Penkiin ja gsi kiskoon tuleva kappale.
Alkuperä tuntematon. A vectrassa liian pitkä kiinnitys rauta tähän. Arvelisin viimeisiä a2 corsia tai toden näköisemmin beaty kadettia josta oletan toisen minulle jääneen
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
2500km ajettu ja kiihdytin raakasti sataseen niin alkoi corsa loikkimaan. Lumet vanteista pois ja homma jatkui
Kaasua painaessa ei pysynyt tiellä ja tärinänlisäksi veti vasemmalle.... pakkia paukuttelin jonkin aikaa niin korjantui... ilmeisesti vetonivelet (+300tkm) löi juntturaan. Oikealla on uusi lpr valmistama nivel laadukkaammilla rasvoilla jo ennestään.
Öljyä lisäsin about 6dl kun oli lähellä minimiä. Suodatin vaihdettu kerran (öljyä lisätty vain suodattimeen)
Auto pitäisi siivota ja laittaa ne hoitoaineet penkkeihin
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
Vasempaan vetariin ostettu metelli nivel ulkopäähän ovh110e vanhaa varastoa niin sai isolla alennuksella.
tässä mallissa abs kehä joten sellaiset on nyt molemmin puolin.
Sisäpäähän tilasin löbröön eli saman merkkisen kuin alkuperäinen ovh halvempi kuin edellisellä joten tuli samoihin hintoihin.
Oikealla on jo aiemmin laitettu uusi LPR halppis nivel ulommaksi ja sisempänä löbröö +300tkm
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
Vasemmalle vaihdettu nyt nivelet. Ulommasta ei löytynyt mitään vikaa. Sisempi tökki uutta enemmän varsinkin pohjausta lähellä.
Nyt kulkee suoraan ja ratista voi päästää vauhdissa irti.
Mutta jos polkaset parista kympistä sataseen ja pitoja on niin vetää rankasti vasemmalle jos uskaltaa ratista hellittää. Lienee ominaisuus?
(Guaife korjannee aikanaan)
Ennen tätä veti ojaan ja tärytti hieman / kertalleen löi juntturaan.
Laatikkoon pitää vielä öljyä lisätä. Vetarista ei tullut kuin tippa. Ilmeisesti tyhjätäytöksi ei 1,8litraa riitä
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
Minä oon laittanut aina 2litraa niin voitelee vitosen paremmin kun sehän on eri tilassa joka roiskevoideltu.
Minä aikonaan kun tein sen 2.0 koneella a corsan niin se ainakaan vedellyt minnekkään suuntaan kun löi läpän lattiaan mutta 150 ja ylemmistä nopeuksista kova jarrutus oli sitten kova hakemaan.
Ootko käynyt kulmat säätämässä tästä
No 7dl lisäsin vetarin pinnasta mitä oli gm kamaa purkissa. Tarkastusproppua en avannut. Avaa sitten kun pääsee talon yhtiön montulle.
Pyöränkulmat säädetty corsa A gsi ohjearvoihin kuukausi sitten. Kaikki ok mutta cambbeeria 0,5 asteen ylärajalla edessä. Kaikki puslat on toki vakiota. Säädettävän yläpään kun hommaisi niin saisi casteria (tolpan kallistua taaksepäin) saisi samalla laakeroidun yläpään tuohon bilstein b14 alustaan
Ja blex84 eikö sulla ollut kaksiosainen vetari oikella puolella?
Ja mulkkari oliko sulla lukkoa corsassa tuolloin?
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
Nykyinen yläpää.
Mietin vain että korjaako guaife atb tämän ominaisuuden?
Ja yhdellä kädellä pärjää vetelyn kanssa mutta irti ei tohdi päästää missään vaiheessa. 140 kovenpaa ei ole tohtinut vielä ajaa
(talvirenkaat, talvirajoitus, monttuiset ja liikennöidyt tiet. kolariturvattomuus)
Jos kalajoella ja summerpartyilla siellä pääsisi mailia kokeilemaa
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
Joo oli ns 2000 vectran murros akseli eli kaks osainen. Vaikka satasen vauhdista kolmosella lähti kaasupohjassa nii uskalsi löysätä ratista otteen ei repinyt
