Opel Club Finland (OCF)

no nii

edittiä sen verran et oliki koppa uudempi mitä puhetta ja kone vanoksella, mut eipä tuo mittää haittaa kyllä siitäki saa

tuleeki vähä reilummin mätä korjausta, molemmin puolin sisälle reiät tulipellissä ylhäällä ja alhaalla jalkotilaan saa purkaa kaikki pois edestä jne.. on nämä prkl mätiä autoja.. nii ja nuita ei ois huomannu jos ei ois liimoja ruvennu rappaan pois





korjailtu ja oiottu tuulihakapelti, jatkas huomenna

Tuo on kyllä vähän vielä tavallista ruosteisempi yksilö, mutta se on hyvä että on innokkaalla omistajalla

Kovasti innostas omaankin laittaa tuo m50 kone. Innolla seurataan

helmat jne on ruosteettomat, sillä vähä ihmetyttää miks tuolta liimojen alta ruostunu ihan pepuksi

samahomma nuissa mun muissaki omegoissa ku purkaa ja vähä tutkii...








tuohon jäi, huomena taas jatkaan

Oisko ollut poistoreiät ummessa ja se lahoittanut

blex84 kirjoitti:Oisko ollut poistoreiät ummessa ja se lahoittanut

ruostetulee tuolta liimojen alta, nuita tulipellin reikiä ja ruosteita ei ois löytyny ollenkaa jos en ois alkanu poistaa liimoja, liima vedetty paljaalle pellille

iHenkkaZ kirjoitti:

blex84 kirjoitti:Oisko ollut poistoreiät ummessa ja se lahoittanut

ruostetulee tuolta liimojen alta, nuita tulipellin reikiä ja ruosteita ei ois löytyny ollenkaa jos en ois alkanu poistaa liimoja, liima vedetty paljaalle pellille

Noista koriliimasaumoista noi näyttää omatkin romut poikkeuksetta lahoovan. Hiukan kyllä toivoin ja odotin tota ahdettua v6 pellin alle, mutta m50 ahdettuna on varmaan kaikin puolin parempi vaihtoehto

Täytynee nyt ite tehdä toi turbo v6 ja hakata sitten päätä seinään sen kanssa

takapuolelta oli ruostununut nii leikkailin palat irti



molemmin puolin hitsattu ja saumat hiottu






runkopalkin ja tolpan yläosan tänään jo hitsailinki kasaan


tuon alaosan kotelon käytän auki ja oion, ajoin tuon joskus isoon kiveen 80kmh mikä oli tiellä jäi koko auto keikkuun siihen hyvä tuuri ettei talvella lähteny lapasesta sillon

tekniikka


serkulta hain satulat, jotku 330mm levyt ettiä vielä

Rookeri kirjoitti:On kyllä paljon hitsattavaa ollu sulla

normaalia parempi omega, valitettavasti tai eihän mulla näitä oo ku vasta 7 ollu, pahemmin kukkinu nuo muut

onhan tuossa vielä riittävästi korjattavaa, onneksi vänkärin puoli ei oo paha.. tosin otan varmaan auki samanlailla et saa nuo korroosio paikat pois

tarvii purkaa kojelauta jne pois, polkimien takana tulipellin saumassa kukkaa

sais siihen kuntoo ettei tarvi ainakaa ruosteita miettiä, hitsailee paikat ja sitte hiekkapuhaltaa näkyviä.. sillon ku maalasin ruskeeksi tuon nii ovet oli priimat ku hitsasin toisen puolen takaoveen pätkän.. no nyt kukkii se toinen, pitäs kai käyttää nuo ovisaumat auki

tilaa saa tehdä

tuikkailin pitkästä aikaa pari reikää pois






askin kiinnike vielä tekemättä ja tilasin välijäähyttimen nii saa kiinnikkeet väsätä sille

joutuuko konepeltiin tekemään ison patin?

ei tarvi tehä mitää patteja, moottori tulee melkee tulipeltiin kiinni, lämppärin kennon letkut saa vetää erikautta ja kuvassa ei oo vielä askin kiinnikettä

vanha sovituskuva


päällepäin pysyy entisellään, maalailen vähä uusiksi ja välijäähyt jne maalaan mustaksi

pikkuhiljaa.. muutama palkin reikä ja sitte hiekkapuhallus, etulokareiden alakiinnikkeet paikalleen nii voiki pitää taas paussia

tuulilasii tarvis tiivisteet ostaa ja liimat, purkuautosta uus lasi oottaa

mietin et miten opc c vectran levyt passais noiden brembojen kans