Opel Club Finland (OCF)

Heinonen kirjoitti:Hyvä että ees muutamia kiinnostaa.

one kirjoitti:Kannattaa ihan suosista vaan laittaa fairyveden kanssa noi teipit.

Nuo teipit oli pilalla jo ennen asennusta. Pikkusen oli mitoitus pielessä ja reunat ei ollut suorat. Jos ne lopulliset versiot tulis vähän paremmin paikalleen.

Jeps, meinasinkin nimenomaan niitä lopullisia teippejä.
Ja todellakin kiinnostaa tää projekti, tätä on tullu seurattua alusta asti niinku varmaan moni muukin vaikkei kommentteja tähän tulekaan samaan tahtiin ku vanne/lirpake-topiceihin.

Itellä kans seurannassa törkeen asiallinen projekti

Tältä se näyttää teippien kanssa

Konepelti vaihtuu vielä talven aikana valkoiseen kuituversioon. Konehuonekin rupee oleen valmis. Pikkumuutoksia ja siistimisiä tarvii vielä tehdä.

Sehän rupeaa näyttämään jo hyvältä

Komia on

Valamistuu käsiin

motorsport kirjoitti:Oho täällä menee tämmönenkin eikä ole tullut huomattua mitään. Luulin tämän olevan otsikon perusteella perus myrkynvihreä sedan, mihin on laitettu 13x8 pyörät ja laikkamadallettu. Mutta täällähän on vahva käsityön ja virityksen maku.

Sama homma, tämmösiä projekteja seuraa kyllä mielellään!

joskus tais tulla katottua tätä topicia kun hezzu kommentoi ekana jotain kuvien kääntämisestä

WAU! Komee laite!

export kirjoitti:

motorsport kirjoitti:Oho täällä menee tämmönenkin eikä ole tullut huomattua mitään. Luulin tämän olevan otsikon perusteella perus myrkynvihreä sedan, mihin on laitettu 13x8 pyörät ja laikkamadallettu. Mutta täällähän on vahva käsityön ja virityksen maku.

Sama homma, tämmösiä projekteja seuraa kyllä mielellään!

joskus tais tulla katottua tätä topicia kun hezzu kommentoi ekana jotain kuvien kääntämisestä

Se on hyvä alottaa vähän vaatimattomammin, niin on helpompi parantaa loppua kohden

No joka tapauksessa romu työnnetty nurkkaan häpeämään ja odotteleen parempia aikoja. Syyksi riitti pari pientä öljyvuotoa. Ei tuo cometicci pitänytkään copper gasketin kanssa. Tarvii tehdä periaattessa samat kikat kuin massapahvin kanssa tai nöyrtyä ja tuoda öljy kanteen ulkopuolelta. Jälkimmäisellä tavalla sais ainakin varmemman ratkaisun, mutta samalla häviää koneesta "alkuperäinen" ulkonäkö

Kyllä se siitä Miten minusta tuntuu että onkohan kaikki vieläkään hokannut tuota moottoria Mutta joo, ei sinua kiinosta tuulen nopea sininen kadetti? Edelleenkin tarjoan sitä Sinulle, Karille, Jarkolle kohtuulliseen hankinta hintaan? Ei ilmainen mutta ei montaa leimattu c kadettia saa siihen rahaan.

^Kävinkin eilen potkimassa renkaita, mutta eipä näkynyt autokauppiasta missään. No tästä masentuneena menin tallille ihmetteleen romuja. Huilatessa tuli raapastua kansi irti ja tänään innostuin vielä tilaamaan uusia tiivisteitä.

Heinonen kirjoitti:^Kävinkin eilen potkimassa renkaita, mutta eipä näkynyt autokauppiasta missään. No tästä masentuneena menin tallille ihmetteleen romuja. Huilatessa tuli raapastua kansi irti ja tänään innostuin vielä tilaamaan uusia tiivisteitä.

Mie olen kato vapailla toisissa hommissa, yks hirsiaitan kasaus niin en ole päiväs aikaan kotosalla Kadettihan sopi sinunkin kokoelmaan, olisi ainakin moottoriltaan sitä downsizea

Kannen sain takaisin lohkon päälle.

Korkkas sit kierre, kun laitoin tuota kiristintä paikalleen. No jos sitä ens yönä jaksais käydä vääntään helicoilin siihen. Eipä tässä mikään kiire ole, kun ei tiivisteet kerenny tulemaan tällä viikolla.

Kevyt vastustus vaan lisää nautintoa kun pääsee ajelemaan

Joko tää ois valmis?