räpeltäjä kirjoitti:aa joo oho
no semmonen jumalaton siinä on ilman putsarin perässä joku ja siitä päällä musta poksi jonka kansi jo näemmä kerran varmaan avattu tai muuten tiivistetty silikonilla.toisen vecun mittaria tutkiskelin joskus ja joo joku oli hampailla varustettu systeemi.tarkemmin en nyt muista miten se meni
siitä lähtee sitten musta putki imusarjalle kaasuläpän koteloon
pitääpä tutkia
miten tuon putkessa poksahduksen vois saada aikaseks
heh tapoja poksutteluun lienee useitakin. mul vanha 20ne kävi niin saakelin laihalla vakio säädöillä, että aina moottori jarrutuksen jälkeen ku käytti hieman kaasua ja taas teki moottori jarrutuksen, niin poksaus kävi putkessa. todella miehekkästä.
mut paas megaruutta ohjaa moottoria ja tee moottori jarrutus niin, että katkaisee vaan sytkän, mutta edelleen suihkuttaa polttoainetta. sit pakoputkeen ylimääräinen tulppa, vaikka lambdan tilalle ja sille oma sytytys puola ja sytkä ohjaus tietty megalta.. niin rupee tulee lieskaa putkesta!
siitä poksumisesta en sit tiiä..
näin siis teoriassa.. kaikkea kannattaa kokeilla. paitti sitä siskoa, vai miten se meni.
tuohon teholisäys hommaan tuota ilmamäärämittaria rukaamalla piti sanomani, että c20ne koneessa tuota tehoa ei varmaankaan saa paljoa lisää, jos kaikki on säädöissään. täyskaasulla taitaa mennä sinne rikkaan puolelle, jossa sitä tehoa voi saada enemmän ulos ku vakio saadöllä. taitaa se vakionakin mennä rikkaalle. mut heti ku ollaan osakaasulla, niin lambda ohjauksella seos menee ja siellä ei tuosta säädöstä ole mitään iloa. ehkä vaan kylmänä vie vielä enemmän soppaa jos sitä on menty rikastelemaan, kunnes moottorin lämmöt taas normit ja lambda säätö astuu kuvaan.
omassa 20NE:ssä osakaasu seokset pyöri 1.2-1.5:kin välillä ja täys kaasulla hädintuskin mentiin 1:hen pintaan. säätö vaikutti mulle perstuntumaltakin hyvin. osakaasu seosten noustessa 1.0-1.2 välille ja täyskaasulla seos oli jotain 0.7-0.8. normi kayttö alue ja moottorin käytös parani huomattavasti.
tosin ikinä en enää pääse vakion räpeltämättömän ruiskun aikasiin kulutus lukemiin. pienimmillään b-asko kulki 6.5litralla matkaa ja nykyään ei pääse alle 7,5:den mitenkään.. johtunee muustakin ku rikkaammasta seoksesta mm isot renkaat.
Pitäisi Veccuun nimittäin vaihtaa tuo tiiviste kun vähän vuotaa vanha.
järjelle tässä asiassa.viimestään kun tiet on kuivanu ja kesälomat alkaa niin autolle ei armoja anneta.kenkää kaasupolkimeen korkeintaan. 
jos jaksan niin katalysaattori lähti mäkeen ja viimenen pönttö 
vaikka sanomista siitä on naapureiden kanssa yleensä tullut kun ruuvvatuilla koslilla leikkiminen on riistäytynyt käsistä 