Opel Club Finland (OCF)

Mulla se boxi taas poltti vikavaloo, mutta neliveto toimi Aika oivallinen laatikko. Se voi olla et se tarttee sen päälle poies kytkimen siihen nelivetoon. Elikkäs sinne nelivedon boksille virran syöttöön vaan kytkin väliin. Auto käyntii ja siitä sitten räpsäyttää virrat poies ja sitte takas päälle. Itellä tuo auttoi vikaan

Henkimaailman laitteita!
laitoin viime yönä kytkimen nelivedolle ja nyt toimii neliveto...

Nyt on saksasta tulossa yks boksi lisää.
Viimisissä turbo calibroissahan on ajonestolaite,etsiskelin netin bittiavaruudesta tietoa ja semmonen oli lopputulema että vaikka ajonestolaite olisikin niin se ei toimi enään kun boksiin on vaihdettu eds lastut.
Onko näin?

Pudasjärvellä käyty kiihyttelemässä ja positiivistä on että säily ehjänä vermeet,eikä ajoissakaan mitään moittimista kun ensimmäistä kertaa hommaa olin opettelemassa.
paras aika oli 13,677 60ft 1,980 loppun.162,16km/h

yhdessä vedossa tapahtui jotain ihmeellistä kun loppunopeudeksi mittasivat 181,80km/h, aikalailla itellä epäilyttää vaikka navikaattoriinkin jäi 183km/h.
sillontällön hukkaportti jumii kun läpänakseli on väljä,sillon käy ahdot n.1,5baria ja tuossa rykäsyssä neula sojotti 1,5baria mutta on siinä silti minusta liikaa vauhtia tuolle tekniikalle.

Ei ole muuten ajonestoa viimesimmissä mulla on ollut semmoinen boxi

madi kirjoitti:Ei ole muuten ajonestoa viimesimmissä mulla on ollut semmoinen boxi

Ompa hyvä homma!
toivotaan että sillä laatikolla pelaa,jos ei niin taitaa mennä vaihtoon koko moottorinohjaus.

Nyt toimii moottorinohjauksen osalta auto,ei ongelmia enään.

uusia ongelmia kyllä,boosti 1,2 ja laskee alle 1bar.
amal valven kokeilin toisella mutta käytös just samallaista.
Olisko tuo hukkaportin kello nyt sitte väsyny?

Otin kellosta letkun irti ja kävin kokeileen eikä painetta tahtonu hälyttävästi tulla kuin isoilla vaihteilla,ahto kyllä sinne 1,5bar.
Oisko tuo ahdin kypsä vai selviäiskö tuolla kellolla...?

madi kirjoitti:Ei ole muuten ajonestoa viimesimmissä,mulla on ollut semmoinen boxi

Niin ei kaikissa,mutta sellaisiakin on.

Luojan kiitos,tässä laatikossa ei sitä ole...

Viime vloppuna kävin kuokkimassa usa auto tapaamisessa,jossa järjestettiin kiihdytyskilpailu...taso ei ollu kovin kova kun tälläkin pääsi kohtuuella,kolmannen palkinnon sain.
parhaaksi jäi 13,508s ja loppnop. jotain 162.
http://www.tunturihotelli.fi/Suomeksi/T ... ajalle.iw3

corvetessa oli 740hv ja mustangissa 725hv...huonoille en hävinny,taakse jäi muutama 500hv auto.

Talvella tais antautua tästä autosta kytkin,melkosta rominaa pitää kun yrittää liikkeelle. Kun liikkeelle saa niin vaihteet toimii mutta kytkin ei irrota ja kaasuun ei kestö oikeastaa edes koskea ettei rutina ala.
Nyt vasta päässy purkaileen varovasti kun piti ensin tehä tuo talli valmiiksi että on tilat missä harrastaa, toivottavasti tuossa nyt tila yhelle ooppelille riittää.

Seuraavaksi otan tuon apurungon edestä pois että saan vaihelaatikon+jakolaatikon lattialle huoltoa varten.

Tämä meni seurantaan. Aina yhtä kiva nöyryyttää "pommiooppeleilla" ameriikan rautoja.

Se on kyllä mukavaa kun niitä saa kiusata, ja osa niistä kuskeista on vähän turhan tosikoita.

kytkinlevystä oli poori osa irtautunu muusta kokoonpanosta,niinku arvailinki.
Nyt onki helppo tehdä pikku huoltoa samalla.

rohkenin nyt madin kannustuksella tilata uuden kytkimen sintteri versiona kun edellinen oli massalevy.

pientä huolto-osa listaa jotka lähti päävarastolta tulemaan,

Alapallonivelet
raidetangonpäät
Pyöränlaakerit
Iskarin yläpäät
Alatukivarren puslat
Vetonivelen suojakumeja
Vakaajan puslat
Sre kytkin,sintteri+painelaakeri
kiristetty visco
laatikkoon syncrot, kolmosen rattaalle
kaikki vaihdevivuston puslat ja nivelet


sitten vaan apurungolle ja yms.lle hiekkapuhallus ja 2-k maali päälle niin on mukavampi kasailla puhtailla osilla...

Muutama uneton yö siis tulossa.

huhuh...väsyttää niin että huimaa, vloppuna tuli nukuttua varmaan kuusi tuntia yhteensä.
Mutta kyllä kärsimys unohtu kun pääsi pommilla tienpäälle, tänään vielä nelipyöräsuuntaus niin passaa ajella seuraavaan remontiin.



remontin yhteydessä uusiutu myös kytkinvaijeri kun vanha oli aika loppu, nitisi/natisi poljettaessa. Laitoin uuden vaijerin, nyt natisee ja takkuaa poljin tuntuma, mikä neuvoksi?
Aivan niinku tulipellin tietämiltä se ääni kuuluis, voiko polkimen "laakerointi" tökkiä? laiton sinne kyllä reilusti carambaa mutta ei juuri parantunu, eikä kyllä huonontunukkaan...

En uskaltanu ulkoa kuvaa ottaa ennen kuin saan fiksattua kuvauskuntoon...

tulihan se iso prikka laitettua siihen vaijerin läpivienti kumi systeemiin?