Opel Club Finland (OCF)

Samanlainen malliltaan mutta siinäkin asteikko eri. Astrassa loppuu 7000 ja C Vectrassa 8000. Lähin mitä keksinyt on Senator A mittari, mutta sitä en viitsi vielä purkaa. Jätetään vielä asia hautumaan ellei parempia ideoita tule.

Seuraavaksi vois vaihtaa vasemman moottorin kannakkeenkumin järeämpään. Löytyi turbon kannakekumi merkkiliikkeen kätköistä. Takajarru satulat kaipaa herkistelyä ja onhan tuota jotain muutakin vielä tekemättä

Eikös c vectrassa ole täysin ledeillä toteutettu mittaristo

Mitenhän calibra r6 on toteuttanu rinkimittarin v6 geessään, ei oo ikään tullu kysyttyy.

Koneen kannakekumi vaihdettu vähän järeämpään. Pikkasen vaikuttaa paremmalta. Nämä takasatulat pitäis vaihtaa isompiin maahantuojan mukaan mutta siellähän on jo 38mm männällä olevat niinkuin coupessa aina. Jos löytäisi uudet suojakumit niin satulat ja liut olis ihan hyvät vielä.

Voi mitä haperoa vai miten sitä sanotaan?
Kaikkea pientä sipistelyä tänään tehty ja vähän koe ajettu pihalla. Alkaa vetoa löytyä kun lämpenee kone. Kaikki jarrut läpikäyty. Putkitukset (polttoaine, jäähdytys ja alipaine) kunnossa. Syyläri kiinni joka reunalta. Etuiskari tais antautua koeajossa kun hylkäsi öljyt alleen. Aiemmin tuntui olevan kunnossa.

Tehtävää siis vielä
Etuiskarit
Jakopää
Vähän pakoputken tiivistystä
Pakkivalot hukassa
Jne.

caravan69 kirjoitti: 19 Huhti 2019, 20:37 Voi mitä haperoa vai miten sitä sanotaan?

Oh shit! Oliko miten pahannäköinen ennen hiontaa?

Arg! kirjoitti: 19 Huhti 2019, 21:46

caravan69 kirjoitti: 19 Huhti 2019, 20:37 Voi mitä haperoa vai miten sitä sanotaan?

Oh shit! Oliko miten pahannäköinen ennen hiontaa?

Sen verran näki päällepäin että tiesi että hitsattavaa kyllä löytyy. Ainahan se vähän yllätys kuitenkin on tuo ruosteen paljous.

G astran kaares jos vähänki kupruu maalipinnas ni lopputulos on tuo.

Siellä on takapuolella liimalla sisäpelti kiinni ilman tuplapokkausta alas. Ruostuessaan menee sieltä liimn kohdalta läpi ja kaaren vaihto edessä

Ei siellä mitään sisäpeltiä ollu vähän paikka peltiä vedetty 3 ruuvilla kiinni ja päälle joku kumimatto. Uudet kaaren sisäosat tilattu. Toivottavasti ne saa helposti käymään kun ei coupen osia ole saatavilla ja joutuu tyytymään hb:n osiin

Nythän siellä olisi kovempaa peltiä. Nätti se ei millään tapaa ole mutta eiköhän asiansa aja. Korjaus pelti oli vain 7 senttiä leveä ja tarve lähellä 20 senttiä, niin joutui vähän enemmän askartelemaan.

Ei se ole niin nuukaa kunhan dippaa kunnolla kotelosuojaan ettei pääse ruostumaan

Jotain vaseliinia arvelin vetää pintaan jos löytyis vielä sisälokasuojat jostain

Vaikka mutta tonne ulkopellin väliin pitää sisäpuolelta jotain kuitenkin valuttaa

Aika helposti saa sisäpuolenkin öljyttyä. Joku pellavaöljy terva seos niin saa samalla hyvän tuoksun