Opel Club Finland (OCF)

Joo, tosta löytyis:
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=15&t=186747

Uskallan kans suositella.

no voihan prkl ku kerkesin jo tilata :S Nooh, pitää koittaa pärjätä tolla innovatella näin ens alkuun.

GSi+to4 kirjoitti:

vectraTBO kirjoitti: Otin tosiaan tuon saman tiivisteen varmuuden vuoksi samalla tilauksella muiden osien kanssa. Ja kai mä sitten sen sinne taas laitan kun raati sanoo että se on hyvä. Kun ei näillä moottoreilla kuitenkaan montaa kesää ajeta niin kai se sen ajan kestää sitten

Laitoitkos nyt tuon z-letin peltitiivisteen sellaisenaan paikalleen? Tuli itsekin tutkittua tuota hieman tarkemmin
http://kuvablogi.com/nayta/2548496/
http://kuvablogi.com/nayta/2548497/
Onneksi tuossa tuo halkio menee kanavaan, mutta en kyllä uskaltaisi kasata poraamatta pientä (2-3mm) reikää kanavan kohdalle. Rauhallisessa käytössä saattaa toimiakin ok, mutta en kyllä riskeeraisi silloinkaan...

Tuossa osa porattuna, kantta vasten kuvattuna
http://kuvablogi.com/nayta/2564635/

lohkoa vaste kuvattu
http://kuvablogi.com/nayta/2564638/
http://kuvablogi.com/nayta/2564637/

Kenenkä vectra oli uusimmassa tuning.fi:ssä? Vähän OT mut aattelin et täält löytyy paraiten. Oli vähän epäselvyyttä tuossa lehden jutussa...

Nimimerkki |Niksu|:n autohan se on

Joo minun romuhan tuo on

Tiistaina oli Vectra penkissä tuloksena 493hv/625nm 1.73bar. Painetta ei voinut tuosta enää nostaa, samat paineet kuin sillä aiemmalla motorsport pakopesällä(8-9). Nyt siis pesänä 12. Käyrät on paremmat kuin edellisellä pakopesällä, huipputeho tulee 6550rpm kohdalla ja vääntö 5300rpm.

Oikeastaan tuolla 12 pesällä pakopaine nousi paikoitellen hieman verrattuna aiempaan pienempään pesään. Max pakopaine oli 1.92bar.

Mahtaako tuossa tökkiä jo orkkis kaasuläppä/imusarja? Tai ne XE nokat? Koska toi 50mm hukkis jää pieneksi? Joka tapauksessa tuolla kokoonpanolla mennään nyt tämä kesä ainakin.

Ihan hyvät lukemat. Olin katsomas kun kaveri penkitty skylineä ja siinä oli 1.1bar 539hv ja 1.3bar 578hv mutta siitä kun ahtoja nosti ei teho noussut enää, 1.6bar oli hiukan vajaa 600hv mutta joku sielläkin alkoi ahdistamaan.
Imusarja varmaan alkaa ahdistamaan jo noissa lukemissa...

vectraTBO kirjoitti:Tiistaina oli Vectra penkissä tuloksena 493hv/625nm 1.73bar. Painetta ei voinut tuosta enää nostaa, samat paineet kuin sillä aiemmalla motorsport pakopesällä(8-9). Nyt siis pesänä 12. Käyrät on paremmat kuin edellisellä pakopesällä, huipputeho tulee 6550rpm kohdalla ja vääntö 5300rpm.

Oikeastaan tuolla 12 pesällä pakopaine nousi paikoitellen hieman verrattuna aiempaan pienempään pesään. Max pakopaine oli 1.92bar.

Mahtaako tuossa tökkiä jo orkkis kaasuläppä/imusarja? Tai ne XE nokat? Koska toi 50mm hukkis jää pieneksi? Joka tapauksessa tuolla kokoonpanolla mennään nyt tämä kesä ainakin.

nokat vaihtoon
vakio imusarja kunnon imukaulalla näköjään riittää aika pitkälle

http://www.migweb.co.uk/forums/projects ... 740ps.html

en kyllä tiedä onko tuo tuota jotenkin muutenkin parantanut
kaasuläppäkään ei tartte suurennella jotkut on ottanut 666hp 60mm kaasuläpällä
hukkaporttiakaan ei tartte vaihdella



tuossa kuva tuon imusarjan yläosasta

rajut tehot letistä.. minkä verran noilla paineilla kestää ajella, pari-kolme vetoa per kesä? vois kiinnostaa nähdä tämmönen letti tuolla mailin kiihdytys viivalla saabien ja volvojen välissä..

Alpha kirjoitti:rajut tehot letistä.. minkä verran noilla paineilla kestää ajella, pari-kolme vetoa per kesä? vois kiinnostaa nähdä tämmönen letti tuolla mailin kiihdytys viivalla saabien ja volvojen välissä..

ei noilla tehoilla vielä kiilata saabin eikä volvon väliin muutenku parkkipaikalla.

Alpha kirjoitti:rajut tehot letistä.. minkä verran noilla paineilla kestää ajella, pari-kolme vetoa per kesä? vois kiinnostaa nähdä tämmönen letti tuolla mailin kiihdytys viivalla saabien ja volvojen välissä..

kyllä ne taitaa olla ihan niitä kreikan heppoja eli joku 100hp vähemmän

madi kirjoitti:kaasuläppäkään ei tartte suurennella jotkut on ottanut 666hp 60mm kaasuläpällä

Alpha kirjoitti:rajut tehot letistä.. minkä verran noilla paineilla kestää ajella, pari-kolme vetoa per kesä? vois kiinnostaa nähdä tämmönen letti tuolla mailin kiihdytys viivalla saabien ja volvojen välissä..

Mitäs meinaat noilla "vedoilla"? 10tkm/2,5 kesää ajelin noilla paineilla muuten samalla kokoonpanolla mutta eri pakopesällä, tehot 482/609. Maililla en tuolla kokoonpanolla käynyt mutta kiihdytyspäiviä mahtui 2kpl/kymmenisen vetoa. Kerran kävin radalla pyörähtämässä(tosin vain muiden tiellä siellä ). + tietysti yleisen pahennuksen aiheutus ihan yleisen liikenteen seassa. Ja auto on saanut kyllä monoa paljon. Nyt avasin koneen lähinnä tarkistus mielessä ja uusein öljypumpun kun vanhalla piti polkaista kaasua kylmäkäynnistyksen jälkeen että sai paineet nousemaan. Mitään vaurioita ei juuri löytynyt mistään osista joten kai tuolla aika monta "vetoa" ajelee?

Lappeenrantaan en kyllä lähde enään, turhan pitkällä ja muutenkin kiinnostaa enemmän varttiajelut. Hallissa olis 19.6 nopeusajoa ja siellä vois pyörähtää mahdollisesti kun se on sen verran lähempänä.

Niinkuin JJ totesi että ei tuolla paljon saabeja/volvoja vastaan ajella, puuttuu sellaiset 100-150hv Jos siis sinne 300 tuntumaan haluaisi, eikai ihan kaikki saabit ja volvotkaan sinne aja?

Mutta jos vanhan 248(414hv/557nm 1,4bar 5vaihteella) ennätyksen sais rikottua, eli yli 250 vois olla varovainen tavoite.

Oli vähän tylsää joten väänsin pienen videopätkän rullilla ajosta

vectraTBO kirjoitti:

madi kirjoitti:kaasuläppäkään ei tartte suurennella jotkut on ottanut 666hp 60mm kaasuläpällä

Alpha kirjoitti:rajut tehot letistä.. minkä verran noilla paineilla kestää ajella, pari-kolme vetoa per kesä? vois kiinnostaa nähdä tämmönen letti tuolla mailin kiihdytys viivalla saabien ja volvojen välissä..

Mitäs meinaat noilla "vedoilla"? 10tkm/2,5 kesää ajelin noilla paineilla muuten samalla kokoonpanolla mutta eri pakopesällä, tehot 482/609. Maililla en tuolla kokoonpanolla käynyt mutta kiihdytyspäiviä mahtui 2kpl/kymmenisen vetoa. Kerran kävin radalla pyörähtämässä(tosin vain muiden tiellä siellä ). + tietysti yleisen pahennuksen aiheutus ihan yleisen liikenteen seassa. Ja auto on saanut kyllä monoa paljon. Nyt avasin koneen lähinnä tarkistus mielessä ja uusein öljypumpun kun vanhalla piti polkaista kaasua kylmäkäynnistyksen jälkeen että sai paineet nousemaan. Mitään vaurioita ei juuri löytynyt mistään osista joten kai tuolla aika monta "vetoa" ajelee?

Lappeenrantaan en kyllä lähde enään, turhan pitkällä ja muutenkin kiinnostaa enemmän varttiajelut. Hallissa olis 19.6 nopeusajoa ja siellä vois pyörähtää mahdollisesti kun se on sen verran lähempänä.

Niinkuin JJ totesi että ei tuolla paljon saabeja/volvoja vastaan ajella, puuttuu sellaiset 100-150hv Jos siis sinne 300 tuntumaan haluaisi, eikai ihan kaikki saabit ja volvotkaan sinne aja?

Mutta jos vanhan 248(414hv/557nm 1,4bar 5vaihteella) ennätyksen sais rikottua, eli yli 250 vois olla varovainen tavoite.

Oli vähän tylsää joten väänsin pienen videopätkän rullilla ajosta

Hieno veccu ja komeesti pöhisee Vielä jotain pikkuista niin pääset paremmalle sataluvulle

vectraTBO kirjoitti:

Alpha kirjoitti:rajut tehot letistä.. minkä verran noilla paineilla kestää ajella, pari-kolme vetoa per kesä? vois kiinnostaa nähdä tämmönen letti tuolla mailin kiihdytys viivalla saabien ja volvojen välissä..

Mitäs meinaat noilla "vedoilla"? 10tkm/2,5 kesää ajelin noilla paineilla muuten samalla kokoonpanolla mutta eri pakopesällä, tehot 482/609.

Ei ollut tarkoitus mitenkään "jeesustella". Ihan tyhmyyttäni kyselen kun olen noob näissä asioissa.