Manta B Turbo -76

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 23 Tammi 2006, 20:35

auts! ei passaa itelle laittaa ainakaa tosta kohtaa kii...

onneksi ei tuon pahemmin osunu!

nythän se on hyvä laittaa lasikuitukonepelti

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 23 Tammi 2006, 20:49

Se mun pointti oli että noi pumput pelasti siltä että konepelti olis osunu tuulilasiin ja kattoon, eli hyvä oli, vaikka saranat hajoskin.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 09 Helmi 2006, 21:29

Jaahas, pitäis kaiketi ottaa Manta taas pikkuhiljaa työn alle. Tarviis puhaltaa ja maalata koko etuakselisto. Samalla pitäisi vaihtaa eteen uudet iskarit. Mitäs ehdottaisitte? Ei tarviis olla mikään sikatiukka rata-alusta... Ja jos on hyviä ehdotuksia, niin kertokaas samalla mitä pumput kustanti.
Myös etu- (ja mahdollisesti taka) akselin puslat pitäis kai kaivaa jostakin. Alkaa edelliset olla jo elämänsä ehtoopuolella

Konepelti pitänee kiikuttaa oiottavaksi, ja pitää alkaa paukuttaa saranoita ja ritiläpeltiä taas parempaan kuosiin, jotta pääsis taas köyhtymään maalarin luokse

Niin ja ne pirun etujarrutkin piti vaihtaa että saapi sen muutoskatsastuksen tehtyä... No, jospa se siitä pikkuhiljaa

Viesti Kirjoittaja **hexagon** » 09 Helmi 2006, 21:53

itelle on tulossa rallyracelta spaxit lyhennetyllä ulos joustolla ja joka nurkkaan noin 400€ setti

ei oo vaan vielä päässy koe ajamaan

Viesti Kirjoittaja **hexagon** » 20 Helmi 2006, 22:09

mikä tää sun mantan väri on?? alkuperäinen? näyttäs kuvista kivan harmaalle.. jos tuosta jalostais jotain kivaa

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 21 Helmi 2006, 17:47

Se on Opelin oma väri nimeltään joku antrasiitti, löytyy vuosimallikartastosta 1989.

Viesti Kirjoittaja **hexagon** » 02 Maalis 2006, 07:44

koska kotisivus päivitys jutska on valmis??

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 02 Maalis 2006, 20:57

Se on valmis sitten kun ehtii tehdä sen valmiiksi, eli näillä näkymin ennen juhannusta, jonain vuonna

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 13 Maalis 2006, 20:31

Päivitetääs välillä tätäkin

Eli puuhailtua on tullut, ja nyt on autossa taas suoraa peltiä, ja pompannut konepelti oiottiin ihan ammattipieltisepän toimesta. Sunnuntaina pitäis auto raahata maalamon pihalle odottamaan väriä.

Sillä välin vielä jotain pientä:

Eli paikallaan on Omegan jarrut, teräspunosletkut ja jonkin verran uutta palloniveltä yms

Äänenvaimennusta ja ruostesuojausta on samalla vähän paranneltu

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 15 Maalis 2006, 22:12

Tänään vielä alle uudet Bilsteinin iskarit ja raidetangonpäät

Viesti Kirjoittaja **hexagon** » 16 Maalis 2006, 11:55

tyylikästä

mistä ostit raidetangon päät?

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 16 Maalis 2006, 20:45

Eräältä tutulta joka oli tilannut ne Saksasta

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 17 Maalis 2006, 07:27

joko on 20xe keulalla

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 18 Maalis 2006, 09:30

Eipä oo... Katellaan myöhemmin

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 25 Maalis 2006, 21:34

Taas saatiin autoa hieman eteenpäin. Etujarruputket piti uusia, kun ilmaus ei tahtonut onnistua kummallisen suhinan kuuluessa

Jokohan tänä viikonloppuna saisi auton vietyä maalarille

Niin ja jos jollain olisi vinkkejä Mantan jaon muuttamisesta 5x120 niin kertokoon ihmeellä