Sivu 8/55
Re: Turbo Colibri
Lähetetty: 05 Huhti 2009, 17:42
Kirjoittaja anza69
Mitenköhän ton dumpin kaa tekis? Tartteekohan siihen isomman ettei rupee sakkaamaan toi ahdin. Nyt tällä hetkellä mulla on toi bailey DV26:tonen.
Oisko jotain ehdotuksia sopivalle dumpille?
Re: Turbo Colibri
Lähetetty: 07 Huhti 2009, 07:03
Kirjoittaja anza69
Eilen tuli oltua vaihteeks vähän tallilla ja irrotin vakio levikkeet ja kas kummaa yks ruostepaikka lyöty..se on nyt sitten paikattu.
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... 009328.jpg
Alotin putsaamaan vasemman oven alla olevaa saumaa joka myös on alkanut kukkimaan pikkuhiljaa. Takakaari on vieläkin viimeistelyjä vailla.
jos kohta ois suurin osa ruosteista putsattu nii ei ehkä vähä aikaa saa olla rauhassa
Ja subikotelo edistyy pikkuhiljaa.seuraavaks kehikkoa tekemään ja kalsareita venyttämään
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... 009330.jpg
Mistäköhän noita säädettäviä nokkapyöri kannattais lähtee kyselee? Ja mieluiten sillee et lähettää omat sinne ja ne tekis niistä. Ois vähän halvempaa
Nii ja semmonen juttu, että
käykö noi X20XEV nokkapyörät tohon uudemman mallisen LET:in nokkii ja hihna koneistoon?
salibra
Lähetetty: 08 Huhti 2009, 20:49
Kirjoittaja anza69
eilen säädin cambereita, nyt renkaatki on suorassa
ja sain maalattua kylkeä myös.
tänään massasin helmoja nii huomenna saa vakiolevikkeet kiinni takasin.
liimasin takapuskurinlisäkkeen kiinni takapuskuriin.
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... 009345.jpg
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... 009347.jpg
ja toinen subikotelo on edistynyt jälleen.
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... 009352.jpg
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... 009353.jpg
Re: Turbo Colibri
Lähetetty: 12 Huhti 2009, 17:04
Kirjoittaja _Jape_
no kapteeni nyt loppu se kaljan juonti
tulikos takakontista hyvä ja tasainen? ja mitäs oot tänää tehny? johtojen vetoo?
Pääsiäisen loppu uuden elämän alku
Lähetetty: 12 Huhti 2009, 23:17
Kirjoittaja anza69
Juu pakko se on lopetella pikku hiljjaa..
Tulihan tota väsäiltyy taas. Saatii subbarikotelo testattuu ja enää pitäis tiivistää se taso mihin kaijutin tulee kiinni. Sitten poistettiin takalsinpyyhin kun sen vivusto tuli subbarikotelon tielle. Takalasinpyyhkimen reikä saatiin paikattua ja tällähetkellä paklaus hommat ovat kesken enää.
Sain myös asennettua 3:men lisämittaritelineen a-pilariin. Samalla vedin piuhat valmiiksi konehuoneeseen ja tein lisämittareiden valoille katkasimen jolla saa valot pois. Sitten selvittelin konehuoneen sähköjä parempaan järjestykseen ja suojamuovin sisään. Kuvia laittelen varmaan huomenna lisää kun muistan eka ottaa kannettavan mukaan tallilta
Re: Turbo Colibri
Lähetetty: 13 Huhti 2009, 18:44
Kirjoittaja _Jape_
nonnih jeps..mulki perkele loppu pakkeli kesken
olikos sulla samanlainen se mittarien pidike ku mulla?
nyt vaa käyt hoputtaa sitä yhtä että lohko tänne kiitos
pääsiäisen aikaansaannoksia
Lähetetty: 13 Huhti 2009, 21:51
Kirjoittaja anza69
juu samahan tuo vissiin on
eli mittarikotelo + katkasin
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... 009403.jpg
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... 009397.jpg
takakontista se pyyhkimenkohta pientä hiomista vaille valmis
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... 009414.jpg
subikoteloakin testailtu. todennäkösesti viellä hiekkahartsit sisään.
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... 009380.jpg
pelkääjän puolen oven ala sauma tai mikä nyt onkaan ni putsattu ja paklattu..
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... 009362.jpg
vaihdoin etuoviin tällaiset erillissarjat
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... 009411.jpg
soi taas vähänm paremmin.
uusi käsijarrukahvapussi made by hani
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... 009416.jpg
jotain saatu sentään aikaseks
Re: Turbo Colibri
Lähetetty: 14 Huhti 2009, 13:42
Kirjoittaja ToniJ
anza69 kirjoitti:No ku laitat virrat päälle ni mankka lähtee käyntii automatic
ja sitte parkissa saa jätettyy sen päälle. Ärsytti vaa aina sammuttaa se mankka eriksee.
On se ku ekaa kertaa irrotti. Siinä joutuu ottaa hanskalokeron irti, mankan irti ja mittariston alakehyksen irti. Niin ja kannataa ottaa sen ratin /virtalukon ympärilt se kansi poies. se on 4 ruuvilla kiinni. kaks siell mittariston oikeassa alanurkas ja kaks ajotietokoneen takana. ne piuhojen irrottamiset on aika v-mäisiä. Elikkä siinä on se puhaltimen nopeudensäätöhärpäkeen piuha aika hankala irrottaa. Sitten on ne kolme nappia, ne ei ollu niin hankalat. Siin on sitte vielä ne kolme vaijerria. Kaks niistä on tossa hanskalokeron puolell, yks on ylhäällä ja toinen alhaalla. Kolmas niistä on siin mankan tasossa vasemmalla puolella.
En kyll enää ite rupee huviksee irrottelee
nii ja ilmastointi on poistettu kokonaan. Ahdin ei olis muuten mahtunu oikee..
Tein jonkin aikaa sitten tällaisen öljyhuohotussäiliönki ilmastointipömpelin tilalle
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... G_2424.jpg
joo toivotaa ja innolla odotellaan ensimmäisiä käynnistyksiä
tänään pohja tuli putsattua lopuista ruosteista ja massattua. kaarikin melkein valmis.
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... G_2427.jpg
sisustan kasasin takaovipahveja lukuunottamatta, kaiutin boksit sinne tein melkeinpä valmiiksi
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... G_2429.jpg
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... G_2430.jpg
..olet tehny huohotus säiliön tehostajan säiliön viereen?mistä meinaat vetää letkut siihen ja mihin meinaat paluun laittaa..ja aika pieni on putki vakioita jos käyttää.venakopasta tulee jo kaks letkuu.letkut on jummin pitkät.jos aijot tota pää-säiliönä kayttää ni on aika pieni koska lettihän on tunnetusti aika huohottava kone.
Re: Turbo Colibri
Lähetetty: 14 Huhti 2009, 13:50
Kirjoittaja _Jape_
hah hyväkuntoinen c20let ei kyllä huohota. muutenhan toi säiliö oli hyvä mut nyt ku miettii niin eipä ne liitokset mitkää isot ole mutta eiköhän se asian aja.
Re: Turbo Colibri
Lähetetty: 14 Huhti 2009, 13:54
Kirjoittaja ToniJ
....ok
Re: Turbo Colibri
Lähetetty: 14 Huhti 2009, 21:09
Kirjoittaja anza69
..olet tehny huohotus säiliön tehostajan säiliön viereen?mistä meinaat vetää letkut siihen ja mihin meinaat paluun laittaa..ja aika pieni on putki vakioita jos käyttää.venakopasta tulee jo kaks letkuu.letkut on jummin pitkät.jos aijot tota pää-säiliönä kayttää ni on aika pieni koska lettihän on tunnetusti aika huohottava kone.
tulee toiset letkut kun ajankohtaista. paluu tulee suodattimen kautta ilmaan tai jos tarvis niin paluu ahtimen imupuolelle. säiliön tilavuushan on siinä litran päälle että eiköhän se riitä
vai kuinkas suuri sinulla oli mielessä.meinaan konehuoneessa ei kamalan paljon tuota tilaa ole.
Re: Turbo Colibri
Lähetetty: 15 Huhti 2009, 10:03
Kirjoittaja ToniJ
..paluu ahtimen imupuolelle?meinasin itse laittaa ahtimen öljyn paluu linjaan mut ei ole sittenkää kauheen hyvä idea.ahtimen paluuta\huohotusta kuitenki paransin vaihtamalla lohkoon tuleva liittimen isompi reikäsemmäksi.vakio 12mm,nyt 17mm.liiton on ihan perus putkikierteellä oleva nippa, muistaakseni 3\4". paljon ainakin omassa kikottimessani vaikutti toi venakopassa olevan "peltikammion" leikkailu ja T-haarotus lohkon ja kannen välisestä metalliputkesta huohotin pönttöön.omaan peliin olen tehny säiliön ilmansuodattimen ja iskaritolpan väliin.siihen saa aika makeesti muotoiltua pöntön jos viittii vähänki käyttää aikaa
Re: Turbo Colibri
Lähetetty: 15 Huhti 2009, 10:21
Kirjoittaja anza69
ToniJ kirjoitti:..paluu ahtimen imupuolelle?meinasin itse laittaa ahtimen öljyn paluu linjaan mut ei ole sittenkää kauheen hyvä idea.ahtimen paluuta\huohotusta kuitenki paransin vaihtamalla lohkoon tuleva liittimen isompi reikäsemmäksi.vakio 12mm,nyt 17mm.liiton on ihan perus putkikierteellä oleva nippa, muistaakseni 3\4". paljon ainakin omassa kikottimessani vaikutti toi venakopassa olevan "peltikammion" leikkailu ja T-haarotus lohkon ja kannen välisestä metalliputkesta huohotin pönttöön.omaan peliin olen tehny säiliön ilmansuodattimen ja iskaritolpan väliin.siihen saa aika makeesti muotoiltua pöntön jos viittii vähänki käyttää aikaa
Juu itsekkin mietin että voiko siitä ottaa sen huohotuksen, kun vanhalla koneella tuntui välillä yrittävän huohottaa tuosta öljykorkista enemmän
Sitten huomasin, että tuo kaasuläpältä tuleva letku mikä menee tuohon venakoppaan, niin siinä tuo takaiskuventtiili oli rikki
. Elikkä päästäny paineen myös koneeseen. Itse olen vähän reijittänyt tuota kyseistä peltilevyä tuolta venakopasta
Päädyin laittamaan tuon säiliön imastoinnin säiliö/paisari mikälie tilalle. Pitää vain laittaa yksi lähtö lisää tuohon säiliöön niin saa liitettyä sen tuohon metaliputkeen. Kiitos vinkistä pitää nyt laittaa sellainen itsellekki kerran todettu toimivaksi
takarontti
Lähetetty: 15 Huhti 2009, 22:46
Kirjoittaja anza69
takarontti
Lähetetty: 17 Huhti 2009, 23:22
Kirjoittaja anza69
noniin vähän kangasta kehiin
takakontti
--->
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... 009480.jpg
--->
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... 009482.jpg konkan paikkaa ei viel päätetty..
subbarikotelo
--->
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... 009478.jpg
--->
http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... 009472.jpg terminaali
kotelo on vedetty nyt ympäri sisältä hiekkahartsilla ja terminaali asennettu kylkeen ja ostettu vanua.
huomenna pääsee vähän testaileen sitten.
