B-Omega lämppärinkennon vaihto?

[Robertx]

Vähän menee ohitse aiheen, mutta...

Tuli ihmeteltyä, kun kääntelin tuota säädintä jonka pitäisi määrittää minne ilmavirta menee, niin ei tapahdu mitään eroa puhalluksessa vaikka käännän sen tuulilasilta -> jaloille sekä ohjaamoon asentoon ?! Sulakkeet katsoin ja ehjiä näyttivät olevan. Voisiko tuosta viasta johtua tuo viileän ilman tulo ?

Siivet oli tallella kiertovesipumpussa ja 12v sille tuli. En ole viellä ehtinyt huuhdellut kennoa...

Vaikuttaisi alipainerasia olevan rikki, tai irti siitä ilmansuuntausläpän akselilta tai sitten alipaineletku irti. Lämmönsäätö on kuitenkin vaijerilla, joten ei pitäisi siihen vaikuttaa.

[Kobbel]

Vaikuttaisi alipainerasia olevan rikki, tai irti siitä ilmansuuntausläpän akselilta tai sitten alipaineletku irti. Lämmönsäätö on kuitenkin vaijerilla, joten ei pitäisi siihen vaikuttaa.

Ok, no on se tuo kenno sitten syyllinen tähän tapaukseen... perkule...

[Robertx]

Kannattaa vielä tarkistaa, että lämmönsäätövaijeri on molemmista päistä kiinni ja, että se sekoitusilmaläppä(lämmönsäätö) kääntyy.

[Wlle]

Mut siis valeon kennon mitat ois:
Leveys (mm)
182
Korkeus (mm)
250
Paksuus (mm)
42
Materiaali
Alumiini

ja tosssa vielä linkki mistä löysin:
http://www.mister-auto.fi/fi/lammitysla ... 12126.html

ja tuolta toinen( mitat kyllä samat )
http://varaosatedullisesti.kotisivukone ... d=333/4166

Eli minkäkokoinen alkuperäinen kenno on?? Haku ei kertonut

Tuossa ekassa linkissä valeon kennon mitat on 239 x 158 x 46 ja toisessa linkissä nuo sinun mainitsemat. Nissensin mitat on 240 x 158 x 46. Orkkiksen mittoja en löytäny mistään.. Mutta kokoeroa on tosiaan jo nuitten kahen valeonkin osalta.. Voisi olettaa että tuo toinen linkki, jonka mitat luettelit olisivat lähempänä oikeaa, koska tuon toisen (pienemmän (ensimmäinen linkki) mitat on samaa luokkaa kuin nissens joka on väärän kokoinen.

EDIT. Eiku kerpele tuossa ekassa linkissä on erit mitat kuvassa ja tiedoissa. Olettas että tuo valeo ois lähempänä todellista, mutta tarkista jostakin ne GM orkkiksen mitat. Mulla kennon mukana ei tullu mitään papereita tai mittoja joista voisin tarkistaa..

[JoGo]

Mitä näyttää kummankin puolen ulostulolämpötilat kun data-puolelta katselet.

Hmm.. eipä näytä mitään "live" data tietoja ilmastointi.. Eikä myöskään onnistu vikakoodienluku, onko edes tämän vuosimallin autoissa (-96), mahdollista moinen.

Ja tilasin sitten tänään orggis kennon suosiolla 220€ tuosta joutui merkkiliikkeessä köyhtymään, mutta kun varaosaliikkeet möi ei oota ja tarve on niin minkäs teet , loppuviikosta pitäs kenno olla perillä. Todennäköisintä on että ajellaan muilla vehkeillä tammikuun alkuun asti ja auto menee sitten kennonvaihtoon korjaamolle, vai pitäskö ite yrittää

[kadett90]

Kyllä käsittääkseni automaatti-ilmastointiin pääsee kiinni vuosimallista riippumatta.
Ilmeisesti se ei sitten Op-Comilla vaan onnistu.

[e0101296]

Op-Com lla onnistuu yhteydenotto kaikkiin toiminteisiin monelta taholta varmistetusti ainoastaan vm. -2000 ja nuorempiin autoihin ...
Useimmissa vuosimalli-tapauksissa ohjelmaversio oltava nimenomaan 090821d joka on uusin toimivaksi todettu versio.
Myös muuta tietoa op-com versioiden toimivuudesta olemassa. Tutustu toimivuuteen

Ohjetta tarvitessasi joudut lukea: tämän
vos lle: missä URL ssa on op-com ohjekirja jo Suomeksi ?

[AMP]

Mistäs alkuperäisen kennon saa 220e? Tänään soittokierroksen halvin 230e automuovilta, pitää vissiin tinkiä enempi.
Paikallinen opeli pyyti kennosta 281e ja siihen vielä joku asennussarja 50e päälle, jäi tilaamatta. Mieli tekis valeota kokeilla, mutta v*tuttaa se sitten huomata että ei käykkään. Toisaalta kyllä tuolla vielä -15 pakkasessa tarkenee ajaa, et ei oikein tiedä vielä mitä tekis, kenno vaihtoon nyt talvella vai odottaako kesää.

Äsken kävin op-comilla kokeilee ilmastointia, ei vikakoodeja ja livedataa sain pihalle. En tuosta datasta oikein kaikkea ymmärtänyt, ainu mikä ihmetytti, että ajotietokone näytti -12 ja tuossa datassa ulkolämpötila -6.
Tässä linkki livedataan:data
Otettu auto käynnissä, puhallus manuaalisesti nelosella ja lämpöpyynti 23 astetta. Edit: ja tämä siis tehty kuten näkyy op-com 090714.

[kadett90]

ainu mikä ihmetytti, että ajotietokone näytti -12 ja tuossa datassa ulkolämpötila -6.

Diagnoositesteri näyttää vaimennetun, ts. pitemmältä ajanjaksolta mitatun ulkolämpötilan.
Joten ei ihan yks yhteen vallitsevan lämpötilan kanssa.

[AMP]

^ Ok. onkos tuossa live datassa sitten mitään outoa, vai kaikki ok? aika korkeita lämpötiloja jotkut.

[kadett90]

^ aika korkeita lämpötiloja jotkut.

Ilmeisesti noita ulostulolämpötiloja tarkoitat.
Ne pitää olla Hi-asennolla yli 45 astetta.

Arvot riippuu pitkälti lämmön / katkaisijoiden asennoista.
Mutta kaikki näyttäs olevan ok.

[AMP]

^Ok. Arvot otettu tosiaan 100km ajon jälkeen lämpimästä autosta.
Eli jos ei kovemmilla pakkasilla tarkene, niin vika on muualla kuin noissa ilmastoinnin arvoissa.

[e0101296]

Koodi: Valitse kaikki

OP-COM 090714 - PC based diagnostic tool
Date and time>,17/12/2012. 19:21
Workshop information:
Diagnet
Selected model>,1998,Omega-B,Body,Electronic Climate Control
Control Unit: 
KW82 protocol initialized.
ECU ID= 90437615,4096,4096,014,1,3097,
Measuring blocks information:
Identifier,08
Heating Valve,Not Present
Driver Location,Left
'AUTO' Switch,Inactive
'OFF' Switch,Inactive
Compartment Temperature,21 °C
Defrost Switch,Inactive
Defrost/Floor Switch,Inactive
Floor Switch,Inactive
Compartment Switch,Inactive
Compartm./Floor Switch (Compartment),Inactive
Blower Increment Switch,Inactive
Blower Decrement Switch,Inactive
Left Temp. Increase Switch (Temperature),Inactive
Left Temp. Decrease Switch (Temperature),Inactive
Right Temp. Increase Switch (Temperature),Inactive
Right Temp. Decrease Switch (Temperature),Inactive
AC/ECO Switch (Air Conditioning/Economy),Inactive
Air Circulation Switch,Inactive
Outside Temperature Sensor_,3.63 V
Outside Temperature Sensor_,-6 °C
Outside Temperature,51 °C
Left Outlet Temperature,1.72 V
Left Outlet Temperature,58 °C
Nominal Left Temperature,29 °C
Right Outlet Temperature,2.95 V
Right Outlet Temperature,31 °C
Nominal Right Temperature,17 °C
Solar Sensor Intensity,4.98 V
Solar Sensor Intensity,0 W/m2
Solar Intensity,0 W/m2
Rear Window Heater Status,Inactive 0V
Parking Heater,Inactive
Vehicle Speed,0 km/h
Blower Motor,Active
Blower Motor Voltage,6.2 V
A/C Information Signal (Air Conditioning),Inactive 0V
A/C Cutoff (Air Conditioning),Active 0V
Left Blending Flap Motor,Inactive
Left Blending Flap Position,100 %
Right Blending Flap Motor,Inactive
Right Blending Flap Position,100 %
Interior Flap Motor,Inactive
Interior Flap Position,0 %
Floor Flap Motor,Inactive
Floor Flap Position,0 %
Defrost Flap Motor,Inactive
Defrost Flap Position,100 %
Air Outlet Mode,Defrost
Air Circulation Valve,Inactive 0V

Muuta erikoista livedatassa ei ole kuin ulkolämpötilojen (Outside Temperature sensor) äärimmäisen suuret mittaus ristiriidat:

Sijaitsee datarivit 29 - 31.

Joten vaihtanet ulkolämpötilan mittauselimen ...
Ja päivitä oma wersiosi OP-COM 090714 toimivaan versioon OP-COM 090821d joka tuli pikku CD si mukana. Vai tuliko ?

Jos ei, voinen järjestää kunhan ehdin suomennoksen kera, kun muut kiireet helpottaa ...

Tämä 090821d ohjelma ja sen käyttäminen on helppoa kun sen ensiksi oppii.
( jos on hyvät tai paremmat perustiedot: auto, tieto, digitaali sekä säätötekniikan perusteista )

Olen mukana IrfanView, SharpDeveloper, + muissa localisointi hankkeissa omien toimintojeni ohessa ..

[AMP]

Op-comin mukana tullutta pikkulevyä ei ole ja olen ollut tyytyväinen näihin versioihin mitä koneella on.
Ulkolämpötila-anturi on n.vuoden vanha motonetistä ostettu ja ajotietokone näyttää suhtkoht oikeeta lämpötilaa.
Tässä vielä livedataa vähän jäähtyneestä autosta 100219a versiolla: data

[kadett90]

Ei ole ulkolämpötilan anturissa mitään vikaa.
Ei sitä kannata vaihtaa.
Jos tuo erotus ei tasoitu niin vika on ilmastoinnin ohjainlaitteessa tai sit toi Op-com ei osaa tulkita tuota arvoa oikein.