Opel Club Finland (OCF)

no oisit nyt vähän päästäny asvalttiin mustaa latua ja näyttäny golffiteineille närhenmunat

Ei oo Make tarvetta liikenteessä pelleillä. No jäi ne siinä kun liikenneympyrästä vähäsen polkasin.

Tänään sain ajovalot suunnattua. Hain kaverin autoliikkeesta matolaatikon lainaan ja sillä kattelin nuo valot. Hyvin toimi säätö, vaikka nuiden umpioiden korjaamisessa oli käytössä lähes kaikki, mitä McGyverkin on koskaan Ihmemiehessä käyttänyt. Jaksoin vielä viritellä keulapäähän sisälokaritkin paikoilleen. Hyvänä apuna tässä olivat työpaikalta lainassa olevat vetomutterityökalut.

Illan hämyssä sain laitettua taakse sisälokarit ja pohjalevyt paikoilleen. Splitterikin meni alle muutaman kirosanan saattelemana. Muistin kyllä, että se on hankala asentaa. Siellä se nyt on. Muutama tippa oli näköjään moottoriöljyä tullut kampikammion huohotinputken ja lohkon välistä. Ei näköjään semmoista päivää ole, ettei joku pikkuasia vastusta, vaikka kuin huolella yrittää tehdä. Helevetin ooppelit.

Sehän näytti siistiltä mitä tuossa ohi ajelit

Eläs nyt pienestä öljytipasta lannistu. En oo vielä semmosta Audin 2.7 bitti konetta ite nähny mikä ei oikeesti öljyä vuoda. Sehän vaan pitää tuoreen tavaran kierrossa.

Hienoa että tämäkin on jo näin pitkälle edennyt että ihan ajossa. Paljon on kyllä vapaa-aikaa ja euroja joutunut varmasti uhraamaan tähän.

Leima tuli. Pikkusen oli sanomista valojen suuntauksessa ym. Konttorin pihassa Boschin 044 alkoi päästämään ääntä ja seosmittarin mukaan kone kävi laihalla. Tilasin uuen pumpun ja se tulee huomenna. Illemmalla kokeilin vähä käyttää autoa ja ongelma oli poistunut. Luulen, että pitkä seisonta ja vanhat bensat aiheutti nämä ongelmat. Vaihdan sen pumpun silti, että vältytään isommilta ongelmilta, jos se vielä temppuilee.

Kaddu87 kirjoitti:Sehän näytti siistiltä mitä tuossa ohi ajelit

Jaa misä kohtaa olit, ku en huomannu? Töllöttäny aika tiukasti tuota seosmittaria...

Pyörällä olin liikenteessä siinä Neste - Kaisaniemi välillä

hienoa että leima tuli paperiin

siinä tais sulla pumppu ottaa vähän ylilyöntejä kun insinööri tutkaili. vissiin tarkempi syynäys kun kuiteski kolaroitu

Ja mistä se katsuri sen tietäisi? Katsastus on katsastus eikä mikään vahinkoarvio. Auto on korjattu viimesen päälle, eikä siinä ole mitään vikaa, niin mitä siinä olisi pitänyt pelätä? Valotkin on nyt suunnattu ohjeen mukaan, niitä kun ei ilman kunnon mittalaitetta saa ku sinne päin.

eiku tuli vaan mieleen että jostakin esim. vakuutuksista ois tullu sinne tieto että tullu vähän isompaa lommoa

Mutta tähän ei minusta ole vakuutus yhtiötäkään sotkettu.

Varmaan tuossa haettiin sitä että auto olisi poistettu rekisteristä vaurioiden takia. Jonka jälkeen se olisi korjausten jälkeen rekisteröity uudestaan.

Uljas peli on. Ja hattua täytyy nostaa ammattitaidolle. Itse olisin viiltänyt ranteet auki moneen kertaan

Eihän tähän oo tullu muuta kuin helevetin paljo pientä pintavauriota. Ainoat turvallisuuteen vaikuttavat vauriot oli crashboksin nurkasta irronnut palanen, jonka takia vaihdoin varmuudeksi koko boxin. Oli myös tuulilasin kaaren ja lasin vauriot, kaari on korjattu niin että se on lujempi, kuin alunperin ja lasi kantavana rakenteena on uusittu. Ai niin olihan niistä pyöränripustuksista muutama tukivarsi vääntynyt ja neki on vaihettu.

Vakuutusyhtiötä on sotkettu sen verran, että tein kyllä vahinkoilmoituksen, mutta asia jäi siihen, koska ilmoittivat heti ettei tule senttiäkään korvauksia, koska vahinko on tapahtunut suljetulla moottoriradalla.

Vittujako niitä vakuutusyhtiössä kiinnostaa mihinkään mitään ilmotella, kun eivät ole millään tavalla sellaiseen velvollisia. Lunari/avk jutut on sitte erikseen, niissähän korjaajalta saatetaan edellyttää jotakin tarkistustoimia ennen liikenteeseen ottamista (esim. Pyöränkulmien mittaus tai airbagien vaihto jne) Tämä ei ollut sellainen tapaus.

Make, se on semmonen juttu, että jos minä korjaan jotakin, niin teen sen kunnolla. En oio missään, silloin ei tartte jännittää mitään. Jos en osaa, enkä halua/viitsi/kerkiä opetella niin sitte en tee. Joskus nämä opettelut vaan pitää tehdä pitkän kaavan mukaan kokeilemalla, kun tietoa ei ole mistään saatavana. Esim. Tuo quaifen shimmaus meni tällä tavalla. Nyt osaan tehdä senkin kerralla kunnolla.

Woody kirjoitti:Varmaan tuossa haettiin sitä että auto olisi poistettu rekisteristä vaurioiden takia. Jonka jälkeen se olisi korjausten jälkeen rekisteröity uudestaan.

Uljas peli on. Ja hattua täytyy nostaa ammattitaidolle. Itse olisin viiltänyt ranteet auki moneen kertaan

Aika lähellä tuo kinttaitten tiputtaminen on täälläki ollu