Opel Club Finland (OCF)

Täytyykin kokeilla tuo paineilmaa hehkunreikään.
Tuonkin joutuu vaan tekemään tupsyt liitäntäisellä pikkukompuralla, kun laite on ns. keskellä pihaa, eikä kunnon kompuraa tiluksilla.

Kyllä silläkin sentään reilu 3bar saa sentään painetta aikaiseksi.

Kunnollinen uudehko ja varmasti ehjä pakun rengas ja siihen hakee huoltamolta painetta

Siksi kunnollinen, ettei tule silmille kun sen +6bar sinne kumiin laittaa ja siihen sit tekee sen sovittimen ja hanan, normaali puutarhan sellainen punakahvainen vesihana kestää 8bar kun siinä on valkoinen tiiviste


Sellainen pikkukompura jossa on euronkolikon kokoinen mäntä tuottaa melko varmasti vähemmän kuin esim. uusi diesel vuotaa männänrenkaitten välistä
Eli voi olla, ettei teekkään painetta vaikka olisi ehjääkin siinä sylinterissä



Mites voisko olla et ois hydrauliset nostajat ja ei avais venttiileitä tarpeeksi et sais ilmaa
Entä onko siinä automaattista puolipuristinta eli pakoventtiilit on raollaan kunnes kierroksia on riittävästi käynnistymiseen?

Pakun rengasta en tuolta varmasti saa taiottua, mutta jontikan fillarista todennäköisesti löytyisi riittävästi ilmaa
Tai sitten vintturoin kompuran konttiin ja sen kanssa koitan.

Tuon koneen sielunelämästä en osaa tarkemmin sanoa onko hydrot, tai löytyykö puolipuristinta.
Konehan on siis kubota D1105(tämänkin olisi voinut tietty jo aiemminkin tuoda esille)

Mistä sais tykötarpeita aurinkopaneelien asentamiseen peltikatolle? esim. http://aijaa.com/3FByuc

Alan liikkeissä on turhan hinnoissa. Mietin, että ostelis kulmarautaa ja hitsais siitä tollaset kiskot. hitsais sen johonki palikkaan kiinni ja palikan ruuvaa kattotuoleihin asti.. 8 x 1000*1600mm paneeleita pitäis lykätä killumaan.

lepOsimA kirjoitti:Mistä sais tykötarpeita aurinkopaneelien asentamiseen peltikatolle? esim. http://aijaa.com/3FByuc

Alan liikkeissä on turhan hinnoissa. Mietin, että ostelis kulmarautaa ja hitsais siitä tollaset kiskot. hitsais sen johonki palikkaan kiinni ja palikan ruuvaa kattotuoleihin asti.. 8 x 1000*1600mm paneeleita pitäis lykätä killumaan.

http://verkkokauppa.sadex.fi/category/6/lumiesteet

Eikö noista lumiesteistä olis helppo muokata, tosin alumiiniprofiiliahan toi kuvan mukainen on, vaan mistäpä sitä sitte sais?? Siis jos ei välttämättä halua ite alkaa duunailemaan!

Autona volvo v40 2.0 1997 ja outo ongelma: moottorin sähköhäiriövalo tms syttyy tyhjäkäynnillä, ei siinä mitään mutta kun vikakoodin lukijan laitoin kiinni niin ei tullut mitään virtaa pistokkeesta, lukija toimii muissa autoissa normaalisti Johdot on hyvin kiinni pistokkeessa mutta mitäs muuta tolle vois tehdä? Sulakkeet päällisin puolin katottu.

Nikuzai kirjoitti:Hyvällä tuurilla siellä on vaan männän renkaat jumissa ja saattaa esim. dieselillä liottelemalla lähteä liikkuvaksi

Niin joo, tämähän siis sammui suoraan ajosta muutama viikko takaperin, eli ei ole seissyt pitkiä aikoja.

Ensin alkoi hyytymään ja sen jälkeen ei edes tyhjäkäyntiä jaksanut käydä. Sen jälkeen ei ole käyntiin lähtenyt.

Jaakko13 kirjoitti:Autona volvo v40 2.0 1997 ja outo ongelma: moottorin sähköhäiriövalo tms syttyy tyhjäkäynnillä, ei siinä mitään mutta kun vikakoodin lukijan laitoin kiinni niin ei tullut mitään virtaa pistokkeesta, lukija toimii muissa autoissa normaalisti Johdot on hyvin kiinni pistokkeessa mutta mitäs muuta tolle vois tehdä? Sulakkeet päällisin puolin katottu.

Jos kyseessä obd vikakoodin lukija niin ne toimii pääsääntöisesti vain -00/01 ja uudemmissa autoissa

Pystyykö -91 Escortista lukemaan vikakoodeja? 8v 1.6 efi. Oli kuulemma alkanu sammahtelemaan ja nyt eivät ollu saanu enää käyntiin, hinattiin meille se ja kokeilin käynnistää niin lähti niinku ei mitään olis ollutkaan. Pumppu pyörii ja uusi suodatin oli laitettu.
Mikähän tuota nyt mahtaa vaivata?

Jotenki kuulostaa kampiakselinasentoanturi vialta.

Hiisi. kirjoitti:Pystyykö -91 Escortista lukemaan vikakoodeja? 8v 1.6 efi. ?

Konehuoneessa on testipistoke.
Sieltä jumpataan navat 2 ja 3 yhteen ja kytketään led nastojen 1 ja 2 väliin.

TJT kirjoitti:

Nikuzai kirjoitti:Hyvällä tuurilla siellä on vaan männän renkaat jumissa ja saattaa esim. dieselillä liottelemalla lähteä liikkuvaksi

Niin joo, tämähän siis sammui suoraan ajosta muutama viikko takaperin, eli ei ole seissyt pitkiä aikoja.

Ensin alkoi hyytymään ja sen jälkeen ei edes tyhjäkäyntiä jaksanut käydä. Sen jälkeen ei ole käyntiin lähtenyt.

Kokeileppa starttipilotilla että onko ees käymiden edellytyksiä. Myös bräkleeni toimii pilottina.

TJT kirjoitti:Pakun rengasta en tuolta varmasti saa taiottua, mutta jontikan fillarista todennäköisesti löytyisi riittävästi ilmaa
Tai sitten vintturoin kompuran konttiin ja sen kanssa koitan.

Tuon koneen sielunelämästä en osaa tarkemmin sanoa onko hydrot, tai löytyykö puolipuristinta.
Konehan on siis kubota D1105(tämänkin olisi voinut tietty jo aiemminkin tuoda esille)

Ihan keinuvivut ruuvisäädöllä löytyy venakopan alta.

Juho M-P kirjoitti:

TJT kirjoitti:

Nikuzai kirjoitti:Hyvällä tuurilla siellä on vaan männän renkaat jumissa ja saattaa esim. dieselillä liottelemalla lähteä liikkuvaksi

Niin joo, tämähän siis sammui suoraan ajosta muutama viikko takaperin, eli ei ole seissyt pitkiä aikoja.

Ensin alkoi hyytymään ja sen jälkeen ei edes tyhjäkäyntiä jaksanut käydä. Sen jälkeen ei ole käyntiin lähtenyt.

Kokeileppa starttipilotilla että onko ees käymiden edellytyksiä. Myös bräkleeni toimii pilottina.

Etanoli bräkleeni toimii ne muut ei, oon nimittäin kokeillut

Sillä laitettiin monta autoa käyntiin missä oli 97%etanolia ja loput tais olla propaania ponneaineena

Samanlainen iso pullo on nyt niin ei tahdo ees avoliekkiin tarjotessa syttyä, mutta puhdistaa jarrut hyvin, tosin ei paisaria, että ois saanu jakoremppa tarran pysyvästi kiinni

Noita perus puhdistusspray aineita on tullu käytettyä. Wurth ja Neste Liav110, ne ainaki toimii. Ja muutamaa markettiponnepulloa.