Sivu 10/24

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys

Lähetetty: 06 Maalis 2012, 19:29
Kirjoittaja Trinity
Homma etenee ja tänään saatiin vaihdettua ne puslat taakse 8)

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys

Lähetetty: 06 Maalis 2012, 19:31
Kirjoittaja irYobYetaMis
Trinity kirjoitti:Homma etenee ja tänään saatiin vaihdettua ne puslat taakse 8)
oliko hankala? löytyykö sulta se oikea työkalu? kestiko kuinka kaun? *Haluat auttaa mut!?? :lol:
mulla on ta projecti edessä :-?

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys

Lähetetty: 06 Maalis 2012, 19:35
Kirjoittaja Trinity
Hankalasta vaikea sanoa, mutta mekaanikko kaveri vaihtoi töissä ne reiluun puoleen tuntiin. Mun autoon siis vaihdettiin ne takatukivarren etummaiset isot helat :thumbsup:

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys

Lähetetty: 06 Maalis 2012, 19:52
Kirjoittaja irYobYetaMis
Trinity kirjoitti:Hankalasta vaikea sanoa, mutta mekaanikko kaveri vaihtoi töissä ne reiluun puoleen tuntiin. Mun autoon siis vaihdettiin ne takatukivarren etummaiset isot helat :thumbsup:
epäreilua!!! :lol:
tarvitsetko edes maksaa mitään? 8)

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys

Lähetetty: 06 Maalis 2012, 20:05
Kirjoittaja Trinity
Siis maksaa... tottakai tarjoan hänelle lounaan huomenna :food:

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys

Lähetetty: 06 Maalis 2012, 20:06
Kirjoittaja Nazu
irYobYetaMis kirjoitti:
Trinity kirjoitti:Homma etenee ja tänään saatiin vaihdettua ne puslat taakse 8)
oliko hankala? löytyykö sulta se oikea työkalu? kestiko kuinka kaun? *Haluat auttaa mut!?? :lol:
mulla on ta projecti edessä :-?
Voin vastata trinityn puolesta. Helpoimmalla varmaan pääsee jos on nosturi jja pääsee purkamaan koko alatukivarren irti missä on kiinni pyörännapa, jarrulevy, satula yms hässäkät.tuon jälkeen kun on tukivarsi pöydällä pääsee puukottamaan sitä isoa puslaa. Sen kumiosan voi tuhota vaikka isolla meisselillä tai millä nyt ikinä parhaimmaksi näkee. Sen jälkeen on enään jäljellä se puslan ulkokooli jonka voi sahata rautasahalla poikki ja hakata palaset pois. Powerflexit on todella helppo asentaa koska menevät kädellä painamalla paikallaan. Rasvaa molempiin pusliin (yksi pusla on kahdessa osassa) ja painaa kiinni. Muistaa vaan kattoa että menee oikein perin se pusla sinne (muistaakseni paksumpi puoli puslata tuli auton 'ulkopuolelle') Jos meinaa laittaa uuden vakiopuslan niin varmaan joku kierretanko/holkki/hylsy/prikka rakennelma on ihan hyvä. Itse käytin moista niiden pienempien poikittaistukivarsien puslien vaihtoon.

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys

Lähetetty: 06 Maalis 2012, 21:40
Kirjoittaja zaptori
viel tarttet opel tupakansytyttimen ;)

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys

Lähetetty: 07 Maalis 2012, 09:32
Kirjoittaja Trinity
zaptori kirjoitti:viel tarttet opel tupakansytyttimen ;)
Aivan. Kateltiin Chrisin Vauxhall sytkäriä ja hieno oli.. tarkkaa työtä ovat tehneet
:worship:

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys

Lähetetty: 09 Maalis 2012, 18:09
Kirjoittaja Trinity
Nyt saa sytkärit odottaa... Vectra lähti tänään alkuillasta pajalle viritykseen, eli huomenna ois sit valmis :food:

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys

Lähetetty: 11 Maalis 2012, 11:45
Kirjoittaja irYobYetaMis
Update?? Onko valmis?
:food:

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys

Lähetetty: 11 Maalis 2012, 15:44
Kirjoittaja Trinity
Kyllä vaan. Tulin just reilun 1 1/2h tunnin koeajolta :D

Auto oli kaverin pajalla melkeen 2 päivää ja poltteli jo tänään puoliltapäivin että kun pääsisi jo kokeilemaan kun kelitkin näytti asialliselta...

Täytyy sanoa että toimi Vectra hienosti ja tehoa ja vääntöä oli tullut lisää ihan kivasti koko kierrosalueen ja se tuntui myös Hämeenlinnan motarilla ohitus kiihtyvyytenä yli 100km/h nopeudessa... kone tuntui haluavan vaan lisää kaasua ja meno alkoi maistua ihan liikaakin... talvinopeusrajoitukset ja muut tiellä liikkuvat piti ottaa huomioon.
Taajama-ajossa tuntui kans että voimaa alkaa tulla 2500rpm jälkeen aika hyvin ja täyskiihdytyksissä alkoi hieman vetelemään.. Koneen lämmötkin oli ajossa siinä 78c paikkeilla joten lämmötkin pysyy alhaisempana kuin aiemmin kiitos viileemmän termarin.
Tyhjäkäynti oli liikennevaloissa just samanlaista tasaista käyntiä kuin ennen viritystä eli ei humpaillut lainkaan. Pakosoundit tuntui muuttuvan hieman parempaan suuntaan kun antoi satsia..

Summasummarum... persdyno tuntui hyvältä ja oli ihan odotusten arvoinen juttu saada nuo palikat kiinni koneeseen vihdoinkin :peukku:

Eli jutut mitä on vaihdettu tähän projektiin

G nokat x 4, NGK BKR6EIX tulpat, 82c termostaatti, K&N paneelifiltteri, 70mm coldairfeed putki ja remus racing keskiputki

Nyt sitten odotetaan sitä 30.3 dynopäivää mitä se todella näyttää :ruoska:

Ite tätä hommaa en tehnyt joten ISOT kiitokset Pasille ja Villelle avusta

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys

Lähetetty: 11 Maalis 2012, 18:04
Kirjoittaja irYobYetaMis
Hienoa :) Olen onnellinen puolestasi :)
Paljonko hv luulet sulla nyt on? Mie veikkaan n.185? Eikö vakiona tehdasta 170hv?
No, pian tiedät :)
Pako myöntää etta olen mustasukkainen kun multa ei löydy ketään että voisi tehdä sen työ puolestani :( Paitsi jos käyn auton ka englantiin lol.

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys

Lähetetty: 11 Maalis 2012, 19:05
Kirjoittaja Trinity
Thx Chris. Luulen että nyt voi olla jotain171hp :D

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys

Lähetetty: 11 Maalis 2012, 20:12
Kirjoittaja Johnny
No niin, mukavasti ne tuo eloa koneeseen nuo G nokat. Mie veikkaan et 190:n nurkilla on tehot nyt 8)

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys

Lähetetty: 12 Maalis 2012, 16:08
Kirjoittaja Trinity
Hope so :D Nyt voikin seuraavaksi keskittyä Tunskan kytkimen ja koneen kasaukseen kunhan saan hommattua osat niihin... kiire ei ole koska ajokelit alkaa sit kuukauden päästä :yes: