Opel Club Finland (OCF)

Onko noissa 18E ja 20NE nokissa virranjakajan päässä ulkokehällä oleva reikä samalla kohtaa suhteessa siihen nokkaan? Pitäis porata 18E nokkaan kierteet tolle Motronicin pyörijälle ja nyt ois tuo kohdistus hakusessa...

Jep,sen reiän mukaan oon porannu ja hyvin toiminu.

Lyhyestä virsi kaunis, en tajua tekniikasta mitään enkä näin ollen tajua tästä threadista mitään. Hommasin tuollaisen 1.6 8V -95 Astra Cabrioletin. GTI:stä luin vastaavanlaiseen heitetyn 2.0 16V keulille, ja ainakin tekstistä päätellen swappi oli gsi astran vaihdelaatikon ja takajarrujen ja turbo Calibran etujarrujen myötä siinä.

Kysymys: Onko foorumilla ketään kenellä on kiinnostusta/osaamista tehdä tuollainen swappi kohtuukorvausta vastaan, tai osaatteko suositella jotain firmaa? Ja jos kyllä, niin mistä koneita ja vaihteistoja kannattaa etsiä..? Ihan romistavaraa vai tuoko joku saksasta noita tms..?

Ja en, en selannut 79 sivua..

Edit: Ahtialan autopurkaamossa Lahdessa on näemmä 1.8 16V rytättynä. Onko tuon koneen vaihtaminen helpompi homma, vai vaatiiko samat muutokset jarrupuolella tms?

Nämä nyt vain suuntaa-antavia kysymyksiä, jatkan kyllä AKEn suuntaan kunhan saan projektin muuten suunnilleen mikäli sen toteutan..

kone ainakin pitää olla päästöluokiltaan pienempi eli 95 tai sitä uudemmasta autosta ja jarrut,aksilat, jouset iskarit, vaihdeloota ja varmaan moottorin johtosarja ainakin pitää vaihdella

Wondadog kirjoitti:Lyhyestä virsi kaunis, en tajua tekniikasta mitään enkä näin ollen tajua tästä threadista mitään. Hommasin tuollaisen 1.6 8V -95 Astra Cabrioletin. GTI:stä luin vastaavanlaiseen heitetyn 2.0 16V keulille, ja ainakin tekstistä päätellen swappi oli gsi astran vaihdelaatikon ja takajarrujen ja turbo Calibran etujarrujen myötä siinä.

Kysymys: Onko foorumilla ketään kenellä on kiinnostusta/osaamista tehdä tuollainen swappi kohtuukorvausta vastaan, tai osaatteko suositella jotain firmaa? Ja jos kyllä, niin mistä koneita ja vaihteistoja kannattaa etsiä..? Ihan romistavaraa vai tuoko joku saksasta noita tms..?

Ja en, en selannut 79 sivua..

Edit: Ahtialan autopurkaamossa Lahdessa on näemmä 1.8 16V rytättynä. Onko tuon koneen vaihtaminen helpompi homma, vai vaatiiko samat muutokset jarrupuolella tms?

Nämä nyt vain suuntaa-antavia kysymyksiä, jatkan kyllä AKEn suuntaan kunhan saan projektin muuten suunnilleen mikäli sen toteutan..

Laittelin yv:tä

Typerä kysymys, mutta onko tuo minun Vectra vähänpäästöinen? Alunperin 1.6 gls, käyttöönottopäivä 25.8.1989. Papereita ei nyt tässä juuri ole kun olen mökillä ja en muista mitä niissä luki, papereissahan vissiin pitäisi lukea jotain jos on/ei ole vähäpäästöinen?

Sitten vielä sellainen kysymys, että mistä kaikista autoista/koneista voi löytää seuraavan linkin takaa löytyvää kaasuläppäkoteloa?
http://www.tomstickland.co.uk/astra/mod ... tm#warning
Osaisiko joku myös suomentaa tuota tekstiä minulle hieman kun ymmärsin jonkin verran tuota, mutten kaikkea. Eli kiteyttää sen mitä kaikkia muutoksia tuohon piti tehdä, että kotelo sopii tuohon koneeseen, tuosta kun hyötyä tuntuu olevan jonkin verran. Samoilta sivuilta löytyi myös juttua miten lisätä hieman vakiokotelon virtausta halkaisemalla varsi joka kääntää läppää, mutta tuon sivun lopusta löytyy lopputulos joten en tiedä viitsiikö sitä ruveta tekemään, toisaalta onhan mulla varaosa-auto josta saisi ylimääräisen tuollaisen millä voisi kokeilla.

Minkähän verran tuosta C20NE koneesta on mahdollista saada tehoa vaparina autotallituunarilla? Ahdettunahan ilmeisesti palikoiden keston mukaan tehoja voi saada reilusti yli 200 hevosen?

^Onko auton alla katalysaattoria? Tai onko ollut..? Vuosimallin mukaan ei ainakaan tarvitse olla, mutta mahdollista silti..

JNN kirjoitti: Vuosimallin mukaan ei ainakaan tarvitse olla, mutta mahdollista silti..

näin on. vuosi sitten vaihoin 80 luvun loppumallin audi 80 katin ku ei mennyt päästöistä läpi.

En ole vielä kurkkinut auton alle ollenkaan, mutta nyt pitää käydä muutenkin nosturilla/montulla niin pitää samalla katsoa mitä sieltä löytyy. Eli jos on katalysaattori niin auto on silloin vähäpäästöinen vai ja ainoastaan jos ei ole mitään niin silloin ei ole?

Ei kai sekään sitä lopullista määrää, onhan sinne voitu sellainen laittaa tai poistaa pykälistä piittaamati, rekisteriotteessa pitäisi olla merkintä, mikäli vähäpäästöinen kori. Ainakin uudemmissa sitä tosin ei ole välttämättä merkattu, olisikohan sitten sen ikäisissä jo pakollinen.. Joskus '90-luvun alkupuolen se pakolliseksi tuli.
Eli rekisteriote kouraan ja tavaamaan.

'89 1.6 Veccu on oletettavasti kaasarilla, silloin se on saasteinen 16sv kone. Ruiskulla varustettu on sitten vähäsaasteinen.

Perkele elekää härnätkö Täällä aivan paskanpää jäykkänä ootan, että pääsen tarkistamaan asian rekisteriotteesta Jostain syystä aiemmin olin varma, että toi on vähäpäästöinen (Ei siis mitään syytä miksi näin ajattelin) Ensimmäisenä kunhan kotiin pääsen niin varmasti kyllä tarkistan tuon asian..

Vielä kun joku osaisi kertoa tuohon toiseen kysymykseen vastauksen, eli mistä autoista tota kaasuläppäkoteloa löytyy mikä tuolta linkin takaa löytyy?

Mulla ei lue yhdenkään auton rekisteriotteessa sanaakaan vähäpäästöisyydestä tai katalysaattorista. Astra-F C20NE -92, Vectra-A C20LET -94 ja Vectra-A X20XEV -95.

Miten sen saisi selville sitten jos ei papereissa puhuta? Soitto Akelle vai?

EDIT: Viesti riitti! "1.6S-GLS-A-87/2600" Eli kaasarivehjehän toi on alunperin ollu joten ei silloin voi olla vähäpäästöinen

|vectraman| kirjoitti:Perkele elekää härnätkö Täällä aivan paskanpää jäykkänä ootan, että pääsen tarkistamaan asian rekisteriotteesta Jostain syystä aiemmin olin varma, että toi on vähäpäästöinen (Ei siis mitään syytä miksi näin ajattelin) Ensimmäisenä kunhan kotiin pääsen niin varmasti kyllä tarkistan tuon asian..

Vielä kun joku osaisi kertoa tuohon toiseen kysymykseen vastauksen, eli mistä autoista tota kaasuläppäkoteloa löytyy mikä tuolta linkin takaa löytyy?

taitaa löytyä 3.0 12v koneista eli omegasta,senusta...