Opel Club Finland (OCF)

jatkuvan virran saat soittimeen suoraan akulta ja silloin ei tarvii pitää muuta virtaa autossa päällä
soittimesta vedät rca kaapelit vahvistimille, sitten vahvistimelta viet kaiutin piuhat suotimille josta sitten elementeille.
ja herätteen voi viedä vahvistielta vahvistimelle

OneLovE kirjoitti:jatkuvan virran saat soittimeen suoraan akulta ja silloin ei tarvii pitää muuta virtaa autossa päällä
soittimesta vedät rca kaapelit vahvistimille, sitten vahvistimelta viet kaiutin piuhat suotimille josta sitten elementeille.
ja herätteen voi viedä vahvistielta vahvistimelle

Eli onko näisä niin, että virtalukon kautta tulee virta? Voiko sen jättää kuten on ja lisäks vetää suoran piuhan soittimesta akulle, jotta toimii, vaikka virrat on pois? Vai pitääkö se virtalukolle menevä johto poikkasta tms? Tarviiko siihen sulaketta väliin vai riittääkö soittimen oma sulake?

omaan kadettiin aikanaan taisin tehdä sillä tavalla, että haarotin alkuperäsestä iso liittimesta sen piuhan mihin tulee kokoajan virta myös heräteliittimeen. käytössä oli siis kokoajan original liitin. toimi siis myös virrat poissa päältä.

jos ja kun vedät akulta johdon niin laita vaan sulake kaikenvaralta siihenkin.

Themazgu kirjoitti:omaan kadettiin aikanaan taisin tehdä sillä tavalla, että haarotin alkuperäsestä iso liittimesta sen piuhan mihin tulee kokoajan virta myös heräteliittimeen. käytössä oli siis kokoajan original liitin. toimi siis myös virrat poissa päältä.

jos ja kun vedät akulta johdon niin laita vaan sulake kaikenvaralta siihenkin.

Juu näin sen aattelin, oli sopivasti joku jo haaroituksen tuohon liittimeen tehnykki.

btw. Opelin sähköistä tietävät, tsekatkaa autohifipuoli.

Tämäki edenny hitusen ja nyt pitäs tosta kojelaudasta parin sentin siivu ottaa pois. Helpoin ja järkevin ku sen pätkäsee hanskalokeron kohdalta niin kiinnikkeet pysyy muuttumattomina.
Harjotellin muovihitsausta tuosa jokusen aikaa noilla vanhoilla sisustan osilla niin hämmästyin kyllä kuinka helppoa se on. Saa parsittua sitte ton hanskalokeron & sen yläpuolella olevan lokeron kasaan ku kaventaa niitä

|777| kirjoitti:Taas ois kysyttävää. Nyt vihdoin ja viimein ois tarkotus laittaa nuot kummatki vahvistimet autoon ku sisustaki on levällään. Siten tulee, että pienempi vahvistin erillissarjalle ja isompi subeille.
Eli oon ymmärtäny näin, että virran ja maan jakaa jakoblokilla vahvistinten kesken ja konkka siihen väliin kuten kuuluu (konkan asennus pitäs olla hallusa).
Voiko herätteen vetää suoraan toisesta vahvistimesta toiseen?

Eiköhän mankka sen verran anna ulos että kahta vahvistimen herätettä jaksaa ohjata mutta älä mene mitään valoja tjms sinne sitten laittamaan enää.
Silloin pitää ottaa heräte mankalta ja rele väliin.

|777| kirjoitti: Vaikein on tuon erkkasarjan asennus, lähinnä mihin kohti tulee jakosuotimet, ennen vai jälkeen vahvistimen? Eli ISO liittimestä kajaripiuhat suotimiin ja siitä eteenpäin vahvistimelle vai miten?
Pitää muutenki tutkailla nuo ISO liittimen johdotukset ku ei oo ollu oikeen kytketty eli ei oo ohjaus toiminu oikeen oikea/vasen, taakse/eteen -säädöissä.

Minkälaiset erkkasarjat tulossa ja minne?
Melkeen itse tuon alkuperäisen ISO-liittimen jättäisin tuonne piiloon jonnekkin koskemattomana.
ISO-liitin maksaa muutaman euron uutena ja johto jokusen euron.
Vedät virran akulta suoraan liittimelle, sulake vain väliin.
Takapaksista 2-paria kaiutin-johtoa kojelaudalle, vaikka kojelaudan sisään suotimet ja sieltä oviin monta paria sitten tarviikaan ja kojelaudallekko? diskantit.
Näin pystyt palauttamaan yksinkertaisesti vielä alkuperäiset johdotukset mankalta jos vaikka varkaat veisivät vahvistimet tai olisit myymässä auota mutta popit pitäisit itselläsi.
Toinen vaihtoehto on jättää suotimet konttiin mutta silloin pitää vetää enemmän johtoja eteen.

Erkkasarjan virkaa ajaa tuo Rainbown setti mikä on ollu koko ajan. Ovissa on paikat, ehkä teen jalkatiloihin tms uudet jos jaksan joskus.
Juu siis alkuperäsen liittimen on joku joskus pätkiny pois ja johtoihin liitetty ISO-liitin vaihtelevalla menestyksellä.
Tinailin ne johdot uudestaan kera kutistesukan ku vitutti edellisen omistajan jesarin käyttö eristeenä.
Diskantit tulee varmaanki etupilareihin.

Alkaa olla tämäki asia jo kohtuu selvä, kiitokset auttaneille!

Sanokaapas onko kuvasta ympäröidyn kohdan katkasemisella mitään negatiivisia vaikutuksia. Pitäs tuosta ottaa tuo ohut siivu pois, jotta mahtuu ratin kiinnityksen ohi tuo kojelauta.
En saanu ees ulosvetäjällä sitä alumiinista pötikkää irti... Tuosa ei ainakaan kiinnikeitä oo, mutta vaikuttaako tuo jämäkkyyteen kuinka paljo?

Siihenpä se pikkuhiljaa istuuntuu. En huomannu ottaa kuvaa sillon ku rattiakseli oli paikallaan ja tuo kojis paremmin kiinni oikealla kohdalla. Ei tarvinu rikkoa tuosta kohti mistä kysyin ku otti rattiakselin irti. Aika kauan meni sovitellessa, mutta nyt alkaa olla jo voiton puolella. Takaa piti katkasta rauta josta vanha kojelauta oli kiinni ja silpoa kojelaudan muoveja takaa, jotta meni paikalleen. Aika paljo turhaan tuli sitä silvottua ku en tajunnu tota rautaa heti katkasta, mutta kolvailin sitä kasaan sitte. Huomena jatketaan harjotuksia

Sanokaapas millä aineella tuo kojelauta ois hyvä liimata takas yhteen?
Tarkotuksena vetää joku tehokas liima puristimien kera ensin, jonka jälkeen kolvailen tuon sauman sisäpuolelta.
Jonnin aikaa kesti mallailla tuota, että ois justiin eikä melkeen

Saitko jo sen rattiakselin putken jo mallailtua? itelle kävi parhaiten kun siitä putkesta laikkasi irti sen kiinnikeen missä on alumiini palat ja käänti sen toisia päin.

Timo.A kirjoitti:Saitko jo sen rattiakselin putken jo mallailtua? itelle kävi parhaiten kun siitä putkesta laikkasi irti sen kiinnikeen missä on alumiini palat ja käänti sen toisia päin.

Joo, avasin sen pannan millä virtalukkosysteemit on kiinni. Helppo laittaa takas sopivaan kohtaan. Millä ite muuten yhistit nuot kojelaudan puolikkaat toisiinsa?!

Ensiksi juotin saumat kiinni sitten vahvistin alumiini levyllä alapuolelta ja lopuksi se on kuidutettu kokonaan. Tällä hetkellä maalattu matta mustaksi, tulevaisuudessa pitäisi ehkä nukata se.

Minkä verran tuota kojelautaa joutu kaventamaan ?

PJR kirjoitti:Minkä verran tuota kojelautaa joutu kaventamaan ?

Semmonen reilu 3cm, jostain kohasta muutaman millin enemmän ku toisesta.

Timo.A kirjoitti:Ensiksi juotin saumat kiinni sitten vahvistin alumiini levyllä alapuolelta ja lopuksi se on kuidutettu kokonaan. Tällä hetkellä maalattu matta mustaksi, tulevaisuudessa pitäisi ehkä nukata se.

Juu tuohan on hyvä idea laittaa joku levynpätkä sinne. Meinasin jos laittais vaahtomuovin kohdalta sikaflexilla kiinni jonka jälkeen kolvais muovit kiinni ja sitte joku levynpätkä sialla alapuolelta. Hartsia en vihti laittaa ainakaan aluks ku tarkotus ois jotenki jättää elastisuus suht ennalleen.