Opel Club Finland (OCF)

Karkaa mopo käsistä tuunauksien suhteen

Seuraavaksi kromikaaret lokareihin?

Rookeri kirjoitti:Taitaa tähä sittenki tulla myöskin taakse sähkönostimet laseihin

Onko selvinnyt mikä siinä aikaisemmin kiikasti kun ei toiminut?

Joo opcom toimii huonosti noissa ohjelmointi hommissa

Rookeri kirjoitti: Mikäs tämmönen Meyle merkki on? Made in Germany "sentään" lukee.

HD sarjan pitäis olla parempaa kuin orggis mut muuten kait ihan normi osaa (yhtä hyvää/huonoa kuin muutkin).

http://www.meyle.com/en/the-meyle-brand ... /meyle-hd/

Säädettävät koiranluut vois toimia.

Mä en edelleenkään ymmärrä miten se lyhyempi koiranluu auttaa kun madallettuna koiranluun alapään etäisyys tukivarresta on isompi ku normaalilla korkeudella

Itellä ei oo yhdessäkään koiranluun pituus ollut haitaksi...

tuikki kirjoitti:Mä en edelleenkään ymmärrä miten se lyhyempi koiranluu auttaa kun madallettuna koiranluun alapään etäisyys tukivarresta on isompi ku normaalilla korkeudella

No kerroppa lisää mulle kun en ymmärrä sun pointtia? Jos vakio alustalla on x matka ja vaikka vakio iskarin lyödään madallus jousi niin kori tippuu eli tukivarsi nousee lähemmäs vakajaa....

ootko kahtonut ettei iskarit kolkata ja onhan koiranluut varmasti ehjiä? ite pari kertaa ettinyt kolinan syytä niin koiranluu se kolkattanut vaikka suht uusi ollut eikä riuhtomalla mitään välystä tuntunut. ja tuossa omassa vectrassa hiukan kolisi niin vakaajan helat oli hiukan holot.
Niin ja olihan se yks f astra josta kolinan syytä etittiin ja vaihettiin kaikki mahdollinen niin syyksi lopulta selvisi väljä saranatappi. Siinä vaiheessa ihan piti miettiä että euron osan takia vaihto kaiken raidentangon päistä lähtien mutta kestipä niiltä osin sitten auton lopun eliniän.

No kun itte näkisin asian just toisin päin...
Kuvassa alatukivarren asento yksi on normaali ja asento kaks madallettu... minusta madallettuna koiranluun alapää on kauempana alatukivarresta kuin vakiona...

Toki se koko vakaajan ja koiranluiden asento muuttuu koriin nähden alkuperäisestä niin sisäänjoustossa voi olla, että joku vakaajan mutka jossain tuolla moottorin takana pääsee osumaan johonkin, mutta sillon ehkä ääni tulis jostain muualta...?

Voin toki olla ihan väärässäkin, mutta näin olen itse pähkäillyt

Ei Kait se tipu alemmas tukivarsi vaan piirräppä samasta kiinnitys pisteestä

Joillakin geometria haussa viellä. Samapa tuo mulle. Oon ennenkin inttänyt näistä ilman tulosta.

Siis numeron päässä eli vasemmalla on kori ja toisessa eli oikeassa päässä rengas...
Minun käsittääkseni optimaalinen asento tukivarrelle olis vaakasuorassa.. jos rengas ajetaan pompun päälle niin tukivarren asento muuttuu rungosta ylöspäin eli rengas on lähempänö kaarta eli sama kuin madallettuna... ja jos mä nyt en ihan täysin oo väärin kattonu niin koiranluun yläpään (eikä alapään) sijainti muutu napaan nähden...?

En minä inttää halua vaan haluan ymmärtää nyt asian... eli selittäkää mulle mitä mä nyt oon ymmärtäny/tulkinnu väärin?

Ei sinne mittään lyhyempiä koiranluita tarvi, signumista sääjöt alimpaan nii ei mittään hättää. Katoppa ne vakaajan runkopuslat.