Opel Club Finland (OCF)

Putkenpäätä jatkettu ja kiina kromipää laitettu että on määräysten mukainen... 3,12 mennessä olisi pitänyt tehdä.


Ojentaja calibra / corsa
90 046 083 209

90 046 085 209

90 046 084 209

Peitelevy edessä vectra

202 496 90 2299980

takapeitelevy.
20 20496 POM 90 356 671

Penkiin ja gsi kiskoon tuleva kappale.
Alkuperä tuntematon. A vectrassa liian pitkä kiinnitys rauta tähän. Arvelisin viimeisiä a2 corsia tai toden näköisemmin beaty kadettia josta oletan toisen minulle jääneen

327km josta matkaa 240km
7,64Litraa/100km

2500km ajettu ja kiihdytin raakasti sataseen niin alkoi corsa loikkimaan. Lumet vanteista pois ja homma jatkui
Kaasua painaessa ei pysynyt tiellä ja tärinänlisäksi veti vasemmalle.... pakkia paukuttelin jonkin aikaa niin korjantui... ilmeisesti vetonivelet (+300tkm) löi juntturaan. Oikealla on uusi lpr valmistama nivel laadukkaammilla rasvoilla jo ennestään.

Öljyä lisäsin about 6dl kun oli lähellä minimiä. Suodatin vaihdettu kerran (öljyä lisätty vain suodattimeen)

Auto pitäisi siivota ja laittaa ne hoitoaineet penkkeihin

Vasempaan vetariin ostettu metelli nivel ulkopäähän ovh110e vanhaa varastoa niin sai isolla alennuksella.
tässä mallissa abs kehä joten sellaiset on nyt molemmin puolin.

Sisäpäähän tilasin löbröön eli saman merkkisen kuin alkuperäinen ovh halvempi kuin edellisellä joten tuli samoihin hintoihin.


Oikealla on jo aiemmin laitettu uusi LPR halppis nivel ulommaksi ja sisempänä löbröö +300tkm

Vasemmalle vaihdettu nyt nivelet. Ulommasta ei löytynyt mitään vikaa. Sisempi tökki uutta enemmän varsinkin pohjausta lähellä.

Nyt kulkee suoraan ja ratista voi päästää vauhdissa irti.

Mutta jos polkaset parista kympistä sataseen ja pitoja on niin vetää rankasti vasemmalle jos uskaltaa ratista hellittää. Lienee ominaisuus?
(Guaife korjannee aikanaan)

Ennen tätä veti ojaan ja tärytti hieman / kertalleen löi juntturaan.

Laatikkoon pitää vielä öljyä lisätä. Vetarista ei tullut kuin tippa. Ilmeisesti tyhjätäytöksi ei 1,8litraa riitä

Ja penkit hoidettu ja tulos tyydyttävä, jotain pientä paskaa jäi. Kesällä viitsii paremmin

Minä oon laittanut aina 2litraa niin voitelee vitosen paremmin kun sehän on eri tilassa joka roiskevoideltu.
Minä aikonaan kun tein sen 2.0 koneella a corsan niin se ainakaan vedellyt minnekkään suuntaan kun löi läpän lattiaan mutta 150 ja ylemmistä nopeuksista kova jarrutus oli sitten kova hakemaan.
Ootko käynyt kulmat säätämässä tästä

kyllä mulla veteli keula corsassa ihan joka suuntaan kun nykäs 0-200kmh, sai pitää ihan tosissaan ratista kiinni. asiaa helpotti casterin lisäys

No 7dl lisäsin vetarin pinnasta mitä oli gm kamaa purkissa. Tarkastusproppua en avannut. Avaa sitten kun pääsee talon yhtiön montulle.

Pyöränkulmat säädetty corsa A gsi ohjearvoihin kuukausi sitten. Kaikki ok mutta cambbeeria 0,5 asteen ylärajalla edessä. Kaikki puslat on toki vakiota. Säädettävän yläpään kun hommaisi niin saisi casteria (tolpan kallistua taaksepäin) saisi samalla laakeroidun yläpään tuohon bilstein b14 alustaan

Ja blex84 eikö sulla ollut kaksiosainen vetari oikella puolella?

Ja mulkkari oliko sulla lukkoa corsassa tuolloin?

Nykyinen yläpää.
Mietin vain että korjaako guaife atb tämän ominaisuuden?

Ja yhdellä kädellä pärjää vetelyn kanssa mutta irti ei tohdi päästää missään vaiheessa. 140 kovenpaa ei ole tohtinut vielä ajaa
(talvirenkaat, talvirajoitus, monttuiset ja liikennöidyt tiet. kolariturvattomuus)

Jos kalajoella ja summerpartyilla siellä pääsisi mailia kokeilemaa

Joo oli ns 2000 vectran murros akseli eli kaks osainen. Vaikka satasen vauhdista kolmosella lähti kaasupohjassa nii uskalsi löysätä ratista otteen ei repinyt

Ja se on helppo itekkin lyhentää kun on putkea niin sopiva holkki sisään ja hitsillä kiinni

blex84 kirjoitti:Ja se on helppo itekkin lyhentää kun on putkea niin sopiva holkki sisään ja hitsillä kiinni

Mitä tarkoitat?
Onko murrosakselin ulopipala ontto?
Lyhentelystähän olen itsekkin topikkiin kirjoitellut, löytyyköhän c18xel lohkosta paikkoja vetarin ns tukilaakerille?

Löytyy ne reiät minun mielestä sieltä tulee laturin alle ns startin päähän ja ulompi pätkä putkea eli on ontto