Opel Club Finland (OCF)

jep... mites muuten takavalot? saattas tulla huomenna varaosa cali hallin pihaan jossa ehjät valot. voi olla että ite loppu auto jää hetkeksi/vuodeksi varjon puolelle...

no onhan se sulta ostamani kuskinpuolen lyhty ihan jees, kelpaa mulle ainakin.. ja toisaalta tuossa hieronut kauppoja varaosa calikasta, sen pitäisi olla kohta puoliin tulossa.. siinähän kilkettä sitte olisi.

kuis muute noi kattoteline muovihärpäkkeet saa irti rikkomatta niitä ? jos kohta pohjia alottelis..

bart kirjoitti:kuis muute noi kattoteline muovihärpäkkeet saa irti rikkomatta niitä ? jos kohta pohjia alottelis..

nämähän muuten on metallia? lähtee rohkeasti kampeamlla/nostamalla ylöspäin, kiinnikkeet hajoaa jos jotain hajoaa... toinen vaihtoehto on vetää ne eteen tai taakse mutta taakse päin vetäminen, joka on ilmeisesti parempi vaihtoehto, vaatii luukun irrotuksen?

^täytyypä tutustua noihin härpäkkeisiin, jaa että metallia ovat sittenhä ne uskaltaa repiä sieltä..

tänään oli sitte se päivä että ei olis pitänyt talliin mennä ollenkaa.. saatanan sähläämistä, putken joutu repiin kertalleen pois sattuneesta syystä, kokeilin miltä tuntuu jättää peukalo auton ja pukin väliin ja ennenkuin pääsin tallista päätin kaataa kaasupullon.. mittari otti vähän osumaa ja silleen

no on se sitte kosla pestykin ja pyörillään viimenään. vaan polttoaineletku liitos joka ei ole ollut edes auki päätti alkaa vuotaan no uudella klemmarilla siitä selvittiin.. jos pysyis lopunpäivää pois tallista

väillä näitä päiviä! mullakin muuten vuotaa calibran polttoaineletkut rintapellin liitoksista, ei ole vielä kerennyt vaihtaaan klemmareita.

kannattanee ottaa entisen klemmarin paikkaan asti pätkä pois jos mahdollista.
saattaa muuten ruveta vuotamaan heti uudestaan.

^totta, tosin tuossa vanha klemmari oli varsin löysällä ja loppu se vuotaminen uuden klemmarin laiton jälkeen.

jarrusylkät edestä nyppäsin irti, uudet levyt heitin paikalleen. no olisihan nuo vanhatkin vielä olleet ihan jees mitä
ei sitte repsikan puolen sylinteri, tai mäntä paremminkin. oli nimittäin jonnin verran jukelissa.. no uutta mäntää
tilalle. toinen puoli olikin sitten ihan ok ja kumit siihen tulikin jo vaihdettua. pölysuojan laitto oli mukavaa niinkuin aina, pienellä kuusiokoloavaimen pallopäällä sen sai survottua uraansa.

huomenissa hakeen uusi mäntä, etujarrut kasaan ja ihmettelemään takajarruja.

etulokareita syynäilin ja totesin että taidan etsiä "uudet", ei jaksa alkaan kittailemaan ainakaan tuota apukuskin puolta. sitä joku poropeukalo on jo aikanaan yrittänyt oikoa joten siinä on lommoa ulos ja sisäänpäin
no tuoltahan rompetorilta ne tuli jo bongattua ja kävis hakeen ne pois jossaa kohtaa.

uutta pintaa http://calibra63.kuvat.fi/kuvat/projekti/CIMG1521.JPG

23.3 etujarrut saatu kasaan, todella nuo pölysuojat vaatii kärsivällisyyttä, tuon jo laitetun otin syyniin ja eihän se ollut kokonaan paikallaan.. vittumainen laittaa kun tilaa ei siinä satulan etuosassa liika ole.

takaosastoon toisen puoliskon nysväsin. jarruputken liitos aukeni papukaijapihdeillä, turha oikestaan millään muulla edes yrittää. topranin pölysuojat sai kyllä pienen epäilyn aikaseksi, kuinkahan tulevat mokomat rautalanka patentit pysymään paikoillaan. en kyllä suosittele noita ostamaan. pelkällä herkistelylläkin nuo vanhat olis kyllä ajaneet asiansa mut tuleehan putsattua paikat tuoltakin. huomenna toinen puoli.

riittäähän tuossa vielä toviksi puuhaa http://calibra63.kuvat.fi/kuvat/projekti/CIMG1524.JPG

24.3 ilmausta vailla jarru hommat pulkassa + ohjautehostin ölpät vaihdettu.

25.3 se olis sitte alusta hommat siinä. melkeen vois viedä syyniin

30.3 etulokasuojia sovittelin. se olisi ruvettava raksimaan listoja pois ja pohjatöitä suunnitteleen..

http://calibra63.kuvat.fi/kuvat/projekti/CIMG1533.JPG

5.4 hitsihommat piti olla tehty.. takapellissä puskurin takaa sauma kohta olikin sen verran pehmonen että
päätimpä hitsailla uutta peltiä siihen. ei siinä mitään, viittä vailla tyhjä pullo tyhjeni sitten lopullisesti..
kai se on haettava uusi satsi..

7.4 lämppärinkennon nykäsin pois ja tilalle toinen uusine o-renkaineen putkistolle. aikas korput oli vanhat o-renkaat.
pari tippaa se tipautti tuokin kenno.. voi helvata. seurattava vielä josko asettuisi toivotaan toivotaan juttuja..

http://calibra63.kuvat.fi/kuvat/projekti/CIMG1538.JPG

ööh.. crc:n myrkkyä jäähdytysliemen sekaan sai aikaan toivotun vaikutuksen. ei vuoda lämppärinkenno enään
ja huomenna perälauta umpeen. tai voimistellaan käyttiksiin suvikumit alle.

ilmastointi. ei se vaan meikäläiselle avaudu tuo sydeemi. valo palaa kun lykkään a/c päälle ja se tuuletin pyörii. mut ei sieltä mtn coolia tule. vinkkiä mikä mättää

bart kirjoitti:
ilmastointi. ei se vaan meikäläiselle avaudu tuo sydeemi. valo palaa kun lykkään a/c päälle ja se tuuletin pyörii. mut ei sieltä mtn coolia tule. vinkkiä mikä mättää

Onkohan sulla jumissa se lämmönsäädin.. Toimii noissa ilmastoiduissa vehkeissä sähköllä kylmältä kuumalle renaamaan lämpöjä ja katteleen

^aineet lopussa mutta käynnistää jostain syystä silti kompuran?

eilen tökin sitä venttiiliä, kyllä siellä ainetta on. kompura ei anna elonmerkkejä.. magneetti venttiliköhän se sitte olis vikaantunut?

Se on helppo selvittää: mittaa tuleeko sille virta.

^no eipä tullut virtaa ei. piuha poikki liittimen juuresta. no toimintaa tuossa innokkaasti testaamaan ja.. no ota tosta selvää näillä keleillä, mutta kun auton sammuttaa niin systeemi kohisee oudosti. vähän niiku laskis kaasua pullosta
liekö kylmäainetta sitte liian vähän kuitenkin vai mitä hittoa tuo nyt on.. meikäläiselle nuo ilmastointi jutut on täyttä hebreaa joku viisaampi valaiskoon asiasta taas.

no en sitte muuta keksinyt: lykkäsin lämpömittarin puhallusröörin eteen ja kas tuleehan sieltä kylymää
tiputti ihan mukavasti puhallusilman lämpötilaa ilmastointi päällä. taas yksi toimiva värkki lisää.

15.4 se peräpelti sai uutta peltiä. 60 egee täysipullo seoskaasua. mitähä sitä muuta hitsaisi. mmm..
katsellaan..
maalareita kiusasin, hintahaitari 500-1500 € ylimaalaukselle. joku ei omille pohjille suostu maalaan, ymmärrän tietty.
itse en ala sohimaan, pari autoa maalannut ja jälki oli sinnepäin. ehkä se menisi jos olis kunnon tilat siihen eli valoa ja kunnon ilmanvaihto..

20.4 pikkuhiljaa hommat etenee, keulapelleistä epäkeskolla suurimmat naarmut ja muut epätasaisuudet sai kyytiä.
keulapellissä ainakin riittää hioma varaa joten 80 aloitin ja siitä 320 asti. ja "takasiivet" sai kasikymppisestä. loppu auto
mennee kevyemmällä setillä ihan vaan mataksi. tosin odoteltava hiukan lämpösempiä kelejä niin pääsee kittaan nuo takasiivet.. homma aloitettiin kunnon vesipesulla, asetonilla huuhtelu ja vielä silikoonipoisto tökötillä viimeiseksi.
aika hyvin aiemmin maalattu siinä mielessä ettei ikkuna tiivisteissä tai missään muuallakaan juuri merkkejä uudesta pinnasta.. tai ainakin teipattu hyvin.

taidanpa jättää kommentit tämän laitoksen kohdalta tähän kunnes löydän jonkun johdonpätkän jonka tarpeellisuudesta kaipaan mielipidettä tai muuten vaan luulen sen liittyvän tähän projektiin. kiitos näkemiin

tossa kuskin penkin alla on joku johto mikä se on

Penkinlämmitin?

olkoot ny mikä on

paklata pitäs. ei vaan minkäänlaista inspiraatiota. laitos muutoin hinkattu mutta nuo takakaaret..

no keksin muuta tekemistä ja kävin tyhjentämässä tuon uutuuden sisukset. pitää nyt miettiä mitä tuon kanssa tekee. ensi talveksi hitsuu hommia tai panisko päreiksi.. kiva kaivella hanskalokeroa, huoltokirjan tapainen löyty. v 2004 laatikko vaihdettu + remminvaihto=lasku 898€ niin ja kytkinhilujen vaihto. aikaa kulunut 7 vuotta ja 60 tkm lisää mittariin (?) ja kytkin ei kyllä irrota.. raumalla asti joskus pörrännyt, terve vaan hra rättyä.
joo no, tuosta taitaa kehkeytyä elimen luovuttaja, se on jo alkanut viimeisimmän omistajan toimesta. kolmiolasit hyödynnetty, toki ymmärettävistä syistä. jollaa myytävänä noita laseja niin saatan harkita..
kuntohan muutoin vastaa tuota nykyistä projektia pelleiltään. peräpää näyttää ensikatsomalla aika järkylle vaan pintaruostetta suurimmalta osaltaan, siis puhallusta vailla. mutta jos nyt saisi tuon sinisen loppu verryttelyt vauhtiin

http://calibra63.kuvat.fi/kuvat/projekti/CIMG1542.JPG

4.5 tuo uutuuden kytkin pelittää ihan ok kun viitsi hieman vaijeria tiukata. mitään suurempaa positiivista jossei mitään huonoakaan sanottavaa tuosta laitoksesta. repsikan puolen alatukivarsi kuin stukan siipi, jännästi taittunut . järin montaa paikkaa ei tähän asti pohjassa, takarunkopalkit kaipaisi pari lätkää tilkkeeksi. kuskin puolen takakaari ja taka-alahelman pätkä korjattu joskus.. työn tehnyt taasen joku kyläseppä , takapuskimen takana se vakio mätä.. oli muuten se vesirööri tulipellissä täynnä paskaa ja tietäähän sen mihin vedet on valunut. vaan ei tuo pohjalevy ole siitä ottanut itseensä ruosteen muodossa. saattanut vaan olla ikkunat höyryssä jossaa kohtaa. tuoreen näköiset vieterit joka kulmassa ja näyttäis olevan 330 navasta kaareen edessä ja takaa, ainakin otteen mukaan. ja tyhjäkäynti jatkuu tekijällä.

8.5 ensimmäiset kitin vedot tuli tehtyä + hiekkapuhaltelin helmoista ruosteet mäkeen. näyttäis olevan ohjurinkumit entiset, pöläyttää pikkasen seisokin jäliltä. siis tästä sinisestä.
lomaa olisi ensikuun alussa, josko saisi maalaus kuntoon viimeistään silloin. tuo muuten oli viime vuonna jussina korian abc pihassa ja hymyilytti hiukan kun se siitä lähti, ääntä riitti.. no ei ihme sillä putkella mikä tuolta alta löytyi