1.6-2.0 OHC koneen viritys

[smppa]

Ei, vaan että 98 vaihtoehtoa ei ole. Ilman mokkulaa on 91 oktaaninen.
Autodata tarjos 98:lle 470 ohmista.

[RV]

Kiitos tiedosta

[|vectraman|]

95/98 plugi on ruskea ja tosiaan 470ohm on 98 plugi, mutta mulla ei tuntunut ainakaan mitään parantavaa vaikutusta olevan tuolla 98 plugilla vrt. keltainen 95 plugi, tyhjäkäyntikin päinvastoin kuin ohjeessa lukee laski entisestään, mutta taitaa olla osa syy ainakin auton muissa säädöissä kun bensanpaineita on edellinen omistaja nostanut ja koko auto ei käy ilman tuota säädettävää bensapaineensäädintä.. Pitäis seosmittari jostain löytää kohtuuhintaan ja bensapainemittari myös laittaa niin sais säädellä vähän tuota autoa.

[madi]

Kenellä olisi joku älytön nokka-akseli ylimääräisenä ohc koneeseen tulisi 2.0 8v koneeseen itellä löytyy jo 1.8E nokka mutta jos jonkun muun laittaisi

[ascona77]

Eipä nuo uutenakaan niin hirveen hintasia oo, ite tilasin Dbilakselta niin n.250e kotiovelle tuotuna.

[jaketech]

meillä on menoossa jokkisautoon laaksosen tekemä akseli. hintaa en muista ku teetettiin iso kasa nokkia mutta 100e molemin puolin ne on ruukanneet olla.

[reiskaar]

tekeekö Virtasen Mauri vielä nokkia? Mitä kepukat maksaa hänellä?

[savage]

Onko Porukalla kokemusta termostaatin poistosta c20ne mootottorissa jäähdytystehon parantamiseksi? Tiedän kyllä ettei se ole oikea ratkaisu, mutta olisi helppo ratkaisu jos siitä mitään apua olisi? Sotkeeko Opelissa nesteen kiertoa niinkuin eräät henkilöt varoittelevat?
Eli siis moottori on takavetoisessa Ladassa ja kokonsa vuoksi ei ollut mitään mahdollisuutta laittaa Omegan jäähdytinta joten päädyin Ladan messinkiseen jäähdyttimeen. Vesi kiertää myös lämmityslaitteen kennossa, tosin kiertovesipumppua ei tullut laitettua, mutta kiertää kyllä. Järjestelmä on ilmattu oikeaoppisesti enkä usko että ilmaa missään onkaan. Ongelman ydin lienee alimitoitettu jäähdytin. Flektejä löytyy 1kpl Ladan sähköflekti joka on jäähdyttimen vasemmassa laidassa eli puhaltaa lähinna moottorin pakosarjan puolelta ilmaa läpi. Ajattelin laittaa toiselle puolelle vielä toisen flektin jos ilma kulkisi tehokkaammin jäähdyttimen läpi ja koneen kylkeäkin vähän ilmavirta jäähdyttäisi. En kuitenkaan aio jäähdytintä vaihtaa tässä vaiheessa.

Elikkä siis viimeviikonlopun kisoissa lämpömittari kipusi aina 120 asteeseen, mutta ei vielä sylkenyt nesteitä ulos. Ulkolämpötila oli tuolloin noin 20 astetta, eli ongelmaa ei vielä varsinaisesti ollut, mutta mitä mahtaa tapahtua kun ulkoöämpötila nousee vielä tuosta?
Termostaatti tuli keiteltyä jo etukäteen ja alkoi asiallisesti aukeamaan siinä 92 asteen kohdalla ja sulkeutui siinä myös.
Noissa käyntilömpötiloissahan termari on jatkavasti auki, mutta jos sisukset ottaisi pois niin kasvaisikohan virtaus ja näin ollen myös jäähdyttimen läpi virtaavan nesteen määrä hieman?
Joku varmaan on kokeillut?

Käyttö on autolla tälläistä:

[Fat_Man]

Oma auto keittää termari paikallaan ihan yhtä nopeesti kun ilmankin. Ehkä hiukan hitammiin ilman termostaattia, koska alkulämpö on matalammalla. Lämmöt tippuu yhtä nopeasti myös.
Voisiko sen omegan syylärin laittaa vaikka takaluukkuun?

[jaketech]

isot ralliukot sanoo että kone keittää helpommin jos termaria ei oo. kiertää kuulemma liian nopeesti syylärin läpi ettei kerkee jäähtyy, näin perustelevat.
jokkisautoissa on poistettu termari mutta sen tilalla on peltilevy jossa on reikiä kuristamassa virtausta.

[JaH]

Onko Porukalla kokemusta termostaatin poistosta c20ne mootottorissa jäähdytystehon parantamiseksi? Tiedän kyllä ettei se ole oikea ratkaisu, mutta olisi helppo ratkaisu jos siitä mitään apua olisi? Sotkeeko Opelissa nesteen kiertoa niinkuin eräät henkilöt varoittelevat?
Eli siis moottori on takavetoisessa Ladassa ja kokonsa vuoksi ei ollut mitään mahdollisuutta laittaa Omegan jäähdytinta joten päädyin Ladan messinkiseen jäähdyttimeen. Vesi kiertää myös lämmityslaitteen kennossa, tosin kiertovesipumppua ei tullut laitettua, mutta kiertää kyllä. Järjestelmä on ilmattu oikeaoppisesti enkä usko että ilmaa missään onkaan. Ongelman ydin lienee alimitoitettu jäähdytin. Flektejä löytyy 1kpl Ladan sähköflekti joka on jäähdyttimen vasemmassa laidassa eli puhaltaa lähinna moottorin pakosarjan puolelta ilmaa läpi. Ajattelin laittaa toiselle puolelle vielä toisen flektin jos ilma kulkisi tehokkaammin jäähdyttimen läpi ja koneen kylkeäkin vähän ilmavirta jäähdyttäisi. En kuitenkaan aio jäähdytintä vaihtaa tässä vaiheessa.

Elikkä siis viimeviikonlopun kisoissa lämpömittari kipusi aina 120 asteeseen, mutta ei vielä sylkenyt nesteitä ulos. Ulkolämpötila oli tuolloin noin 20 astetta, eli ongelmaa ei vielä varsinaisesti ollut, mutta mitä mahtaa tapahtua kun ulkoöämpötila nousee vielä tuosta?
Termostaatti tuli keiteltyä jo etukäteen ja alkoi asiallisesti aukeamaan siinä 92 asteen kohdalla ja sulkeutui siinä myös.
Noissa käyntilömpötiloissahan termari on jatkavasti auki, mutta jos sisukset ottaisi pois niin kasvaisikohan virtaus ja näin ollen myös jäähdyttimen läpi virtaavan nesteen määrä hieman?
Joku varmaan on kokeillut?

Käyttö on autolla tälläistä:

Ei sitä termaria kokonaan kannata pois ottaa. Kiertonopeus kasvaa mutta jäähdytysteho ei parane. Sivuleikkureilla napsii sisukset pois termarista niin toimii jos on toimiakseen. Oletko tutkinut onko syyläri miten tukossa->lämpeneekö tasaisesti.

[ascona77]

Ongelman ydin lienee alimitoitettu jäähdytin. Flektejä löytyy 1kpl Ladan sähköflekti joka on jäähdyttimen vasemmassa laidassa eli puhaltaa lähinna moottorin pakosarjan puolelta ilmaa läpi. Ajattelin laittaa toiselle puolelle vielä toisen flektin jos ilma kulkisi tehokkaammin jäähdyttimen läpi ja koneen kylkeäkin vähän ilmavirta jäähdyttäisi. En kuitenkaan aio jäähdytintä vaihtaa tässä vaiheessa.

Onko sulla flekti joka nyt syylärin takapuolella ja puhaltaa eteenpäin? Ja se ladan syyläri on tehokas jos ei oo tukossa.

[jaketech]

Ja se ladan syyläri on tehokas jos ei oo tukossa.

näinon. eikä syylärin tartte olla iso kuha se toimii. esim mulla on jokkismazdassa 120 takaveto skoodan syyläri ja se on noin 50cmx30cm ja eikä oo lämpöongelmia ees helle päivänä nii ku fiiateissa ruukaa olla
kaikki asiantuntijat sano ettei toimi tuolla syylärillä ku on liian pieni mutta sillä on jo ajettu 2 kesää ongelmitta

[savage]

Ongelman ydin lienee alimitoitettu jäähdytin. Flektejä löytyy 1kpl Ladan sähköflekti joka on jäähdyttimen vasemmassa laidassa eli puhaltaa lähinna moottorin pakosarjan puolelta ilmaa läpi. Ajattelin laittaa toiselle puolelle vielä toisen flektin jos ilma kulkisi tehokkaammin jäähdyttimen läpi ja koneen kylkeäkin vähän ilmavirta jäähdyttäisi. En kuitenkaan aio jäähdytintä vaihtaa tässä vaiheessa.

Onko sulla flekti joka nyt syylärin takapuolella ja puhaltaa eteenpäin? Ja se ladan syyläri on tehokas jos ei oo tukossa.

Taaksepäin flekti puhaltaa. Konttiin ei mahdu kun on jo 170ah akku ja iso tankki, eikä muutenkaan kiinnostusta alkaa rakentamaan sellaista.

Täytyy nyt sitten tutkia syylärin kuntoa, vaikka piti kyllä olla viimeisen päälle vähän ajettu ja hyvä. Saakohan infrapuna lämpömittarilla mitään selville?

[jusa_^]

^Onkos vesipumppu missä kunnos?