Opel Club Finland (OCF)

Etulipan kärjestä asfalttiin on tällä hetkellä 10cm.

sampeli kirjoitti:Tiputa tota nyt se 10cm niin katsotaan sitte miltä se näyttää (eli pelastaako tota kokoonpanoa yhtään)

Eli lippa auraamaan maata???

G.T.S kirjoitti:Niin jos tohtisit sen 4cm vielä tuoda alemmas niin sit ois just hyvä

6cm maavara on laiton, ja ja saattaa jäädä paikalliset hidasteet ylittämättä (en mielelläni jätä autoa ensimmäisen epätasaisuuden kohdalle ja jatka kävellen)

|vectraman| kirjoitti:Takavalot on vähän sekametelisoppa.. Rikkoo tuon perän yksinkeraisuuden kun on mustaa,kromia ja punaista.. Tee niistä mustat tai punaiset Ja tosiaan alaspäin ja reilusti niin ei näytä niin maasturilta. 8cm maavarallakin pääsee vaikka talvella jokapaikkaan jos nyt ei marjastamaan ole lähdössä ja tuosta on siihen vielä matkaa paljon

Heijastimet valoissa olis ollu niin perkeleen vaikea irrottaa, joten punaista siellä vaan on Omaan silmään mukavan näköset valot. Edestähän tuota saisi vielä max 20mm madaltaa, kunhan koiranluut antasivat vaan myöden

Tarvitseeko Astra siis yksinkertaisesti vain Schmidtin Modernlinet ja alle sentin maavaran näyttääkseen hienolta?

Must0ne kirjoitti:Etulipan kärjestä asfalttiin on tällä hetkellä 10cm.

sampeli kirjoitti:Tiputa tota nyt se 10cm niin katsotaan sitte miltä se näyttää (eli pelastaako tota kokoonpanoa yhtään)

Eli lippa auraamaan maata???

G.T.S kirjoitti:Niin jos tohtisit sen 4cm vielä tuoda alemmas niin sit ois just hyvä

6cm maavara on laiton, ja ja saattaa jäädä paikalliset hidasteet ylittämättä (en mielelläni jätä autoa ensimmäisen epätasaisuuden kohdalle ja jatka kävellen)

No heität ton kolmos golfin lipan heti ensimmäisenä pois. tilalle vakio / coupen lippa. Onko tässä muka rungon matalin kohta 10cm korkeudessa? uskallan väittää että siellä on ainakin 15cm ja lasket sen siihen 8cm jos pelkäät niin kovasti Joensuun "töyssyjä" Itse siellä ajaneena ne on hyvin helposti ylitettävissä ja kiinni niihin et autoasi tule saamaan. Kuvistasi päätelleen edestä voit ottaa apujouset pois pätkästä puolet pois pohjaanlyöntikumista ja kiertää säätölautasen parinsenttimetrin päähän kierteiden alapäätä. Takana siivu pois pohjaan lyöntikumista ja säätölautaset poist / lyhkäsemmät jouset tilalle.

ei se minusta ole laiton jos puskurista mitattuna on alle 8cm maavara.
jostain öljypohjasta tai tällasesta (mikä nyt sattuukaan olemaan auton matalin kohta) ni sitten olis.

ainakin näin olen ymmärtänyt, että auton matalimmassa kohdassa pitää olla maavaraa se 8cm. pois luettuna puskurit ja roiskeläpät.

että reilusti vaan madaltamaan vielä

sampeli kirjoitti: No heität ton kolmos golfin lipan heti ensimmäisenä pois. tilalle vakio / coupen lippa. Onko tässä muka rungon matalin kohta 10cm korkeudessa? uskallan väittää että siellä on ainakin 15cm ja lasket sen siihen 8cm jos pelkäät niin kovasti Joensuun "töyssyjä" Itse siellä ajaneena ne on hyvin helposti ylitettävissä ja kiinni niihin et autoasi tule saamaan. Kuvistasi päätelleen edestä voit ottaa apujouset pois pätkästä puolet pois pohjaanlyöntikumista ja kiertää säätölautasen parinsenttimetrin päähän kierteiden alapäätä. Takana siivu pois pohjaan lyöntikumista ja säätölautaset poist / lyhkäsemmät jouset tilalle.

Otetaan joskus vaikka kisa Kummuntien alkupäästä Niittylahden koululta Särkivaarantien päätyyn Ilomantsintielle Kumpi pääsee sen 17km perunapellon hidastamatta yhteenkään yli 10cm monttuun? Voisin jopa suositella kyseistä pätkää jokaiselle alustaansa testaavalle

zaptori kirjoitti:ei se minusta ole laiton jos puskurista mitattuna on alle 8cm maavara.
jostain öljypohjasta tai tällasesta (mikä nyt sattuukaan olemaan auton matalin kohta) ni sitten olis.

ainakin näin olen ymmärtänyt, että auton matalimmassa kohdassa pitää olla maavaraa se 8cm. pois luettuna puskurit ja roiskeläpät.

että reilusti vaan madaltamaan vielä

Tarkistin asian katsastusasemalta. Kaikki autossa oleva, poislukien ainoastaan taipuvat kuraläpät, tulee olla yli 8cm korkeudella

Must0ne kirjoitti: Otetaan joskus vaikka kisa Kummuntien alkupäästä Niittylahden koululta Särkivaarantien päätyyn Ilomantsintielle Kumpi pääsee sen 17km perunapellon hidastamatta yhteenkään yli 10cm monttuun? Voisin jopa suositella kyseistä pätkää jokaiselle alustaansa testaavalle

Eihän kukaan muutenkaan aja hidastamatta yli 10cm monttuun? Riippuu tietenkin nopeudesta, mutta rajoitusten puitteissa.

Timba kirjoitti:

Must0ne kirjoitti: Otetaan joskus vaikka kisa Kummuntien alkupäästä Niittylahden koululta Särkivaarantien päätyyn Ilomantsintielle Kumpi pääsee sen 17km perunapellon hidastamatta yhteenkään yli 10cm monttuun? Voisin jopa suositella kyseistä pätkää jokaiselle alustaansa testaavalle

Eihän kukaan muutenkaan aja hidastamatta yli 10cm monttuun? Riippuu tietenkin nopeudesta, mutta rajoitusten puitteissa.

Ei ajakkaan jos haluaa et vanteet pysyy pyöreinä eikä muutu soikeiks.

Must0ne kirjoitti:

zaptori kirjoitti:ei se minusta ole laiton jos puskurista mitattuna on alle 8cm maavara.
jostain öljypohjasta tai tällasesta (mikä nyt sattuukaan olemaan auton matalin kohta) ni sitten olis.

ainakin näin olen ymmärtänyt, että auton matalimmassa kohdassa pitää olla maavaraa se 8cm. pois luettuna puskurit ja roiskeläpät.

että reilusti vaan madaltamaan vielä

Tarkistin asian katsastusasemalta. Kaikki autossa oleva, poislukien ainoastaan taipuvat kuraläpät, tulee olla yli 8cm korkeudella

no höh taitaa itellä olla sitten siinä rajoilla justiinsa

Timba kirjoitti:

Must0ne kirjoitti: Otetaan joskus vaikka kisa Kummuntien alkupäästä Niittylahden koululta Särkivaarantien päätyyn Ilomantsintielle Kumpi pääsee sen 17km perunapellon hidastamatta yhteenkään yli 10cm monttuun? Voisin jopa suositella kyseistä pätkää jokaiselle alustaansa testaavalle

Eihän kukaan muutenkaan aja hidastamatta yli 10cm monttuun? Riippuu tietenkin nopeudesta, mutta rajoitusten puitteissa.

Rajoitus on 60km/h, ja niitä monttuja on muutaman metrin välein

Kerran siellä ajellessa tuli vastaantulijan kaistalla mutkassa vastaan kakkoskoppagolffi. Tööttiä laulattaessa ymmärsin yskän, golffi oli tiputettu tonttiin, ja ihan vain edetäkseen se joutui kiertelemään siksakkia

Mutta ainakin pari senttiä vielä pihistän korkeudesta, kattoo sitten kuinka Astra kulkee

Must0ne kirjoitti: Otetaan joskus vaikka kisa Kummuntien alkupäästä Niittylahden koululta Särkivaarantien päätyyn Ilomantsintielle Kumpi pääsee sen 17km perunapellon hidastamatta yhteenkään yli 10cm monttuun? Voisin jopa suositella kyseistä pätkää jokaiselle alustaansa testaavalle

Miksi sitä kautta edes pitää ajaa? mikset aja vaan kutostietä ilomantsintielle? 3km pitempi ja varmasti mukavampi / nopeampi tie.google maps

Itellä on ollu sellanen ajatus että sinne minne ei pääse niin sinne ei tarvi mennä, joskus joutuu kävelemään vähän enämpi mut se on vaan tälle röllölle hyväksi Eli kenttään

Ehkäpä sen takia sinne pitää ajaa, koska talli jossa autoa nostelen ja renkaita asentelen sijaitsee tällä pätkällä. Enkä edes jatkossa kotitallilla käydessä jaksa kantaa kävellen montaa kilometriä työkaluja..

Huomioikaa otsikko. "Käyttöauto" tarkoittaa sitä että sillä ajetaan, eikä jätetä ensimmäisen montun eteen seisomaan

Madallin sitä vielä kauttaaltaan 10mm, ja tässä se pysyy! Pohja otti kiinni kun tallista peruutin.

Ehkä joskus ostan sitten sen "showauton", tiputan sen niin, etten pääse edes männynkävyn yli, ja ajan tällä ne normiajot

keskiviikkona olit mun edessä siilaisten rampissa menossa käpykankaan suuntaan

olin sillä B2 farkku vectralla sun takana valoissa.

Usein tässä reijolassakin ollaan ajettu peräkkäin/vastatusten. Milläs kohtaa särkivaaran pätkää sulla talli on? (nimim. ent. kkarjalaisen ja hesarin viikonloppukuski)

J.Toivanen kirjoitti:keskiviikkona olit mun edessä siilaisten rampissa menossa käpykankaan suuntaan

olin sillä B2 farkku vectralla sun takana valoissa.

Usein tässä reijolassakin ollaan ajettu peräkkäin/vastatusten. Milläs kohtaa särkivaaran pätkää sulla talli on? (nimim. ent. kkarjalaisen ja hesarin viikonloppukuski)

Aivan Itse asiassa talli on siinä Kummuntien varrella.

Ja johan sain tämän maasturin Ilosaaressa parkkeeratessa kiinni puskuristaan



Onneksi oli pari kaveria autossa, tulivat nostamaan kaarista että sain tämän irti tuosta vesirännistä

En kehannu jättää kaveria ajamaan autolla ympyrää, sillä että oisin säästyny tuolta parkkeeraukselta

Ei helve..i