Opel Club Finland (OCF)

JNN kirjoitti:Smppa, etkös sinä joskus hitsannut tuota 20ne:n imusarjan laippaa 18E satsin jatkeeksi? Meinaan että menikö ihan perus langalla, mitä nyt olikaan nimeltään (mitä nuo alumiiniosat yleisimmin tuppaa olemaan), vai käytitkö jotain erikois seos ainetta? Suunnittelemani sovitelaipan keskeneräiset kuvat on hukassa, jos tekis sittenkin näin ja säästäisi.

Ite en hitsannut, vaan käytin erään puolitutun hitsausfirmassa.

Kuinkaas pitkälle (hp) c20ne:n bensapumppu riittää?

hp:ista en tiedä, mutta ainakin sama pumppu on vielä 3.0 ompuissakin, joten ei kai se ihan ekana ahistamaan rupea.
Edit1: 174 hp on ainakin tuossa 24v mallissa tehoja uuutena luvattu. Tietääkseni on siinäkin vielä tuo sama pumppu.

JNN kirjoitti:hp:ista en tiedä, mutta ainakin sama pumppu on vielä 3.0 ompuissakin, joten ei kai se ihan ekana ahistamaan rupea.
Edit1: 174 hp on ainakin tuossa 24v mallissa tehoja uuutena luvattu. Tietääkseni on siinäkin vielä tuo sama pumppu.

eikös 24 naulasessa oo 151 Kw / 206 hv ?

Jos oikein tarkkoja ollaa niin 150kw/204hv. Tuotto siinä vakiopumpussa on n. 120 litraa/h.

Sori moka. Tuo on sitten 12v. Jatketaan..

oisko jollaki hyviä ehotuksia 2.0 8venttiilisen koneen nokaks? ja mistä niitä kannattais kysellä?
ja kyseessä on siis ahdettu kone..

Niinkuin tässä ketjussakin aiemmin mainittu, 18E:n vakio nokka tuo jonnin verran pirteyttä. Myös SEH:in keppiä jotkut laittanu, mutta se vähän laimeampi. Nää on nämä budjettivirittäjien konstit, oikeista kireistä nokista kertokoon asiantuntevat enempi.

Edit1: Näköjään olet lisännyt että kyseessä on ahdettu, sehän muuttaa koko asian. Mikäli kyseessä alkuperäinen 20LET, niin niillehän on oma topikkinsa. Vai onko tuo 20SE/20NE/c20NE jälkikäteen ahdettuna? Taitaa tää topikki olla lähinnä vaparien viritykseen..

JNN kirjoitti:Edit1: Näköjään olet lisännyt että kyseessä on ahdettu, sehän muuttaa koko asian. Mikäli kyseessä alkuperäinen 20LET, niin niillehän on oma topikkinsa. Vai onko tuo 20SE/20NE/c20NE jälkikäteen ahdettuna? Taitaa tää topikki olla lähinnä vaparien viritykseen..

Kyllä tämä topikki käsittelee ymmärtääkseni kyseisen konetyypin kaikenlaisen virityksen, ahtimella tai ilman. Ja 20let on 16venttiilinen kansi, lueppa kysymys ajatuksella uudestaan...

Mage88 kirjoitti:oisko jollaki hyviä ehotuksia 2.0 8venttiilisen koneen nokaks? ja mistä niitä kannattais kysellä?
ja kyseessä on siis ahdettu kone..

Jos joku mahottoman pienellä ahtimella varustettu laite niin todennäköisesti parhaiten saa toimimaan ihan vakio nokalla niin ei ole niin suurta ongelmaa pakopaineista yms. Jos taas vähänkään isompi ahdin niin 18E nokka on kohtuu hyvä, jos on €uroja sijoittaa niin joku mieto katunokka menee kanssa hyvin. Hiottaminen vakionokasta on myös yksi vaihtoehto mutta minä ainakin vierastan ajatusta

tällä hetkellä turbona on vain garret t3.. isompaa koittanu ehtiä..
pitää alkaa ettimää tuommosta 18E:n nokkaa sit ku ei tuo vakionokan hiominen kuulosta itestäkää oikee houkuttelevalta..

Mika_L kirjoitti:Kuinkaas pitkälle (hp) c20ne:n bensapumppu riittää?

MAX n.330hv kunhan sähköt kunnossa, vakio johdatuksilla ~300hv.Riippuen tietysti täysin pumpun kunnosta ja moottorin kokoonpanosta.

Jaahas, no taitaa sitten olla enemmän kuin tarpeeksi tuohon c-kadetti projektiin. Kiitoksia tiedosta.

Kertokaas, kun tuossa varastosa lojuu yksi veistelty kansi, josta pakovenat jyrsitty liikaa, vuotaa orkkis venttiileillä. Meininki on ollut jossain välissä laitatuttaa seetirenkaat pakovenoille, jotta saisi tuon käyttöön. Mutta olisikohan hyötyä laittaa sinne ~1-2mm isommat pakovenat? Kuulin että volvon kyseiset (mistäköhän koneesta oli..?) voisivat olla passelit. Nurkissa pyörii Volvon tikku-sekä vinokoneen venoja (sekä jotain ohc-ford jämiä), täytynee mittailla jahka kerkiää olisiko mikään tunnistettava sattumalta käypän kokoinen/sorvattavissa sopivaksi. Kurssikeskuksella kun olen vielä ensi viikon, saisi siellä "kaljarahaa" vastaan teetettyä koneistuksia/sorvauksia. Kokemuksia ko. operaatiosta?

Ei ole kokemuksia, eikä tietoakaan, mutta jos löydät sopivat aihiot, niin kerro ihmeessä.

Uusia venttiili aihioita löytyy useastakin paikasta. US-Parts Ferrea blankot/custom venat, http://www.ferrea.com/, HM- Osatuonnilta SS teräsventtiilit http://www.hm-osatuonti.fi/upload/index.php?cat_id=76
Toki halvempiakin vaihto ehtoja on, Volvon B20 koneen venat sopivat mainiosti aihioksi, mitat imu 46mm/8mm/116mm, pako 38,5mm/8mm/116mm . halvempiakin aihiotakin löytyy tosta http://www.arwidson.fi/selain/yhteensopivuus.php ARW tuote selaimeen sieltä löytyy kaikki saatavilla olevat venat mittoineen.