Opel Club Finland (OCF)

Juu se pitää tehdä

Tietoja holkin pituudesta?

Siinä Spikeyn tekemän holkin mitat. Ja nimenomaan sen etuvetosen XEV limpun kanssa tuon holkin tarvitsee. Tai ainakin mulla ollut Omega XEV limppu pelas suoraan ilman korokkeita.

madi kirjoitti:Vaihdat X20XEV vauhtipyörän siihen C20LET SRE asetelman ja sitten C20LET SRE jousitetun sintterilevyn ja pitää varmana yli 600nm väännöt

onko x20xev:n vautipyörä 6 vai 8 pultilla kampiakselissa? c20ne johon kytkintä haetaan on ainaki 6 pultilla. c20xe 8 pultilla ja eikö x20xev oo "sama" alakerraltaan ku c20xe?? jostaki semmone muistikuva...

aksu8225 kirjoitti:

madi kirjoitti:Vaihdat X20XEV vauhtipyörän siihen C20LET SRE asetelman ja sitten C20LET SRE jousitetun sintterilevyn ja pitää varmana yli 600nm väännöt

onko x20xev:n vautipyörä 6 vai 8 pultilla kampiakselissa? c20ne johon kytkintä haetaan on ainaki 6 pultilla. c20xe 8 pultilla ja eikö x20xev oo "sama" alakerraltaan ku c20xe?? jostaki semmone muistikuva...

XEV 6 pulttinen, XE 8

Sakari kirjoitti:Terve! Kertokaas mulle mikä kytkin laitetaan turbotettuun c20ne? Race.fi kysyin kytkintä kyseiseen peliin ja vastaus oli että ei saa kun yhtä asetelmaa joka ei paljoa pidä... Moposportin asetelmat ja sintterilevyt on kokeiltu... Vanhemman calibran kytkinasetelma kuulemma käy vauhtipyörään kun sorvaa pyörää hieman reunasta. Se on siis 228mm levy... Saako sillä pitämään? Jos jollain myydä 2.3 dieseli omegan vauhtista, niin yhteyttä!

madi kirjoitti:Vaihdat X20XEV vauhtipyörän siihen C20LET SRE asetelman ja sitten C20LET SRE jousitetun sintterilevyn ja pitää varmana yli 600nm väännöt

Mikäs tuosta xev vauhtipyörästä tekee paremman kuin ne? Pelkkä koko ettei taris sorvailla?

Levyn koon lisäksi ei taida tasaseen NE pyörään mennä suoraan toi LET asetelma kun LET on poteropyörä kuten toi XEV.
Mutta kait nuita jykevämpiä asetelmia saa siihen NE pyöräänkin?

Sre asetelman saa xe vauhtipyörään esim. aikaisemmin mainitusta Race.fi n.300e hintaan. sorvia vauhtipyörälle isomman levyn sopivuudeksi ja asetelmassa sama kiinnitys niin menee bolt on.....

Voihan sen tehdä silleenki että C20NE vauhtipyörä C20XE SRE asetelma ja C20LET SRE jousitettu sintteri
Mutta se holkin paksuus sitten

madi kirjoitti:Voihan sen tehdä silleenki että C20NE vauhtipyörä C20XE SRE asetelma ja C20LET SRE jousitettu sintteri
Mutta se holkin paksuus sitten

Jep.

Ite ainakin kun vihdoin ja viimein pääsin eroon tuosta poteropyörästä niin en kovin helposti ole enää takaisin ottamassa
Tuo holkki on helppo vaikka KWJ:ltä tilata (jos hänellä niitä on http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 6#p2093953)
Itsellä XE:ssä tasainen kevennetty vp LET levyllä ja XE asetelmalla ja R25 perässä. Samanlainen holkki piti olla käytössä uudemman XE poteropyöränkin kanssa joka taitaa olla lähellä etuveto XEV poteropyörää mitä olen kuvia katsellut.

Eli, kun sen holkin tarttee oikeastaan jokatapauksessa niin samalla vaivalla pistää sen kevyemmän NE pyörän jos näkee sen tarpeelliseksi.

Nyt on c20let kytkin romut tilattu... Vielä vauhtipyörä täytyy käydä hakemassa...

madi kirjoitti:Vaihdat X20XEV vauhtipyörän siihen C20LET SRE asetelman ja sitten C20LET SRE jousitetun sintterilevyn ja pitää varmana yli 600nm väännöt

Onko noissa C20LET kytkimissä eroja vuosimallien mukaan? Kun Race.fi kataloogi näyttää: 03.92-07.97. Muita vaihtoehtoja ei edes näytä... Eli käykö tämän vuosimallin kytkinpaketti X20XEV pyörään? Onko X20XEV pyöriä olemassa kahta erillaista 6- pulttista?

Ei o kytkimissä eroa C20LET menee 228mm ja 230mm levyllä SRE asetelma
Ja kytkinpaketti käy X20XEV poteromalliseen vauhtipyörään ja niitä on vain 6pulttisia

Okei kiitos. Ei sulla madi tai kellään muulla olisi myydä xev:in vauhtista? Purkaamol soittelin mut ei ollu..

Löytyy kaivelempa huomenna