Opel Club Finland (OCF)

Itse mittaamalla saa tarkimman tuloksen.

jep, mutta en tiedä kuinka monella on mittari käytössä, joten jonkinnäköistä osviittaa on tuossa esillä, jos joku tarvitsee oikeastaan FAQ-tyylistä asiaa, tästä koneesta ei taida semmoista ollakkaan, jonkun pitäisi tehdä?

Vastasin puristussuhdekysymykseen.

got it!

Tietääkö kukaan noita 2.2 ja 2.0 koneen kansien eroja?

Joskus puhuttu että on samat ja niinhän ne aika pitkälle näyttäis olevankin, mutta onko esim. palotilan koossa mitään eroa?

Eipä tämä nyt varsinaisesti virittämistä koske, mutta jos täällä joku osaisi auttaa. Eli tilasin Lontoosta Omegaan (X20XEV) ylikokomännät (0,5mm) ja käytin romut koneistamolla, jossa plaanattiin kansi ja lohko. Nyt kasatessa tuli ilmi, että männät tulee noin 0,5mm yli lohkosta. Onnistuuko kasaus "vakiotiivisteellä" vai pitääkö hommata paksumpi tiiviste? Kestääkö muuten vakio kone kasvaneet puristukset? Ovatko männät vakiokoneessa lohkon tasalla?

kyllä ne vakiokoneessa tulee jonkunverran yli, olisko kannentiivisteen tasolle, kun osuu ykk:Ssa? ja puristussuhdetta ainakin 12:1 kestää tuo kone, paljonko nyt mahtaa tulla?

mua kans kiinnostaa paljo tosta 2.0 xev kannesta uskaltaa ottaa tavaraa pois. onko 1mm liikaa?

aikalailla millin saa ennenku seetiin ottaa. Kyllä siitä voi senverran ottaa, itse otin 1.8 kannesta 0,8mm ja x20xev kannesta on otettu ihan seetin rajalle, et joku 1mm-1,2mm. Olis ylimääräsenä tallissaki + myös vakiokansikin löytyy.. Ja ei pitäis ottaa venttiileiden kiinni, ainakin DEAD:n 1.8 kannesta otettiin tavaraa senverta, kun pysty ja hyvin toimi?

Menee ohi aiheen, mutta parempaakaan en keksinyt.

Voiko x20xev koneen kannen laittaa c20ne lohkon päälle helposti? Männät on tarkotus vaihtaa xev mäntin samalla...
Löytyykö x20xev kanteen jotain bolt-on imusarjaa, mikä olisi vakiota lyhyemmillä putkilla. Järki hintaan (alle 500e)
Kammet olisi tarkotus päivittää johonkin vahvempiin. X20xev koneeseen en ole löytänyt vahvempia kampia. Käykö c20let koneeseen tarkoitetut?

Moottorista tulee omavalmiste joka tapauksessa, joten leiman kanssa ei ole ongelmaa.

Fat_Man kirjoitti:Menee ohi aiheen, mutta parempaakaan en keksinyt.

Voiko x20xev koneen kannen laittaa c20ne lohkon päälle helposti? Männät on tarkotus vaihtaa xev mäntin samalla...
Löytyykö x20xev kanteen jotain bolt-on imusarjaa, mikä olisi vakiota lyhyemmillä putkilla. Järki hintaan (alle 500e)
Kammet olisi tarkotus päivittää johonkin vahvempiin. X20xev koneeseen en ole löytänyt vahvempia kampia. Käykö c20let koneeseen tarkoitetut?

Moottorista tulee omavalmiste joka tapauksessa, joten leiman kanssa ei ole ongelmaa.

voi, sopii.

tuokin taitaa pannuun sopia
http://i.ebayimg.com/t/EDS-Regal-Inlet- ... ywXFSajaa/$(KGrHqJHJBoFJfTMphHHBS,j,Z3Vfg~~60_35.JPG

Xe/Let kanget käy,tosin prässi vs uiva yläpää ero.
ulkoisesti ekotekin kanget näyttäis olevan samaa kamaa?

kellään kokemusta kaasuläpän isontamisesta?

joku on asentanut c25xe kaasuläppää, isontamisesta ei taida niinkään olla hyötyä...

Kylläpä tuli savolainen vastaus