Opel Club Finland (OCF)

Mites toi let tekniikka pelittää holsetin hx40 superilla kun pakopesä on 12. Et onko liian iso ahdin? ja millä kierroksilla lähtee mukaan kun kansi on lähes vakio ja siinä on 20xen nokat säärettävillä nokkapyörillä

itellä on hx40 60/65 17# pakopesällä ja herää alta 3000rpm ja täydet ahdot jo jossaki 3500rpm se on aika sopiva tuommoiseen
nokat oli tuolloin vielä vakiot 20xe

keijo69 kirjoitti:Mites toi let tekniikka pelittää holsetin hx40 superilla kun pakopesä on 12. Et onko liian iso ahdin? ja millä kierroksilla lähtee mukaan kun kansi on lähes vakio ja siinä on 20xen nokat säärettävillä nokkapyörillä

Toi pakopesän koko riippuu ihan siitä mitä teholuokkaa havittelet. Jos haluat tuosta ahtimen kompurasta "kaiken irti" eli sinne ~650hv luokkaan niin toi pakopesä on auttamatta liian pieni. Mut jos hakusessa vähemmän tehoa niin varmaan toimii ok. Pitäs olla ainakin hereillä kivasti. Kuka tuon 12 pesän on tuohon hx40superiin sorvannut? Kun mun muistin mukaan 14 on pienin pesä 65 siivelle holsetilta. Voin toki muistaa väärinkin...

Kai se on HX35:n pesästä tehty. Se 14 pitäisi olla pienin mitä valmiina saa.

Selaamisesta meni silmät ristiin ja hakukaan ei auttanut.

Kysymys kuuluu: C20LET:in orkkis bypass, missä ja miten poistetaan käytöstä?

SammyD kirjoitti:Kysymys kuuluu: C20LET:in orkkis bypass, missä ja miten poistetaan käytöstä?

Ahtimen kompressori puolella kylessä oleva mötikkä on by-pass. Pois käytöstä sen saa kotelon avaamalla ja laittamalla esim. rikan sinne väliin niin ei pääse aukenemaan. Pelkästään letkun tukkimisella et saa sitä kokonaan pois pelistä.

Fear kirjoitti:

SammyD kirjoitti:Kysymys kuuluu: C20LET:in orkkis bypass, missä ja miten poistetaan käytöstä?

Ahtimen kompressori puolella kylessä oleva mötikkä on by-pass. Pois käytöstä sen saa kotelon avaamalla ja laittamalla esim. rikan sinne väliin niin ei pääse aukenemaan. Pelkästään letkun tukkimisella et saa sitä kokonaan pois pelistä.

Oukhei kiitoksia! Pitää tutkia tuo kunhan jaksaa tallille joskus mennä. Epäilen ettei edellinen omistaja ole sitä tukkinut.

kyllä se tuolta proturbolta on ostettu ja teho "haaveet" olis siinä 400 pinnassa.

Kyllähän tuon nyt siihen luulis riittävän helposti ja tuolla pakopesällä pitäis herätäkin ihan kohtuullisesti.
Niin onko se pakopesä motorsport-pesä vai ihan Holsetin oma?

se on tuo holsetin oma. Sitä ittekki ihmettelin kun tuolla pro turbon sivuilla pienin pako pesä on 14. tai sitten olen tota ostaessa ymmärtänyt väärin pakopesän koon.

no kävin kattomassa ton pakopesän numeron ku jäi mietittämään toi et mikäs pakopesä toi on ku tilattaessa oli puhetta 12. elikkä toi "tuotenumero" on 3523066 1605129 et jos jollain olis tietoa, ja sit tossa pako pesän laipan kohalla siinä sisällä lukee 16, et onko toi pakopesä sitten #16 jotenki tunne että keijoa on fiilattu linssiin.

Eiköhän se silloin ole 16, muistaakseni se koko lukee siinä ulkopuolella sen "tyyppikilven" vasemmassa alanurkassa ja lähellä laippaa sisäpuolella.

nielusta sen näkee parhaiten

no just tota tarkoitin mitä madi kommentoi, eli siin pakopesän nielus lukee 16, eli sitte toi pakopesä 16, joku sekaannus tullu proturbolla varmaan. taitaa olla liian iso toi pakopesä 400 hepan tehoihin, tai sitte täytyy lähtee hakee lähemmäs 500hv tehoi

Ei kukaan tarvis #19 pakopesää? Semmoinen olis vaihtolistalla, pienempi hakusessa.