Opel Club Finland (OCF)

jaahas. alkaa vituttaa hiljalleen. mikähän siinä on kun menee noita pensapumppuja. taas se röpötteli tänään. lutku oli kyllä rutussa ja eilen sen oikasin niin tämmönen sitten alkaa. voe voe. tuo kun hajoo niin on sitten vasta 5. pumppu. pitää varmaan käydä varastoon jo uus.
nyt ei kyllä oo mitään järellistä syytä hajoomiselle...

Nyt kyllä kannattas jo pikkuhiljaa alkaa ettiin syytä moiseen, tai no mikäs siinä jos haluaa ja on varaa vaihtaa pumppuja ni so not.. Mihin oot vetäny paluun tankilla? Minkäkokoset bensalinjat?

jeffgordon kirjoitti:Nyt kyllä kannattas jo pikkuhiljaa alkaa ettiin syytä moiseen, tai no mikäs siinä jos haluaa ja on varaa vaihtaa pumppuja ni so not.. Mihin oot vetäny paluun tankilla? Minkäkokoset bensalinjat?

no kyllähän tuolle pitäs syy löytää... ja pumput on 45e kipale
paluu menee tankin yläreunaan. linjat orkkis kokoset...

Edit: niin pari ekaa meni ja sit vasta uskoin ja pesin tankin. tässä ois nyt toinen menossa ilman selitystä. edellinen oli käytetty bosch joten saattoi tulla kilometrit täyteen. että kai tämä sitten on vaan huonoa tuuria tai arktisten olojen aiheuttamaa. eniten vituttaa lähinnä se kun joutuu sitten tojotaa lainaamaan : D

Orkkis linjat, eli 6mm ? Isommaks. Miten tankin huohotus ? Tekeekö alipainetta tankkiin..
Olikos noissa tankissa sihtiä ? Kuinka paskanen se on, jos sellainen löytyy, josko pumppu kavitoisi, vaimitäseoli...

Noi tuli het alkuu mielee..

juu niin kai 6mm. kai ne vakio koneessa riittää vakiokokosena
tankissa ei sihtiä, suodatin letkussa....mystistä.
jospa se johtus siitä hlevetin letkun rutusta. pitää laittaa kuparimutka siihen kohtaan

Themazgu kirjoitti:juu niin kai 6mm. kai ne vakio koneessa riittää vakiokokosena
jospa se johtus siitä hlevetin letkun rutusta. pitää laittaa kuparimutka siihen kohtaan

Siis vakio kaasutinmoottorin linjat vakiossa ruiskumoottorissa? Ei ne nyt ihan sama ole, ruiskun linjoissa kiertää kuitenkin huomattavan paljon enemmän tavaraa. Itse oisin selvät rutut letkuista siivonnu jo viimestään ekan pumpun jälkeen, se varmaan kannattaa kokeilla edes

onkos sulla se pieni potikka siinä bensapumpun ja suodattimen välis kiinni/käytössä?? mulle ainakin kerrottiin opel huollossa kun kysyin et mikä se on niin siitä kuulemma saa bensanpaineita mulkattua??et jos sul ei oo tota niin on varmaan aika kovat bensanpaineet ja se sit aiheuttaa vakio pumpun pettämisen?? varmuutta ei oo mut tos vois olla mahdollinen syyllinen...

jarkkis kirjoitti:onkos sulla se pieni potikka siinä bensapumpun ja suodattimen välis kiinni/käytössä?? mulle ainakin kerrottiin opel huollossa kun kysyin et mikä se on niin siitä kuulemma saa bensanpaineita mulkattua??et jos sul ei oo tota niin on varmaan aika kovat bensanpaineet ja se sit aiheuttaa vakio pumpun pettämisen?? varmuutta ei oo mut tos vois olla mahdollinen syyllinen...

Elikkäs tällainen systeemi pitäisi tankin jälkeen lähtemän.

mulle taas sanottiin opel huollossa että heitä vuan mäkeen moinen.. voihan tuon siihen heittää jos jostain vielä löytyy. tänään kyllä pelitti taas ihan ok... mutta eihän sen periaatteessa pitäs vaikuttaa mitenkään mihinkään, pumppuhan työntää jokatapauksessa sen mikä sieltä lähtee. tuo kuulemma vaan tasaa sitä painetta. tiiä sitte perkule.
niin ja ne bensalinjat on siis tehty normaali 2 litrasen ruiskun mitoilla.

juu tämä päivä meni muuten hyvin paitsi että jäi avaimet sisään ja ovenkahva jäi käteen. niin ja kyllähän se rattikin näyttää siltä että jää kehä käteen kun puolat meinaa mennä poikki.

No joo mutta eipä ole vaikeaa murtautua D-Kadettiin. Itekkin pikkupoikana isän Deehen murtautuminen oli aika helppoa...Ootko mittaillu suoritusarvoja tälle sun Kadetille? Mitenkä liikkuu tämä rovi 115 hevosen voimalla 0- - ->100km/h tai varttimaililla?

jarkkis kirjoitti:onkos sulla se pieni potikka siinä bensapumpun ja suodattimen välis kiinni/käytössä?? mulle ainakin kerrottiin opel huollossa kun kysyin et mikä se on niin siitä kuulemma saa bensanpaineita mulkattua??et jos sul ei oo tota niin on varmaan aika kovat bensanpaineet ja se sit aiheuttaa vakio pumpun pettämisen?? varmuutta ei oo mut tos vois olla mahdollinen syyllinen...

Kyllähän nuo on järjestään nakeltu nurkkaan, kun millon alkavat vuotamaan kun ruostuvat puhki tai jää putken pätkä käteen letkuja uusiessa tms.
Ihan samalla lailla on tähän asti toimineet ilmankin.

tuntuuhan se aika hölmötä että ei kai sinne pumpun ja suodattimen väliin nyt ihan huvin vuoksi ilman mitään tarkoitusta ole tommosta potikkaa väliin laitettu tehtaalla et sen voi sit heittää nurkkaan jos siltä tuntuu...

jarkkis kirjoitti:tuntuuhan se aika hölmötä että ei kai sinne pumpun ja suodattimen väliin nyt ihan huvin vuoksi ilman mitään tarkoitusta ole tommosta potikkaa väliin laitettu tehtaalla et sen voi sit heittää nurkkaan jos siltä tuntuu...

Ehkä se tuntuu hölmöltä mut sen voi oikeesti silti heittää hittoon eikä se vaikuta mihinkään. Ainakaan tuon osan puute ei ole varmasti syypää siihen että pumput menee rikki koska tavallaanhan tuo osa vaan periaatteessa rasittaa pumppua enemmän jos oon oikein ymmärtänyt.

nukkumatti kirjoitti:No joo mutta eipä ole vaikeaa murtautua D-Kadettiin. Itekkin pikkupoikana isän Deehen murtautuminen oli aika helppoa...Ootko mittaillu suoritusarvoja tälle sun Kadetille? Mitenkä liikkuu tämä rovi 115 hevosen voimalla 0- - ->100km/h tai varttimaililla?

njaa lähinnä vähän käytännön testejä vain olen ajanut. D5 volle jäi 0-100km/h kiihytyksessä
sanoinsinpa että ne arvot voisi katsella tuolta c20ne e kadetin inffosta, kun ovat kopat aika samanpainoisia.

juu eli siis potikan kanssa olen oikein toiminut. pumppuhan pyörii aivan samalla tavalla joka tapauksessa niin paskanko väliä sillä että jarruttaako linjan alussa joku venttiili. toivottavasti se nyt tuo ruttu vaan oli mikä tuota röpöröpöä aiheutti.

ja niin vielä että alkaa tuon moottorin tuntemattomat ajokilometrit painaa menoa, kun reilussa kiihytyksessä tuntuu vähän sinertävää tuprattavan. no, onhan tuo saanu sikaakin ja reilusti.

noniin,
taas on editytty ja yksi käytännön ongelma poistettu.
eli siis uusi ovenkahva löysi tiesä kuskin oveen. eipähän herätä niin paljoa huomiota kun ei tartte enää sorvata omaan autoon meisselin kanssa sisälle
nii ja tulihan tuota kantattua sopivaa profiilia 1.5mm pellistä jotta suapi eteen uuden hiekkapellin rakennella... jos vaikka jäykistyisi hieman niin ei joka helvetin lumikököstä vääntyis ihan solmuun.


on tullut myös todettua että tuo mattapinta on melkolailla herkkä naarmuuntumaan, tai ainakin ne siitä erottuu.
seuraavaksi luvassa oletettavasti koko auton maalaus. saapi samaan syssyyn oikasta parkkipaikka Glommot ja levittää kaaria jonnin verran.(tontituksen takia)