Opel Club Finland (OCF)

Rookeri kirjoitti:

telwin kirjoitti:

Rookeri kirjoitti:Mikäs on koneen mallityyppi jos se on 2.0L ja 8 tappinen?

Noilla tiedoilla se voi olla ihan mikä tahansa,kaksilitraisia 8venttiilisiä koneita kun on aika pirun paljon,jopa opelissa.

Auton malli ja vuosimalli rajaa vaihtoehtoja mukavasti.

Oho, tyhmä minä Omega, -94.

X20SE

onko xev suuttimet isommat kun nuo perus 20ne/seh?
sain sarjan moisia ja ajattelin laittaa tuohon seh pataan
oranssit ovat väriltään.

taitaapa olla xev:ssä n.20cm3/min suuremmat.
löytyy tietysti googlesta varaosanumerolla.

kaksireikäisetkin näyttivät olevan. pitää heittää paikoilleen, ei ota jos ei annakkaan.
Edit: laitetaan nyt tännekkin kun innostuin etsiskelemään.
(c)20ne suutin 175cc/min @ 3bar
x20xev suutin 245cc/min @ 3bar
90 501 588

Themazgu kirjoitti:x20xev suutin 245cc/min @ 3bar

Jos tuo tieto pitää paikkansa niin nuo on 31cc/min isommat kuin c20xe:ssä. Ainakin noiden ne:n suuttimin arvo pitää paikkansa joten jos nuo tiedot on samasta paikasta löydetty, niin vois olettaa noiden xev:nkin suuttimien tiedon olevan oikea.
Erittäin hyvä tieto, mutta tulee vaan mulle jokusen vuoden liian myöhään

NE ja XE suuttimien tuotto on ilmoitettu joskus 2.5bar paineiden mukaan

NE 175cc / 2.5bar
XE 214cc / 2.5bar

omega16T kirjoitti:

Themazgu kirjoitti:x20xev suutin 245cc/min @ 3bar

Jos tuo tieto pitää paikkansa niin nuo on 31cc/min isommat kuin c20xe:ssä. Ainakin noiden ne:n suuttimin arvo pitää paikkansa joten jos nuo tiedot on samasta paikasta löydetty, niin vois olettaa noiden xev:nkin suuttimien tiedon olevan oikea.
Erittäin hyvä tieto, mutta tulee vaan mulle jokusen vuoden liian myöhään

tällä numerolla löytyy monestä paikkaa sama tieto 90 501 588
noin halvalla kun nuo suuttimet sain niin pitänee investoida läppärungot ja mega.

Kellään tietoa paljonko 20ne kytkin kestää tehoa/vääntöä?

Lakki kirjoitti:Kellään tietoa paljonko 20ne kytkin kestää tehoa/vääntöä?

Mä uskon ja toivon, että se riittää oman koneen kohdalla n. 170hv/200Nm. En muista niitä virallisia lukuja. Jos alkaa luistamaan, niin sitten on pakko ostaa joku Sachsin jäykkä asetelma, joka maksaa maltaita...

Mikäs se on c20ne nokkapyörän halkaisija?
Dbilasilla on kahta säädettävää vaihto ehtoo: 126mm ja 115,7mm...

Kävin mittaamassa ja se on 126mm...

Käykö C20XE:n kytkin c20NE:n vauhtipyörään edes melkein?

Lakki kirjoitti:Käykö C20XE:n kytkin c20NE:n vauhtipyörään edes melkein?

asetelma käy suoraan.. vp:n joutuu sorvaan, et levy natsais.

Muista ostaessa, että xe:ssä on sekä litteetä että potero pyörää.

KEY
1= Basic value
2= Idle speed increase by 100rpm
3= +5% fuel acceleration enrichment
4= +5% fuel enrichment throughout range
5= Ignition retarded by 5 deg throughout rev/load range.

2.0 NE cat
91 Ron Zero =1
Infinity =2
750 =2/3/5
95 Ron 220 =1
1200 =3
2200 =2
4700 =2/3
98 Ron N/A

Tarkottaako tuo nyt sitä että jos haluan käyttää 98 oktaanista niin otan sen oktaaniblugin kokonaan pois? vai hä?