Opel Club Finland (OCF)

ei tossa kyllä luulis kannen ahdistavan vielä noilla tehoilla.

Ei ahdista kyllä viel noilla tehoilla. mulla oli 1,24 bar omassa 8v koneessa bensalla 310hv ja 1.6bar ajelin ja vetoja oli selkeesti enemmän kun 1.24bar. eikös aksu8225 ollut vakiokannella 380hv? tai 350hv vissiin likempi totuutta

Ja puhutaan siis pyörätehosta? Millä puristuksilla ajatte?

Olisko mulla ollut 8v koneessa about 8,7 puristukset.. joo mun oli koneteho se 310,7hv eli sul on jotain 330hv luokkaa vissiin. sekin heittää helposti minkä prosentin mukaan häviö missäkin lasketaan mutta käsittääkseni 14% on aika vakiohävikki etuvedossa

Juu. Saatoin keksiä mikä tota ahdistaa. Se on varmaan toi imusarja... Tuo lexmaulhan on todella huonon muotoinen tuohon käyttöön. Mikä imusarja sulla teukka?

Kokeilisin ihan orkkis imusarjalla, jossain muistelisin puhuttaneen et lexmauli ei oo turbo käyttöö paras mahdollinen.

Juu, meinasin kanssa että lyödään vakio kiinni ja testiä. Täytyy teetättää kunnollinen alumiini sarja...

Juu se on kokeilemisen arvoinen jutska.

Sakari kirjoitti:Juu. Saatoin keksiä mikä tota ahdistaa. Se on varmaan toi imusarja... Tuo lexmaulhan on todella huonon muotoinen tuohon käyttöön. Mikä imusarja sulla teukka?

Mulla oli ihan vakio imusarja silloin 8v koneessa. Mä taisin joskus facebookissa mainita ainakin myös että tuo Lexmaul ei sovi ahdinkäyttöön

Jep. Kyllä se taitaa sarja ahdistaa nyt pahasti...

Joko on tehua saatu ulos?

Meinasitko tulla kurvailee-> http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 9&t=234097

Tuolla osanottaja määrällä saa ainakin ajella niin paljon kuin haluaa.

Joo elikkä vakio imusarjalla tuntus olevan paljo paremmat virtaukset. Veti heti laihemmalle kun vaihto. Sitten.... Palo pahvi.... Vaihdettiin uus lettiläisen pahvi ja sekin meni samasta kohtaa... Kansi varmaan sen verran kiero...? Nyt tulee loppuviikosta cometicin metalli pahvi ja vht copper gasket cementtiä... Ja laitetaan toinen kansi kiinni. Katotaan josko pitää, niin silloin voisi mahdollisesti tulla!

Kannattaa vaihtaa dieselin kannenpultit teräspahvin kanssa, ne venyvät voi antaa periksi ja paine karkaa peltien väliin...

naapuri teki tämmösen ratkassun pikkulohko oohooceehen

"Imusarja on 900 Saabin ja Irmscherin hybridi. Painekotelon tilavuus n 1.6 l, kun Irmscherin vakio on 0,7 l ja nyt on imuputketkin saman mittaset"

tais olla niinku irmelin imuputket ja saabin painekotelo... jossain oli kuvakin mutten löytäny

teukka77 kirjoitti:Kannattaa vaihtaa dieselin kannenpultit teräspahvin kanssa, ne venyvät voi antaa periksi ja paine karkaa peltien väliin...

Dieselin pultit ollut käytössä monta vuotta jo