Opel Club Finland (OCF)

Mitenköhän jos yhdistelis 20SE:tä ja 18SE:tä laittamalla 20SE alakerran ja 18SE yläkerran? Puristukset nousee varmaan niin paljon että ei nuilla 20SE:n omilla männillä oikeen toimi? Ja mitenkäs ruiskutuksen suhteen kun minulla ei tuossa 20SE:ssä kovin hyvää johtosarjaa ole ja jotakin osia/liittimiä saattaa uupua, boksi kuitenkin löytyis.
Mietin että voisiko tuon 18SE:n jetronicin pistää tuohon (vai samantien Megasquirt?)? Sytytys tuossa askarruttaa kun 20se:ssä motronicin boksi hoitaa sitäkin ja jetronicissa ihan omansa eli jos onnistuu niin mitenkä?

Tuo 20SE:n alakerta ois tarkotus aukasta ja huoltaa kun jonkunverran kilometreja nähnyt on. Tuo 18SE tuntuu erittäin pirteältä ja kaveri arveli että ois nokkaa vaihdettu mutta ei tarkempaa tietoa (mitenköhän lie tuosta sais varmuuden?)

paljonkos ootte saanu tehoo tollasesta c20ne koneesta vaparina ja millä muutoksislla et saa viel katsastettua

mackaiveri kirjoitti:paljonkos ootte saanu tehoo tollasesta c20ne koneesta vaparina ja millä muutoksislla et saa viel katsastettua

Tehoista ei tietoa mutta päästöistä meni hyvin läpi. Peltisarja+putkisto 2.5" , irmscher imusarja, millin laskettu kansi Seh-nokalla.
Kiihtyy huonommin kuin vakio c20ne vaikka tässä paikallaan f16cr laatikko

asiasta kolmanteen. onko kellään tietoa käykö esim. a omegan 2 litrasista peltipakosarja tuohon x20se b omegaan? vakio halki niin jos sen tuollaseen vaihtas. käsittääkseni laipassa ei ainakaan pitäisi olla isoja eroja?

mackaiveri kirjoitti:paljonkos ootte saanu tehoo tollasesta c20ne koneesta vaparina ja millä muutoksislla et saa viel katsastettua

Kaverin endurance moottori: ~160hv/200Nm. Hyvin tehty kansityö,purituksia paljon,nokka,putkisto,b-paine. Voi olla että oli isommat venttiilitkin.
Päästöistä läpi ehkä nokkaa ajoittamalla.....tai sitten ei?

mikasti6 kirjoitti:asiasta kolmanteen. onko kellään tietoa käykö esim. a omegan 2 litrasista peltipakosarja tuohon x20se b omegaan? vakio halki niin jos sen tuollaseen vaihtas. käsittääkseni laipassa ei ainakaan pitäisi olla isoja eroja?

Pitäis sen kaiken järjen mukaan mennä mutta varmaksi en lupaa.

kun eikös tuo x20se ole sama kone kuin aiemmat mutta pienillä lisäyksillä

seh moottorinohjaus
vakio ilmansuodatin
vakio kaasuläppä
lexmaul imusarja
xe suuttimet
fse paineensäädin
säädettävä nokkapyörä
enem jouset
kansiset kansi
xe alakerta
martelius pakosarja
iso putkisto

seh nokalla 152hv/213nm
18e nokalla 160hv/225nm

Sämä kirjoitti:Mitenköhän jos yhdistelis 20SE:tä ja 18SE:tä laittamalla 20SE alakerran ja 18SE yläkerran? Puristukset nousee varmaan niin paljon että ei nuilla 20SE:n omilla männillä oikeen toimi? Ja mitenkäs ruiskutuksen suhteen kun minulla ei tuossa 20SE:ssä kovin hyvää johtosarjaa ole ja jotakin osia/liittimiä saattaa uupua, boksi kuitenkin löytyis.
Mietin että voisiko tuon 18SE:n jetronicin pistää tuohon (vai samantien Megasquirt?)? Sytytys tuossa askarruttaa kun 20se:ssä motronicin boksi hoitaa sitäkin ja jetronicissa ihan omansa eli jos onnistuu niin mitenkä?

Tuo 20SE:n alakerta ois tarkotus aukasta ja huoltaa kun jonkunverran kilometreja nähnyt on. Tuo 18SE tuntuu erittäin pirteältä ja kaveri arveli että ois nokkaa vaihdettu mutta ei tarkempaa tietoa (mitenköhän lie tuosta sais varmuuden?)

Tuohon sytytys hommaan kun saisi vastauksen taikka jotakin apuja eli itsellä gt asconan moottori johon on laitettu normi jakaja ja jetronic. Autoa on yritetty saada toimimaan jetronickilla eikä ole tietoa onko se sillä käynyt koskaan. Nyt meinasin laittaa 20seh moottorin motronickin ja tuli ilmi,että 20seh moottorissa olikin erillaineinen jakaja, joten saako motronickin jakajan sopimaan jetin jakajan tilalle?
Mistä tunnistan ulkoapäin onko kansi 2.0 vaiko 1.8?? Ainakin imusarjan tuollainen http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1009687

^
Katsomalla kannen kyljestä, että mitä siinä lukee!

20E vai 18E. Helppoa!

Täytyy huomenissa yrittää etsiä lian seasta numeroita niin saa sen tiedon. On jääny vaan hämäämään, että 1.8 imusarja ei sovi 2.0 kanteen ilman välilaippaa? Vai pitääkö kutinsa ollenkaan?

Timonen kirjoitti:^
Katsomalla kannen kyljestä, että mitä siinä lukee!

20E vai 18E. Helppoa!

tais lukea imusarjanpuolella ja nokkapyörän puoleisessa päässä.

Tsipa kirjoitti:Täytyy huomenissa yrittää etsiä lian seasta numeroita niin saa sen tiedon. On jääny vaan hämäämään, että 1.8 imusarja ei sovi 2.0 kanteen ilman välilaippaa? Vai pitääkö kutinsa ollenkaan?

Ainakaan 18E imusarja ei sovi 20NE kanteen, 18SE imusarja taas eri, siitä en sano mitään kun en tiedä.

No eiköhän sen motronickin jakaja pitäisi sopia suoraan tuon jetronickin jakajan tilalle, kun kansi oli ainakin 20E vai kuinka?

Luulisin, tuskin nokkapukeissa kummoisia eroja on. Tai sitten laittaa sen 20E:n nokkapukin samalla tilalle. Ja 20ne:n nokan perässä on reiät joihin pyörijä kiinnittyy, saatat joutua poraamaan & kairaamaan kierteet nykyiseenkin nokkaan. Näin ainakin 18E:n nokka laitettaessa motronikilliseen 20ne:hen.