Opel Club Finland (OCF)

export kirjoitti:

Keme kirjoitti:

lowcali kirjoitti: Täälähän uhootaan siihen malliin notta tarttee vissiin ittekkin alakaa palikoita tilaaleen, että pääsee klupipäivillä etes ekoille kierroksille eliminaattoriin.

Eeeekös sitä aina uhota. Sit loppuviimein päivän nopeimman ooppelin pytty viedään uskomattoman rivakalla todella korkeella kakstoistasella

Onhan se korkea kakstoistanen todella rivakka verrattuna karvan alle 15 sek repäsevään laatikkoon. Ja kun ajat ei parane niin pompitaan perse edellä puuhun ja ostetaan ruottin maalta tilalle parempaa, eikö vain?

Conan tylykuitti

export kirjoitti:

Keme kirjoitti:

lowcali kirjoitti: Täälähän uhootaan siihen malliin notta tarttee vissiin ittekkin alakaa palikoita tilaaleen, että pääsee klupipäivillä etes ekoille kierroksille eliminaattoriin.

Eeeekös sitä aina uhota. Sit loppuviimein päivän nopeimman ooppelin pytty viedään uskomattoman rivakalla todella korkeella kakstoistasella

Onhan se korkea kakstoistanen todella rivakka verrattuna karvan alle 15 sek repäsevään laatikkoon. Ja kun ajat ei parane niin pompitaan perse edellä puuhun ja ostetaan ruottin maalta tilalle parempaa, eikö vain?

hohohohoho Sieluun sattuu, kun puukko uppos niin syvälle ja osu kohalleen. Ja oha ny 14.19 sentää reilusti alle 15 eikä karvan alle!

no just ja just on

Onko kukaan poistanu nuita tasapainoakseleita Z20LET koneesta. Rupeeko pahasti värisemään jos ei ole kampuraa ja vauhtipyörää pakettina tasapainotettu? OPC:n myllyssä noita ei vissiin ole ollenkaan, vai onko?

lowcali kirjoitti:Onko kukaan poistanu nuita tasapainoakseleita Z20LET koneesta. Rupeeko pahasti värisemään jos ei ole kampuraa ja vauhtipyörää pakettina tasapainotettu? OPC:n myllyssä noita ei vissiin ole ollenkaan, vai onko?

Ei pitäisi olla ainakaan myyntipuheiden mukaan olla LEH koneissa tasapainoakseleita. Olet varmaan bongannut kanssa nuo samat setit mitä on tarjolla

Huomenna pitäisi mennä käymään penkissä tommosen C20LET koneen kanssa jossa on mitsun TD05H-16G ahdin paikallaan ja iso cooleri ahdot pitäisi säätää johonkin päälle 1bar let ruisku cct-motorsport 3plus lastulla

madi kirjoitti:Huomenna pitäisi mennä käymään penkissä tommosen C20LET koneen kanssa jossa on mitsun TD05H-16G ahdin paikallaan ja iso cooleri ahdot pitäisi säätää johonkin päälle 1bar let ruisku cct-motorsport 3plus lastulla

Eli ropellit pyörii nyt oikeinpäin?

juuh
näinkin voi käydä turbon huollatuksessa

Kerrataas vielä kerran tuo öljypohjantiiviste, eli käykö tuohon lettiin nyt x20xev:n loiskelevy, jossa vissiin tiiviste vulkanoitu kiinni ja tuon kaveriksi c20letin normaali tiiviste alapuolelle? Vai kokonaan kaksi normaalia "pahvia"?

Fear kirjoitti:Kerrataas vielä kerran tuo öljypohjantiiviste, eli käykö tuohon lettiin nyt x20xev:n loiskelevy, jossa vissiin tiiviste vulkanoitu kiinni ja tuon kaveriksi c20letin normaali tiiviste alapuolelle? Vai kokonaan kaksi normaalia "pahvia"?

pelkästään se x20xev tiiviste+loiskelevy, eikä mitään muuta

Poistin tasapainoakselit omasta Z20LET 2v. sitten. Ei ole täristänyt eikä ole tarvinnut mitään tasapainoituksia tehdä. Viime syksylle laitoin vielä kevennetyn vauhtipyörän sport kytkimen kanssa. Eikä edellenkään ongelmia. Aika bolt on homma lukuunottamatta muutaman tasapainoakselin öljyreijän tukkimista mukana tulleilla kierretapeilla. Niille tarvi porata reijät isommiksi ja kierteet tehdä. Mukana tuli hyvät ohjeet. Courtenaylta hommasin ja samaa pakettia ilmeisesti tarkoitit.

Jees, onhan tuota settiä myynnissä muillakin. Pitää tehdä hintavertailu ja pistää joskus vuodenvaihteen jälkeen tilaukseen.

madi kirjoitti:Huomenna pitäisi mennä käymään penkissä tommosen C20LET koneen kanssa jossa on mitsun TD05H-16G ahdin paikallaan ja iso cooleri ahdot pitäisi säätää johonkin päälle 1bar let ruisku cct-motorsport 3plus lastulla

Millaisia tuloksia tuli ? Itellä sama ahdin(mitsu evo3) muokatulla kompurasiivellä tulossa tohon uuteen koneeseen

lappua en o vielä saanu mutta kuitenkin 0.85bar ahdoilla 340hp ja 530nm
nuo lastut ei ollu kovin hyvät tälle yhdistelmälle pitää huomenna ajella lisää