Opel Club Finland (OCF)

Tosta vetelystä vielä...
Ikinä et siitä täysin eroon pääse mut parit vinkit, jotka ainakin oman on tehnyt aika vakaaks...
Säädettävät yläpäät, poikkituki ylös ja -alas ja lopuksi pyöränkulmat ihan oikeisiin säätöihin!!!

Tunari-82 kirjoitti:2500-3000e ,tosin sisälsi bensa pumpun,suodattimen,tulpat,yms. ja jonkun verran ylimääräisiä työ tunteja...

Yäk

Tarkoituksena oli ottaa pelkästään vanha peltinen tankki pois,sitten aloin katsoa että takajousien yläpään palkeissa oli mätää(yllätys) ja sitten mopo karkasi käsistä
Saa nähä onko tuo ikään kasassa ja hitsailtuna,ku saisi ny edes purettua loppuun.
Parit kuvat:

Takajousen yläpää.


Kuskinpuolen etupyörän takaa löyty reikää.


Pata lavalla.

Nyt on tullut jokunen päivä rälläköityä ruoste paloja pois ja hitsailtua uutta 1.5mm peltiä tilalle.

Auto purettuna,kuvassa vielä yksi takaovi irrottamatta kun toinen saranatappi katkesi:


Apukuskin lokasuoja alkais olla hiekkapuhallusta ja pohjamaalia vailla:


Kuskin lokari aloitettaessa,massat kaavittu pois.
Ruostetta oli ihan riittämiin:


Alkuvaiheessa:


Valmiiksi hitsattuna:


Täytyy varmaan tehdä kori grilli,niin on mukevempi alkaa hitsailla pohjaa.
Aikaa vievää homma tuo paikkailu,kun yrittää tehdä oikean kokoisia paikkoja eikä vaan länttää peltejä kaksinkerroin.

hyvä hyvä,näin ne pitää korjata...kun tehdään,niin tehdään kunnolla

millä kaavit nuo massat pois? hyvältä näyttää hitsaukset!

Sangen tutulta näyttää...taitaa olla joka vectrassa samoista kohdista pelti kadonnut...

Semmosella noin 10mm leveällä taltalla olen noita massoja työnnellyt irti.
On sitten tautisen lujassa tuo valkoinen massa.
Sitten pikku rälläkässä ollut sellanne kuppimallin teräsharja laikka jolla hionut ruoste paikkoja ja saumoja auki.
On muuten ehdoton peli hintaansa nähden tuo bilteman peltileikkuri,kun tuota 1.5mm peltiä ei oikein tahdo peltisaksilla pystyä leikellä.
Toinen hyvä on wurthin 0.8mm laikkat,ei edes paljoa pelti lämpene leikatessa ja saa tarkasti ajettua.

Tänään tuli tehtyä kori grilli 60*60mm rhs putkesta,tuli ehkä hieman liikakin jykevä(raskas) mutta kun ei sattunut pienempää putkea olemaan riittävällä seinämälä.
Nurkkiin vielä tulossa kääntyvät/jarrulliset pyörät että saa siirreltyä koria tarvittaessa pois edestä.
Nyt pääsee vähä miellyttävämmästä asennosta hitsailemaan paikkoja pohjaan.
Pari huonoa kännykkä kamera kuvaa:

Tälle viikonloppua sain korigrilliin pyörät alle,hitsailtua vielä muutamat tuet,käännölle lukitus pultit.
Vectran pohjasta putsailin enimmät massat matkustamon kohdalta,ei onneksi löytynyt mitään mahdottomia mätä paikkoja.

Juuri oikean näköistä rakentamista

Näyttääpä tutulta...

Saitko tuon korigrillin kiinnityksen osumaan korin painopisteen korkeudelle (eli, kori pyörii kevyesti kaikkiin kallistuskulmiin)? Mikäli sait, niin voitko mitata kiinnityspisteen korkeudet edestä ja takaa johonkin sopivaan selkeään paikkaan nähden (edessä esim. lukkopellin yläpintaan nähden ja takana siihen takaluukun tiivisteen paikan pellin reunaan. Täytyisi saada tuon omankin Vectran kori jossakin vaiheessa grilliin kiinni.

Kyllä tuo ihan kevyesti pyörii,ainakin noin kyljelleen asti,katto alaspäin en ole kokeillut.
Sivusuunnassa ei ole ihan painopisteen keskellä,kun löysää lukitus pultit niin kori pyrkii kallistumaan kuskin puolelle(ei pahasti),eli pystyy yhdellä kädellä pitämään paikoillaan.
Varmaan osaksi johtuu siitäkin että on jarrutehostin ratti,polkimet yms. kiinni.
Voin ottaa vähän mittoja ja kuvaa suoraan edestä/takaa, kun käyn hallilla seuraavan kerran.

Viikolla tilasin vectraan Keskin kt1.set koossa 16*9 et25 215/40 kumeilla

Tunari-82 kirjoitti:Viikolla tilasin vectraan Keskin kt1.set koossa 16*9 et25 215/40 kumeilla