Omega 3000 '90

Viesti Kirjoittaja **ToniJ** » 16 Maalis 2006, 21:55

tavallisessa gls:ssä taas keula on reilusti alempana ku perä,mun pitäis taas ostaa lyhemmät takajouset.on tosi huonoi kuvia ku puhelimel otettu...

http://fotokellari.fujikuvat.fi/album/s ... id=2619507

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 17 Maalis 2006, 06:59

Nimellismitaltaan samanverran madaltavilla jousilla perä jää aina alemmas autoissa joissa on erillisjousitettu takapää. (Vectra 2000, Omega B, Omega A)

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 17 Maalis 2006, 08:29

-jupe- kirjoitti:Nimellismitaltaan samanverran madaltavilla jousilla perä jää aina alemmas autoissa joissa on erillisjousitettu takapää. (Vectra 2000, Omega B, Omega A)

Niin on tosiaan meidän ompussakin perä alempana.

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 17 Maalis 2006, 09:47

Tässä kuva ratista ja katinkorvausputkesta, tänään putki paikalleen.

http://i16.photobucket.com/albums/b14/K ... tra004.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b14/K ... tra003.jpg

Viesti Kirjoittaja **patrick** » 17 Maalis 2006, 09:55

Piti tosiaan viime kesän alussa, -60mm jousien asennuksen jälkeen ottaa ihan rullamitta käteen ja mittailla että onko tosiaan takakenossa, mutta tulin siihen päätelmään että auto on tarkalleen vatupassissa ja takakenoisuuden vaikutelman antaa
1. 2000:sen helma on korkeampi takaa, kuin edestä
2. takakaari ei ole täysin pyöreä -> rengas kaaren sisälle vaikka edessä ei.

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 17 Maalis 2006, 09:59

Niin se on aikalailla tasan yhtä matala edestä ja takaa, itsekkin just kattelin. Ja sitten hämää se kun takarengas menee linkkuun.

Viesti Kirjoittaja **patrick** » 17 Maalis 2006, 10:03

Kannattaa hommata ne camperin säätöpuslat. Kuluu muuten renkaat tosi nopeasti sisäreunoilta ja ainakin mulla oli kauhea ajettava ennen puslien asennusta. Tosin tuohon ajettavuuteen saattoi vaikuttaa sekin että takarenkaat oli jo kuluneet kaljuiksi

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 17 Maalis 2006, 10:12

Kyllä tuon kitkoilla huomas että perä tykkää lähteä alta nyt suht helposti.

Ja nyt olis katti poissa ja autossa suht miehekkäät äänet, kiihdyttäessä kuuluu mahoton murina.

Viesti Kirjoittaja **tuoppijoo** » 17 Maalis 2006, 19:28

paljonkohan tuli maksamaan ne puslat sinne taakse ja oliko paha homma laittaa??

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 18 Maalis 2006, 13:39

Varmaan huomenissa auto menee takakaarien vaihtoon! YIPPII!
Ite irrottelen puskurin, helmat ja leikkaan vanhat kaaret poies, kaverin isä hitsailee uudet kun ite en uskalla sellaseen ryhtyä

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 20 Maalis 2006, 09:04

Nyt vasta edetty siihen vaiheeseen että vanhoja kaaria pääsee rälläköimään pois. Siinä on siis parit kaaret päällekkäin kun joku joskus fiksusti korjaillut kaaria. Helmalevikkeet otin pois ja iloisena yllärinä helmapellit oli suht hyvät

Pari kuvaa mätä kaarista:
http://i16.photobucket.com/albums/b14/K ... set006.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b14/K ... set007.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b14/K ... set008.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b14/K ... set009.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b14/K ... set010.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b14/K ... set011.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b14/K ... set012.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b14/K ... set013.jpg

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 20 Maalis 2006, 14:39

Löytyy sitä mätää näköjään muidenkin Vectroista

. Työn iloa, kyllä siitä vielä hieno tulee. Taikka tarkemmin kun ajattelee, niin oikeastaan eipäs se noin vain tulekaan, vaan kyllähän se tehdä täytyy. Toivottavasti työ tuntuu edes vähän mielekkäämmältä, kun kyseessä on edes aito 2000, eikä mikään karvalakkimalli...

Mikäs tuota oikean puoleista takakylkeä vaivaa, kun oven ja kyljen välinen rako ei ole tasalevyinen.

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 20 Maalis 2006, 16:43

Markus kirjoitti:Löytyy sitä mätää näköjään muidenkin Vectroista . Työn iloa, kyllä siitä vielä hieno tulee. Taikka tarkemmin kun ajattelee, niin oikeastaan eipäs se noin vain tulekaan, vaan kyllähän se tehdä täytyy. Toivottavasti työ tuntuu edes vähän mielekkäämmältä, kun kyseessä on edes aito 2000, eikä mikään karvalakkimalli...

Mikäs tuota oikean puoleista takakylkeä vaivaa, kun oven ja kyljen välinen rako ei ole tasalevyinen.

Johtuu siitä kun tuossa oli 2 kaarta päällekkäin ja päällimmäinen oli ihan päin p##settä.

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 27 Maalis 2006, 16:46

Nyt alkas tässä olemaan kaarihommat tehty, kaaret vaihdettu ja pyöränkoteloissa vielä jonkinverran hommaa tehtävä. Reilusti meni peltiä uusiksi, kaaren korjauspalat lähes kokonaan, pyöränkoteloa reilusti molemmin puolin+muutama muu paikka. Pohjaa olen hionut, hiekkapuhaltanut jne ja laittanut maalia ja massaa päälle. Helmapellit hioin kirkkaalle pellille ja maalaan uusiksi ja joku massa sinnekkin. Pitää tehdä koteloihin reikiä mistä saa kotelonsuoja aineet sisään. Noveroxia sudittu jonkin verran sinne tänne. Sitten olis vielä kittailu hommia+maalausta.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 27 Maalis 2006, 19:00

Melkei kannattas laittaa taakse sisälokarit, estää kuran pääsyn ja vaimentaa ääntäkin, jos vaa mahtuu renkaat enää sitten pyörimään.