Opel Club Finland (OCF)

Mitenkäs tukkis katosta antennin reiän? Hitsaamallahan nyt ainakin saa, mutta mietin jos koriliimalla laittas pellinpalan sisäpuolelle ja sitten kolon täyttäis kitillä tai tinalla? Vai onko se hitsaaminen parempi tapa?

Ja kysytään nyt samalla että onko hyviä kokemuksia jostain lasiantennista? http://www.autostudio.fi/tarvikkeet-aut ... tenni.html Tollasen olin ajatellu laittaa.

Paska Omena kirjoitti:Mitenkäs tukkis katosta antennin reiän? Hitsaamallahan nyt ainakin saa, mutta mietin jos koriliimalla laittas pellinpalan sisäpuolelle ja sitten kolon täyttäis kitillä tai tinalla? Vai onko se hitsaaminen parempi tapa?

Ja kysytään nyt samalla että onko hyviä kokemuksia jostain lasiantennista? http://www.autostudio.fi/tarvikkeet-aut ... tenni.html Tollasen olin ajatellu laittaa.

jos on katossa niin ei ainakaan kannata hitsaa, menettäis katto muotonsa jos oikeen vetelemään rupee. Väsää joku peitelevy systeemi minkä voi mutterilla kiristää sisäpuolelta ja joku kumi väliin et tulee tiiviiks. ellei tommosii kaupassa myydä

takavetoturbo kirjoitti:Väsää joku peitelevy systeemi minkä voi mutterilla kiristää sisäpuolelta ja joku kumi väliin et tulee tiiviiks. ellei tommosii kaupassa myydä

Myydään jokaisessa autotarvikeliikkeessä.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/471304/P ... usta-o29mm

Juu onhan noita, mutta se reikä(reiät) olis siis ihan konkreettisesti tarkoitus paikata. Saishan sen hitsaamalla pienillä hefteillä ja jäähdyttämällä välillä, tekis vaan mieli kokeilla tota koriliimapellinpala-viritelmää.Paitsi jos siinä on jotain huonoja puolia?

Paska Omena kirjoitti:Juu onhan noita, mutta se reikä(reiät) olis siis ihan konkreettisesti tarkoitus paikata. Saishan sen hitsaamalla pienillä hefteillä ja jäähdyttämällä välillä, tekis vaan mieli kokeilla tota koriliimapellinpala-viritelmää.Paitsi jos siinä on jotain huonoja puolia?

Ei siinä ainakaan hitsaamiseen verrattuna kovin huonoja puolia ole.
Sisäpuolelta peltiliimalla lätkä kiinni ja kittaat reijän tasaiseksi. Itse näin tekisin ennemmin kuin hitsaisin.

Lasikuitukitillä ensin ns. Raakakittaus ja sit hienokitillä viimeistelykittaus ni tulee kestävä lopputulos ainaki.

jarkkis kirjoitti:Lasikuitukitillä ensin ns. Raakakittaus ja sit hienokitillä viimeistelykittaus ni tulee kestävä lopputulos ainaki.

Saisko koritinalla ja kitillä kuitenki paremman?

Sais varmaan, mut kuinka moni jaksaa jonku pienen reijän tukkimisen takia alkaa tinaamaan, mä oon käyttäny konepellin jatkoja tehdes lasikuitukittiä pohjalla ja hyvin kesti. Se tinaaminenki on pirun tarkkaa ei sais huokosia jäädä mihinkään jottei rupia ruostumaan. Mut tehkää niinku lystäätte.

Joo ei sillä mullekkaan väliä, itsellä ei ole kun yhdestä kerrasta kokemusta koritinasta. Jotenki aina pelkkä kitti vaan hirvittää, että lähtee halkeamaan.

Jos lasikuitukitin laittaa alle ni ei helposti lähde halkeamaan.

Missä nettipuljussa on halvimmat epäkeskopultit? (Suomessa)
Vois ehkä olla Volvoon sellasille tarvis.

Onko kellään ideoita kun emännän skodalla ajaessa nopeus nousee 30km/h niin alkaa kuulumaan kova "jyrinä" kuskinpuolelta edestä.

Vika ilmaantui kun piti vaihtaa leimaa varten etualatukivarren taaempi pusla. Vanha pois ja uusi tilalle niin vika ilmestyi, ennen ei kuulunut mitään. 3 kertaa käytetty auki ja kasattu eikä mitään epämääräistä löydy mutta vika pysyy.

Ettei olis laakeri finaalissa? Kuuntele sitä kun pyörä ilmassa... Puukalikka vanteeseen ja kuuntelee sitä pitkin.

Tuokin on käynny mielessä mutta ihmeellistä että ääni ilmestyi pelkän puslan vaihdon jälkeen.

Mitä vittua nämä on?



Kitatusta seinästä sojottaa tommosia ihme karvoja kolmesta kohtaa.