviautovertailun vastaavuuksia...

[Mihetu]

Jaahans, eilen tuli tieto, että auton luovutus viivästyy...

Maahantuonnista kerrottiin, että Grandlandeille on tullut Opelilta tarkastusmääräys. Joku toimenpide, joka tehdään, ennen luovutusta asiakkaille. Mistä tarkemmin ottaen on kyse, siitä ei ollut tietoa. Vähän harmittaa...

[GL2017]

Entäs jo luovutetut?

[Kunde]

No niin... Opel voitti sitten TM Talviauto 2018 vertailun.. vaan ei Grandland vaan Insignia.
Grandland käytännössä jäi viimeiseksi sitikan ja nissanin kanssa
Opel-PSA yhteistyö näköjään onnistui tuottamaan huonomman talviauton kuin Peugeot 3008 - oletusarvo kai oli että parannettaisiin siitä. Tämä oli aika iso yllätys.

No tulipahan sitten kerran elämässä ostettua ranskalainen kesäauto

[Lakeside_fi]

No niin... Opel voitti sitten TM Talviauto 2018 vertailun.. vaan ei Grandland vaan Insignia.
Grandland käytännössä jäi viimeiseksi sitikan ja nissanin kanssa

Jeps, ei tuo tulos kovin mairitteleva ole. Auto ei millään osa-alueella loistanut, jarruista tuli ainoa kiitettävä arvosana. Huonoiten Grandland pärjäsi päästöjen ja lämmityslaitteen osalta. Niistä arvosanaksi tuli 6. Yleisarvosana kuitenkin hyvä, joten ei vaivuta epätoivoon.