d-kapi-gte-look, dynoplaput sivu 10

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 29 Loka 2007, 22:39

Aikamoista

Sinikan PaluuTulevaisuteen? Luinko toisaalta että joku jakolaatikkokin olisi tulossa?

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 29 Loka 2007, 22:48

joo, taisit sä oikein lukea. oon tossa mallaillu yhtä taka-akselia ns silmällä kuin helmellä omegan murikan kanssa. jakosalkku kyllä on vielä kyssäri, opelin osa on paskaa, audin osa maksaa taas reilun tonnin.
ja tietysti mukana tulevat pikkujutut, kardaanitunnelin suurennus, kallistuksenvakaajan siirto ja mahdollisesti ohjausakselin nosto tulipellissä ja sen vaatimat uudet raidetangon päät. ei oo ihan yks-oikonen juttu jos ja kun sen haluaa tehdä hyvin.

eli saa nähä mitenkä käy, vai sijoittaako noi massit sitten ton jatkeen parempaan liikuttamiseen. siihen saisi samalla summalla kuitenkin reilusti enemmän syöksyä kuin sinikkaan.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 30 Loka 2007, 01:16

Niin, hankala sanoo

Penaria viilaamalla vaan et erotu karvaakaan joukosta, sinikka tosin herättää huomiota

Ei olis tarvetta timmille X30XE:lle? Vois kohta vapautua eräästä mv6:sta

Ml.210tkm ja kansiremppa tehty keväällä.. Jos ei X30XE niin sitten X25XE 200tkm kengittynä?

Kai sä tommosesta veekuusi moottorista tatekeillas taikoisit jotain tehoa?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 30 Loka 2007, 09:09

Taitaa Repsa olla Pikku-Opeleiden puolesta nelosmiehiä.

Tosin tuntuu ettei tuolta kaiffarilta mielikuvitusta puutu ja tuntuu aina toteuttavankin nuo suunnitelmansa.

Jokos on Penarissa leima?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 30 Loka 2007, 19:53

Hommaa joku Nivan laatikko alennus vaihteineen

Saisi vähän keppejä sinne kapiiniin eika pitäs montaa ruplaa maksaa

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 30 Loka 2007, 22:30

tulipa tehtyä mielenkiintoinen havainto tossa starttia vaihtaessani, omegan startissa on alennusvaihde. varmaan sen perkeleen paksun vauhtipyörän takia. nyt lähtee käyntiin kun nissani, oikein hävettää kun puuttu se perinteinen laiskan opelin vieteri

ei oo tarvetta x30xe/x25xe:lle, tuntus olevan aika vaikeaa moiesn koneen upotus mamman autoon. jos jollain on parempaa tietoa tai lupalaput niin ottakaa yhteyttä, kiinnostaisi kyllä. (f-astraan siis).
kai siitä jotain tehoa saisi orkkis-ekuun verrattuna, mutta tuskin ihmeitä vakiomoottoriin. pitäs tehdä peruskoneen hengitykselle jotain että muutetuista ohjaimista ois oikeasti hyötyä...

nivan salkku voidaan unohtaa. kone ei tuu pitkittäin. audin salkku on poikittain noissa a3:sissa.

penarissa o leima, ny ku o uus penari alla. ei oo nekään täydellisiä talviautoja, liikaa voimaa mutta ei lukkoperää ja ohjaus on 4 kierrosta tapista tappiin, täydellinen tappolaite. ja tiputtaahan se öljyäkin venakopan tiivarista. noh, niin noi opelitkin tekee mut vähemmän niisso vetoja ;D

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 30 Loka 2007, 22:46

Eikös c/x25xe pitäs olla aika laillinen tiputtaa 150hv fastran nokalle? Ja jos tilavuutta saa kasvattaa 25% niin sehän menee kans tasan. Osta noi molemmat ja naputat 30xe:n kylkeen 25xe

Eikös joku nypännyt tuommosen munaraketinkin keulalle?

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 30 Loka 2007, 22:53

kyse taitaakin kulminoitua akselimassaan. tämä tästä oftopikista.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 31 Loka 2007, 08:16

Toimiiko Kadetissa nyt se ulkolämpötila?

Viesti Kirjoittaja **Jo-pi** » 31 Loka 2007, 16:26

Onko orggis etupenkit tallella? Voisin ostaa ne pois, jos ne on sininset ja museokuntoiset?

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 31 Loka 2007, 19:38

ulkolämpötilamittari odottaa asennusta, samalla pitäisi laittaa toimintaan digimittariin se öljynpaine-anturin sisääntulo...

penkit oli siniset, muttakun niille ei käyttöä ollut lähitulevaisuudessa ne taisi mennä tuon gt-astran sisuksissa paaliin.

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 18 Marras 2007, 01:49

RÄNRÄNRÄÄÄÄÄääääääään.

ps. sori oli pakko huorata toi zenderin etulippa e kadetista tohon ja huomaa ilmanottoreikä vapaavirtaussuotimelle..

evo2:

http://img66.imageshack.us/img66/7651/repsa1py4.jpg

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 18 Marras 2007, 01:58

Mul ois myydä tuommoiset vanteet sulle jos maistuu, tosin 5x110 jaolla mutta äkkiäkös veivaat tuonne calibrasta tms . navat

Ps. jos halajat tuohon kolffi lookkia niin motonetissa on alle 50€ pari niitä 7" kirkkaita pyörieitä H4 umpioita

Se vois piristää ulkonäköä aikas edullisesti

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 18 Marras 2007, 21:37

Ei sinikan navat kestä enää kairaamista!

Jokos oot repsa uuden pa-pumpun asentanut jaa saanut vedettyä uudet savut?

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 18 Marras 2007, 21:43

perkeles, kyl toi rasmuksen jälkimmäinen wanhaa lämmitti. toiha ois siisti, vaatis vaan kyl napoihin modei, mutta eipä ois millään muotoa tekemätön paikka. joha sitä kuulemma jotkut ihmiset tekee humalassa ihmisen toisenkin sisään.

toi alahelma ehkä tulis laittamatta, turhan pyöreämuotoinen laatikkoon

bensapumppu mikä tuli k-p:lta o paikallaan, tuntuu toimivan ja ei toimivan. laitoin jopa erilliesn b-painemittarinkin, http://takaisin.fi/~repsa/kebab/painetta.jpg , mutta kuten kuvasta huomaa sekin hajosi heti 2 pv käyttöönoton jälkeen. tuskin toimis pahemmin sinikka 9bar b-paineilla vakio-bensoilla..

josko sitä sit ensviikolla jo pääsis hakeen sen uuden pumpun ja uuden painemittarin. ei auttanut edes sähköjen uusinta pumpulle, mutta onpaha ny uuet piuhat sielläkin.

edit : en halua mitään golf-luukkia. laatikko-umpiot saa olla. valssit vois olla jeeeees, mutta ei oo kyl ny paalua hankkia uusia gummei / valssei.