Opel Club Finland (OCF)

Toimii!

ei kyllä omaa silmää nuo vanteet miellytä, jotenki tylsältä näyttää koko auto vanteitten takia. Ajokorkeudesta isosti plussaa

Perkele että voikin näyttää inkku komeelta ton madalluksen jälkeen! Ihan kuin eri auto
Vanteista en vieläkään osaa sanoa... toisaalta näyttää ihan hyviltä ja sopivan tuohon, mut sit taas toisaalta ei Ainakin on rohkea valinta!
Ite en perää laskisi. Näyttää hyvältä kun on vähän etukenossa.

Näyttää tosi hyvältä ja nuo vanteet on musta niin

Oon samaa mieltä että perää pikkasen alaspäin, 1cm voi jo riittää...

JuudasPappi kirjoitti:Perkele että voikin näyttää inkku komeelta ton madalluksen jälkeen! Ihan kuin eri auto
Vanteista en vieläkään osaa sanoa... toisaalta näyttää ihan hyviltä ja sopivan tuohon, mut sit taas toisaalta ei Ainakin on rohkea valinta!
Ite en perää laskisi. Näyttää hyvältä kun on vähän etukenossa.

Etukeno tulee jäämään sen haluan itekkin, mut perää tullaan laskemaan et saadaan WheelGap pienemmäksi.

Ja vanteista saakin olla montaa mieltä, kuvat ei mun mielestä tee ollenkaan oikeutta niille ja nehän nyt on tällä hetkellä noin 25-30mm liian sisällä. Mutta se ei ole huono asia koska nyt tietää et voi ens kesäksi hankkia ne 10-10,5" leveet vanteet suosiolla jos tää vielä silloin mulla on. Ja sit varmasti tulee jotain kiiltävää ja eriväristä alle jos vielä on tää auto

Alkaa perustylsä inkkukin näyttämään jo autolta

Hienoa.

Alustasarja muuttaa autoa kyllä paljon sporttisemmaksi. Mites menee katukorokkeiden yli?

-Kari-


Opel insignia Diesel Cosmo -09

Garlo kirjoitti:Hienoa.

Alustasarja muuttaa autoa kyllä paljon sporttisemmaksi. Mites menee katukorokkeiden yli?

-Kari-


Opel insignia Diesel Cosmo -09

Helposti senkus kääntää rattia ja painaa kaasua pienet pohjakosketukset ei haittaa menoa...

Hades kirjoitti:

Garlo kirjoitti:Hienoa.

Alustasarja muuttaa autoa kyllä paljon sporttisemmaksi. Mites menee katukorokkeiden yli?

-Kari-


Opel insignia Diesel Cosmo -09

Helposti senkus kääntää rattia ja painaa kaasua pienet pohjakosketukset ei haittaa menoa...

Joo ei noi korokkeet ongelma ole, et samalla tavalla kuin vanhallakin autolla rauhallisesti. Hiukan on kuitenkin sit ongelmia päästä parkkihalliin, mut ei onneks isoja.

Pientä päivittely taas, eli tänään tuli postista haettua hiukan ledejä autoon taas. Eli paketissa tuli eteen kulma valot ja taakse peruutus valo. Nytten ei sitten kusivalot enään loista.


Ensi viikolla ois pyörän kulmien säätö ja sitä ennen pitäisi takapää herkistellä. Myös viikonlopun aikana saadaan keulaan ehkä hiukan kalvoa, mutta se ei ole varmaa että minne sitä laitetaan vielä. Siitä sitten lisää kun tuokin on tapahtunut.

Ja Astraxilta tuli haettua myös hiukan lisää osaa mutta nämä ovat sitten suuremman luokan juttuja joita joudutaan rakentelemaan tässä kesän aikana, jahka saadaan englannista tilattua loput osat.

G.T.S kirjoitti:Pientä päivittely taas, eli tänään tuli postista haettua hiukan ledejä autoon taas. Eli paketissa tuli eteen kulma valot ja taakse peruutus valo. Nytten ei sitten kusivalot enään loista.


Ensi viikolla ois pyörän kulmien säätö ja sitä ennen pitäisi takapää herkistellä. Myös viikonlopun aikana saadaan keulaan ehkä hiukan kalvoa, mutta se ei ole varmaa että minne sitä laitetaan vielä. Siitä sitten lisää kun tuokin on tapahtunut.

Ja Astraxilta tuli haettua myös hiukan lisää osaa mutta nämä ovat sitten suuremman luokan juttuja joita joudutaan rakentelemaan tässä kesän aikana, jahka saadaan englannista tilattua loput osat.

Iha jees hommia! Komia on inkku! Noihin tuleviin muutoksiin; sä oot salaperänen kaveri kyllä...

On se komee. Muuttu tosiaan aivan täysin Insignia kun laskeutu maata kohti.

Millos lyödään mun Astran alle alustaa..

Nortter kirjoitti:Noihin tuleviin muutoksiin; sä oot salaperänen kaveri kyllä...

Pitää olla hiukan hissukseen kun mikään ei ole vielä varmaa, niin ei sit tule luvattua mitään turhia.

Ja Jukka heti kun sulla on alusta niin lyödään katuun kiinni vain

Pientä edistymistäkin tapahtunut tämänkin suhteen, eli kuten viime kuvissa ilmeni oli vanteiden fitmentti pitkin metsiä. Eli aivan sisälle jäivät ja jotain oli tehtävä. No ebay tuli avuksi ja siletä lähti tilaukseen spaceria.

Taakse tuli tilattua 30mm per puoli levittävät ja eteen 20mm per puoli levittävät H&Rän spacerit. Nämä siis suora sovitteisina, pienellä miinuksella koska autossa on pinna pultit tulevat ne liian pitkälle spacereista, joten takaa joutui leikkaamaan noin 0.5cm pätkän pinnoista pois jotta spacerit sai asennettua. Eteen ei vielä tullut asenneltuakaan koska siellä pitää myös kaaria hiukan muokata jossa nuo mahtuvat tulemaan tarpeeksu ulos tällä madalluksella. Ja tässä loppu tulos
Ennen:

Ja spacerien jälkeen:


Myös madalluksen jälkeen ilmenneet ongelmat tuli korjattua, eli aina kotiin ajaessa auton matalin kohta on ollut putkiston jousta joka sitten otti yhdellä kerralla niin tiukasti kiinni että putkisto pääsi venähtämään ja uuden jouston hankinta oli edessä.

Onneksi serkku poika on pakoputki asentaja joten homma onnistui melko helposti. Tilaukseen laitettiin marteliukselta 3" jousto ja tätä lähdettiin asentelemaan. Samalla putkistoa nostettiin tuolta kohdin ylemmäs jottei vastaavaa enään tapahtuisi.

Marteliukselta tilattiin myös uudet ulostulot korostamaan inkun muhkeaa perää, nuo vakiothan ovat melko mitään sanomattomat tuossa Ghetto bootyssa. Ja nytten sitten on asiaan kuuluvat perä aukot autossa
Vakiot:

Hiukan leikeltynä:

Ja uudet "hiukan" isommat paikoillaan:


Ja sitten kuvaa koko bootystä, nytten on melko paljon parempi, mutta ei todellakaan valmis.


Ja ensimmäinen live esiintyminen tälle autolle näyttäisi olevan huominen Jyväscruising, joten sinne kaikki vain pällistelemään jos vain kiinnostaa.

Ei ainakaan huonompaan suuntaan menny viimesimmät päivitykset