Opel Club Finland (OCF)

Ocf fb sivuilla tippuneet kuvan takia kansa vaatii päivitys kertomusta.
Joko korin osat ovat pinta maalissa?

^Ei oo vielä. On pitäny tehä tässä talliremonttia, että saa Calibran talveksi katon alle. Nyt Speedy on kuitenkin omassa tallissa ja siksi edennytkin hieman nopeammin.

Sivupanelit oli ehkä veemäisimmät kuidutella, nyt ovat hiontapohjissa.





Keulakatettakin piti kuitenki vielä hinkata...


Näitten lisäksi kova katto on hinkkavärissä, Imuilmanräppänät, etupelti, ja B- kaaren kate hiottuna odottamassa hinkkaväriä.

Ovia olen myös sovitellut paikoilleen, niissä on vielä geelin ja kitin kanssa puljaamista. Sitten takakate, khyl tää tästä. Abranet on kova sana.

Näyttää kyllä hyvältä ja on siellä projektin kans vietetty aikaa.

Pikku sivu kysymys. Onko speedster issä mitä eroa vaparina ja turbona?
Esim alusta, jarrut ja vaihdelaatikon kans?

Voisko käytännössä vaparista helposti rakentaa turbo mallin?

Eipä niissä taida muuta eroa olla, kuin että Turbossa on kestävämpi laatikko, jossa on myös pitempi vitonen. Siis turbon loota on F23SRT. Koripaneleissa on pieniä eroja, esim ahtoputki ei mahdu kulkemaan vaparin takakatteen sisällä, ilmanottoaukot on turbossa isommat jne...

Ois muuten häijyn näköinen, tollasella tummalla matalla pinta värillä

Joko pintaväri vedetty

Ei oo vielä vedetty. Niksu kävi kattoon tuota tässä eräänä päivänä, ja vielä pitää joitakin loimuja hinkata. Kohta tän pitäs mennä lopullisiin pohjien tekoon. Koripanelit on nyt kaikki ehjinä. Se on sentään jotain.

meinaatko saada vapuksi liikenteeseen

^make^ kirjoitti:meinaatko saada vapuksi liikenteeseen

En.

Tilanne eilen ja tänään. Hinkkapohjaa Niksu vetäny tuskassa. Ja pakkelia, yllättävän vähän kyllä mennyt.

Värikin on nyt päätetty. Se tulee Ferrarin kartasta, vaihtoehtona ollut Lotuksen väri jäi liian tummana pois. En paljasta tämän enempää, mutta komia tulee, eikä ole punainen.

Eli, väri on Keltaanen

Sisäosat ovat maalissa. Khylläpä tulee hyvä. Waltavat kiitokset [Niksu]:lle. Teippisuikale haettu Dukeworksin tallista Tuukalta tehostevärin mätsäämistä varten. Madia konsultoitu vaihdelaatikkoasiassa. Kesää vasten näyttää hyvältä.

NS-Tuning on tehnyt valtavan homman ja korjannut meikän tekemät mokat koripaneleiden pintojen korjauksissa. Ite en tuntenut juurikaan enempää loimuja pinnoissa, mutta kyllä niissä viilaamista varmasti oli. Palikat ovat nyt kokonaan pohjamaalissa ja hiottuna. Kiitokset myös Automaalamo Sailokoskelle.

Itse olen keskittynyt raakaan ruumiilliseen hinkkaushommaan. Ehyt setti ATS DTC:n vanteita on puoleksi karhennettu uutta maalipintaa varten. Sunnuntaina hinkkaan loput. Alla olevaan settiin tarvii lisätä materiaalia muutamaan kohtaan, ja sitten aloittaa sama hinkkaaminen niille. Yhden vanteen jaksaa illassa töitten päälle karhennella. Hankalia taskuja täynnä tuon vanteen muodot.

Työt, koulunkäynti ja liigan välierät vie aikaa, mutta onneksi vuorokaudessa on 39 tuntia