omega 3.1 turbointercooler kaverin 24v projekti mukana

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 06 Huhti 2006, 19:56

Sama "kuoppailmiö" on useissa tehdastekoisissa systeemeissä missä muutetaan koneen hengitystä dynaamisesti. Hondan VTEC kytkeytyy pienellä viiveellä. Opelin MV6 läpät eivät pysy aivan mukana rajussa kiihdytyksessä. Nämä esimerkkeinä.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 07 Huhti 2006, 10:32

3000 24V koneessa huomaa sen imusarjan "muutoksen" aika selvästi.

Jotenkin veto hyytyy hetkeksi ja sitten lähdetään. Alle sen 4000 ei tunnu kovin tehokkaalta, mutta sitten...

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 07 Huhti 2006, 13:53

mitä on nuita autoja ollu niin puolessa on ollu alipainesäiliö rikki, silloin se toimii päin peetä, ja autoja kuitenkin kymmeniä...

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 25 Heinä 2006, 10:25

nyt rupeis oleen omppukin kohta käyntikunnossa, kyl se eilen jo vähä pörähti, ku kaato imusarvaan bensaa, meinas vähä tulla kyll liekkiäki, kun sitä bensaa valu jokapuolelle ja sytkä päin peetä, mut jos joku päivä bensaletkut kii ja käyntiin kunnolla..... oisko kalajoelle?

Viesti Kirjoittaja **Hakola** » 25 Heinä 2006, 13:50

Koita ny Kalajoen kemuihin saada se nippuun, ja eiku vetoja!

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 25 Heinä 2006, 22:00

Ehdottomasti Kalajoelle, ei muuta kuin talli-iltoihin pidennystä tai vähentää alkoholin kulutusta, ehtiihän sitä sitten Kalajoella

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 26 Heinä 2006, 03:33

Ville kirjoitti:Ehdottomasti Kalajoelle, ei muuta kuin talli-iltoihin pidennystä tai vähentää alkoholin kulutusta, ehtiihän sitä sitten Kalajoella

ei se oo kii, muutekuin siitä vapaa ajasta, kun en kerkee laittaa autoa, muutako silloin kuin olen lasten kans yksin,,,, eikö kuulosta typerältä, kun muuten aina töissä

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 28 Heinä 2006, 19:47

joo, eli vähän päivitystä, kone käy hyvin ja jenkattaa vitusti(puuttuu rajotin) vesipumppu paskana ja kartaani pitäis saada, eli dieselin tai 2.4 sen, niin ja yks ahtoputken pätkä
ps se kaverin autokin jepppiksestä on tuloss sinne

Viesti Kirjoittaja **Nos** » 28 Heinä 2006, 20:06

Kalajoelle kyllä täytyy lähtiä ku on kuskikin

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 28 Heinä 2006, 21:08

Nos kirjoitti:Kalajoelle kyllä täytyy lähtiä ku on kuskikin

jaa"a meinaako tommi ajaa.... me ollaan ainakin jussin kans lärvit, jos sinne päästään,,,, pistetään pojalle paineita niin pääset kokeileen viivalta, pari oppituntia pitää kyl antaa siitä kiihyttelystä sitä ennen

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 04 Elo 2006, 09:49

no nyt tuntoo voimaakin olevan, kun vain bensaa on tankissa, mut kansipahvi taitaa olla aika huono....
meinaa kunnon vedossa vähän lykätä vettä ulospäinkin, mut ei oo enää viimekesän ongelmia, että ei vedä ylhäällä kunnolla, naukuu täysillä 8000 asti.. ;O) ja vajaa kiloon nousi ahtot kun eilen koitin...ois vielä varaa nostaa, kunhan saan toisenkin pumpun laitettua ja lisäsuuttimet toimintaan.., niin no se perklelen kansipavi, kartaanin kumi ja vaihdevipu.....ymm liiiiiiikaaaaaaaaaa.....
ps ei se opelin pahvi kestä 4 kertaa kasausta samalla pahvilla.......

ostakaa romu pois.. ;O) loppuu kohta innostus, kun on liikaa muutakin hommaa

Viesti Kirjoittaja **madi** » 08 Maalis 2007, 16:07

ainii jooo ja ne kauan lisäämät kuvat sain laitettuu nettiin

http://ascona.mine.nu/~mad/omega3000tbo

Viesti Kirjoittaja JJ » 08 Maalis 2007, 22:04

suosittelen kyllä tekemään noille takakontin asennuksille jotain. Vai onko hyvät vakuutukset?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 09 Maalis 2007, 02:39

näyttää hyvälle ja voimakkaalle

paitsi tuo kaasuvaijerin kuoren kiinnitys.tulpanjohtojen läpivientikin saattaa aiheuttaa jossain vaiheessa häiriötä mutta muuten...hyvä hyvä,näin sitä pitää

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 17 Marras 2007, 16:52

se 24 v turbokin olisi uusissa väreissä, pitäis ottaa kuvia, kun kerkeää ja vanteina on tällä hhetkellä 20 tuumaiset..