Thistle Thunder, Vectra A Turbo FWD 10.735s/231.15kmh

[bahis!]

Kylläpä harmittaa kun sain omalle autolle säädön vasta sunnuntaille. Olisi muuten voinut tulla hiukan kisaamaan poriin.

Vaikkakin voimaa tuskin on tarpeeksi että pärjäisin...

[vectraTBO]

rikki

[jarkkis]

??

[Wasu]

noh miti vit, kerro lisää?

[Deme79]

No, ei voi . Mikä tuli?

[Jartsa]

300 vai auto?

[telwin]

Auto,kuulemma...

[Mixu_N]

Kansipahvi / mäntäpistiäinen

[vectraTBO]

Joo ei menny 300 rikki vaan jotain muuta.

Eka veto oli tarkoitus ajaa testivetona pikkupaineilla säätimen kakkosasennolla jossa pitäis olla 1,4bar. Auto toimi vedossa tosi hyvin ja mailin kohdalla kuvatusta videon pätkästäkään ei näy mitään savutusta yms. Vedossa seossuhde ei menny kertaakaan 12 puolelle joten laihalle ei menny jos PLX näyttää oikein, myöskään moottorin lämmöt ei noussut noin 90 astetta korkeammalle. Kuitenkin vedon jälkeen kun ajoin jonon perään niin alkoi putkesta tulemaan melkoisesti sinistä savua ja moottori huohotti paljon. Sitten tippui joku pytty pois pelistä ja kone kävi kolmella, kierroksilla kävi kaikilla. Vein auton sitten pois kentältä kuitenkin ajokuntoisena. Tällöin ei enää käynyt kuin kolmella. Onko heti vedon jälkeen tapahtunut jotain kun nostin kaasun?

Nopeus mailin kohdalla oli 265kmh ja tiedonkeruun mukaan painetta oli ollut 1,5bar, melko hyvä nopeus tuolla teholla kun 2barilla piti ajaa.

Incar video:

Ennen Yyterin illanviettoon lähtöä tein pienen vikadiagnoosin: Puristukset: 1syl 9,5bar, 2syl 8bar, 3syl 0bar , 4syl 6bar.

Tulpat oli ihan ehjät ja hyvän väriset ja tulpanrei'istä ei näkyny mitään irtotavaraa. Sitten painetta pyttyyn ja kolmonen suhisee kakkoseen ja neloseen, luultavasti kansipahvi mennyt kun ilman kanssa kuuluu sellainen räpätys. Kuitenkin 0bar puristuspaine kertoo että melkoinen vuoto pitää olla, voi olla muutakin rikki kuin pahvi. Alakertaan ei kuitenkaan suhise enempää kuin tuo paras ykköspyttykään. Myös jäähdytinnesteen pinta on noussut ja siellä on öljyä joukossa. Kaikki muu viitta pahviin paitsi toi kolmonen on aika paha. Ja tosiaan sinistä tulee putkesta paljon mutta vasta kun kone lämpeää

Kansi tarvii ainakin nostaa pöydälle kun kerkeää/jaksaa. Pitäähän talvella olla jotain tekemistä?

[leutoranta]

Onneksi voitit sen lahjakortin paikalliseen opel-liikkeeseen, niin voit hakea hyllystä uuden kansipahvin vectraas.

[vectraTBO]

Onneksi voitit sen lahjakortin paikalliseen opel-liikkeeseen, niin voit hakea hyllystä uuden kansipahvin vectraas.

Totta Kiitokset vaan Autotalolle!

[bahis!]

Olisko Cometicci pettäny?

Ainakaan Nissaneissa ne ei oo kestäny isompia paineita...

[vectraTBO]

Olisko Cometicci pettäny?

Ainakaan Nissaneissa ne ei oo kestäny isompia paineita...

Olihan se 3&4 välistä ja vähän muutakin oli pettänyt. Lisäksi kannenmutterit oli todella löysällä, olisko Cometicci tarvinnu jälkikiristyksen?





Kolmonen sulanut kivasti, myös kakkonen on nakuttanut samalla puolella. Outoa kun seosmittari näytti sopivaa seosta kokoajan. Taitaa toi orkkis imusarja tosiaan isommilla paineilla ohjata enemmän tavaraa ykköseen ja neloseen kun oli viimeksikin kakkosen ja kolmosen renkaat jumissa.

Alla leutorannan kuvaama video tutkapisteeltä:



Oliko se lahjakortti nyt 100e vai 1000e

[leutoranta]

Motorsport...

[vectraTBO]

Motorsport...

Sitähän se. Jos positiivisia puolia haetaan niin kansi ei sulanut tällä kertaa. Mullahan olis tossa 2 vanhaa ehjää mäntää ja toinen lohkokin....