Opel Club Finland (OCF)

Arg! kirjoitti: 11 Elo 2022, 11:39 Hiton siisti asennus ,ei turhia ylimääräisiä konehuoneessa. Tämä on todella makea paketti.

On siellä paljon roinaa konehuoneessa.
Toki olen pyrkinyt tekemään kaikki aika asiallisesti.

Alkuun mietin jotta olisi tehnyt tosi kliinin asennuksen ja piilottanut kaikki johdot yms,todellisuus vain löi vasten kasvoja kuinka paljon lisätyötä sekin olisi teettänyt.

Mutta kiitos kehuista!

Jonkinverran on tullut ajeltua ja todettua kytkimen olevan vähän turhan rankka
Koitan vaikuttaako työsylinterin vaihtaminen,mutta todennäköisesti saatan joutua hommaamaan massapintaiset levyt jos sellaisia edes saa jostain järkevästi.

Sinäänsä ajamista haittaavaa vikaa ei ole,mutta onhan siinä vielä paljon kaikenlaista puuhailua vielä

Eilen illalla esimmäisen oikean viankin sain ajettua ulos.

Pikku kiihdytys,putkessa pamahti,motti sammui ja kaikki sähköt meni himmeäksi.

No rullailin siitä sitten ja melkein pääsi kotipihaan,pelti auki ja laturista nousee savu.Siitä sitten kiireellä repimään akkukaapelia irti.

Aika hyvin imaisi laturi virrat parissa minuutissa,kun ei 85A akussa riittänyt enään puhti käynnistämiseen laturin johtojen irroituksen jälkeen.

Onneksi pikkuveljellä on täydellinen Toyotan motti pukissa niin sain siitä lainattua lataajan.

Taas pelittää

Uutta laturia sitten metsästämään seuraavaksi.

Pikkuhiljaa etiäpäin.

On siisti

^Kiitos.
On se mukavamman näköinen yksivärisenä

Dynossa käyty ja tehotavoite täyttyi eikä mitään hajonnut
https://aijaa.com/NyJ25R
Ei kuulu nykymuodin mukaisia paukkumisia ja pieruja,hukkiksesta välillä pöpsäyttää ketunhännän.

Useampi tunti meni broidin säädellessä ja erillaisia juttuja kokeillessa,nyt on flexfuel.

Sähköisellä säätimellä voisi keskialueelta ottaa vähän ahtoa pois jotta saisi vääntöpiikkiä hiukan loivemmaksi.Nyt ahtojen ohjaus on mekaaninen.


95e10 vs e85 vertailussa jälkimmäisellä antoi n.14% enempi lopulta.Pelkällä polttoaineen vaihdolla tuli luokkaa 20hv lisää ja loput ennakolla.

Tuo suhteellisen hiljainen 3"pakoputkisto hukkaa n.30hv,helppo testailla cut outilla.

kiesus tää on karkkii

Bäri kirjoitti: 02 Syys 2022, 22:11 kiesus tää on karkkii

Kiitos.

Harmittavan vähän näitä harrastetaan.

Olisi pitänut Opelin ja japsien tehdä yhteystyötä kasarin lopulla niin olisi saatu kunnon myllyt näihin kansanmalleihin jo uutena

Omegasta yritetty ajaa vikoja ulos.

https://aijaa.com/USYTOb

Mitään isompaa ei ole löytynyt.Perä ruvennut jollottamaan ja vissiin takapyörän laakerikin hiukan ja jtn.pientä öljyvuotoa havaittavissa,tehostimenpumppua sai käyttää osina ja sen semmoista.

Viikko tai pari vielä varmaan ajossa ja sitten tekniikka irti ja konehuoneen/taka-akselin maalaus yms. siistimistä,.
Kytkin/vauhtipyörä vaihtuu normaalimpaan ja keksiä jokin fiksu nopeusmittari ja onhan tässä kaikenlaista parannettavaa monessakin osaalueessa.Tehua ei vielä tarvi lisätä,mutta siihenkin on suunnitelma olemassa.

Puntarillakin tuli käytyä = 1520kg ,tankissa n.65l ja vararengas puuttui.

Se oli tänään viimeinen ajopaivä.


Pohjan pesin ja huomenna alkaa purku.


Yritys olisi saada takaisin ajokuntoon vuodenvaihteen tienoilla.

Toivotaan että runko on taka-akselin alla paremmassa kunnossa kuin mulla

^Olisi jäänyt aihio hankkimatta jos olisi mätää ollut

Purkuhommat on nopeita

Tästä pidetty vähän taukoa välillä.


Vkl vaihtelin venavarren kumit ja tuli todettua jotta Opelin nokkastefa ei ollut toimiva toijotan moottorissa

Stefa oli pullahtanut ulos ja vuoti sieltä jakopään taakse voiteluainetta.

Uutta kytkintä tuli myös vähän ihmeteltyä,vaatii todennäköisesti hiukan painelaakerin hienosäätöä.

Lohko pitäisi maalata mustaksi,konehuoneeseen pitäisi alkaa pohjia tekemään ja taka-akselin entisöinti aloittaa,yms.

Onhan tässä taas hommaa koko talveksi

Sain veljeltä lahjoituksena retron tuning osan,pitäähän se asentaa.

Lähes jokaisessa vähänkään bimbatussa montatonnisessa tälläinen oli pakollinen varuste 20v sitten.

Tämä kyseinen koriste on vieläpä käyttämätön.

Väittäisin että kasari-ysäri opelissa tuo on enempi kuin pelkkä koriste