Maakaasuauto

[Metaani]

Omasta mielestä koko ympäristön suojelu on mennyt naurettavan pitkälle vaikka me suomessa lopettaisimme kokonaan autoilun ei mailma pelastu.
Miksi meidän pienenä maana pitäisi pelastaa mailma?

Elämme EU-Suomessa, ja noudatamme EU direktiivejä. EU on asettanut tavoitteeksi pysäyttää ihmisen aiheuttaman maapallon lämpenemisen +2 asteeseen. Seuraava välitavoite Euroopan Unionilla autoilussa on 130 g/km CO2. Emme voi odottaa, että köyhät kehitysmaat kehittävät nollapäästöisiä autoja, meidän rikkaiden maiden on tehtävä se.

kehuskelet muunmuassa miten on kevyt ratti & jarrut, oletko ajanut muilla autoilla kun ladalla? ne on kevyet jo lähes kaikissa "nyky" autoissa

Olen ollut useissa kuljetusliikkeissä töissä, ja niissä on joutunut ajamaan vaikka millä autolla. Kokemusta on urheiluautoista aina 520 hv Jyry-Sisuun – olen ajanut satoja erimerkkisiä autoja. Niitä tietysti mielessään vertaa omaan autoon.

[Metaani]

Maakaasuautoon tuli 1000 km täyteen. Sen kunniaksi, ja oman mielenrauhan kannalta, vaihdoin moottoriöljyt ja öljynsuodattimen. Suodattimen ostin Opel-liikkeestä, ja se maksoi kohtuulliset 7.80 €. Suodatin on Mahlen valmistama, varaosanro 93178952, ja siinä luki GM Long-Life. Moottoriöljyksi ostin Motonetistä 5 litran kannun GM Genuine Long-Life 5W-30 Super Synthetic –öljyä hintaan 26.50 €. Ostin myös uuden öljynsuodatinavaimen: 14-kulmaisen, Ø76mm ja 4.90 €. Vanhalla öljynsuodatinavaimella ei mahtunut vääntämään suodatinta, koska pakosarja ja muut roippeet olivat tiellä.

Öljypohjan propun saa auki tähtimeisselikärjellä T45 ja räikkävääntimellä. Propussa on ura, jossa on tiivisteenä tavallinen O-rengas. Valitettavasti unohdin mitata O-renkaan mitat. Nostin hallitunkilla Combo CNG etupäätä ylös, jotta pääsin näkemään, millä avaimella öljypohjan proppu pitää aukaista, muuten propun ylettää juuri ja juuri aukaisemaan nostamatta autoa. Uudella öljynsuodatinavaimella ja räikkävääntimellä oli helppo ottaa öljynsuodatin pois, koska se on moottorin etupuolella, jäähdyttimen takana. Yllättäen en saanut uutta suodatinta laitettua paikoilleen ongelmitta. Yritin ensin saada sen yläkautta paikoilleen, mutta en 10 minuutin aikana löytänyt oikeaa kulmaa, missä suodatin olisi mennyt paikoilleen, joten laitoin sen alakautta helposti oikeille jengoille. Kaadoin ensi 2.5 litraa uutta öljyä moottoriin, käynnistin auton, ja odotin sammuttamisen jälkeen 5 minuuttia öljyn laskeutumista, ennen kuin tarkistin öljyn määrän. Lisäsin vielä öljyä 3 dl, ja sen pinta jäi 2 dl mittatikun ylämerkin alapuolelle.

Pidin vanhoja moottoriöljyjä seisomassa astiassa 48 tuntia. Haluan aina katsoa öljystä, onko sen joukossa metallilastuja. Öljyastian pohjalla oli kohtuullinen määrä metallia: suurimmat olivat 2 mm pitkiä, mutta pääosa pienempiä. Yllättävää oli, että öljyn joukossa oli 10 mm pitkä kärpäsen toukka! Hyvä, että sain poistettua moottorista toukan ja metallilastut. Seuraavan öljynvaihdon suoritan 5000 km kohdalla. Sen jälkeen saavat takuuhuollossa vaihtaa öljyt. Öljynvaihdon kustannukset olivat: öljynsuodatin 7.80 € ja moottoriöljyt 2.8 litraa 14.84 €, yhteensä 22.64 €.

[telwin]

Blaa blaa...jos tästä ketjusta poimii sen olennaisen niin ei montaa sivua jää jäljelle.
Ketä oikeasti jaksaa kiinnostaa noinkin yksityiskohtainen selostus öljyn vaihdosta.
Jossain Lada foorumilla ehkä mutta uskoakseni ei täällä...

[MantaGsi]

Tuo T45 on TORX, eikä tähtimeisselikärki.

[Larvanto]

Blaa blaa...jos tästä ketjusta poimii sen olennaisen niin ei montaa sivua jää jäljelle.
Ketä oikeasti jaksaa kiinnostaa noinkin yksityiskohtainen selostus öljyn vaihdosta.
Jossain Lada foorumilla ehkä mutta uskoakseni ei täällä...

kyllä täällä saa välillä repeillä kun lukee noita juttuja, tulee joku huono brittikomedia mieleen

[harza]

älkää nyt kun kaveri on noin tohkeissaan uudesta kipostaan. Ja antaa teille yksityikohtaisen kayttöselosteen siinä samalla...

Vaikkakin voisin myös veikata että tää jamppa kirjoittelee näitä juttuja ihan vaan piruuttaan ja omaksi huvikseen. Nauraa sitten partaansa, kun porukka hikoilee noille höpö höpö jutuille.

[TJT]

Yllättävää oli, että öljyn joukossa oli 10 mm pitkä kärpäsen toukka!

Ekoauto mikä ekoauto

Nyt auto ei enää toimi kunnolla, kun poistit öljystä haitallisia karstakertymiä syövän toukan.

Myös takuu raukeaa, jos toukan poistaa moottorista.

[iso.kunkku]

Vaikkakin voisin myös veikata että tää jamppa kirjoittelee näitä juttuja ihan vaan piruuttaan ja omaksi huvikseen. Nauraa sitten partaansa, kun porukka hikoilee noille höpö höpö jutuille.

Oon samaa mieltä, että nämä jutut on kirjotettu tarkotuksella noin tyhmästi/asiallisesti vaan siks, että toisilla ois nipotettavaa. Kyllä meikäläinen ainaski repes tuolle toukkajutulle ja muutenki aika nerokasta toimintaa

[Zafira]

moottoriöljyt 2.8 litraa

Oisit nyt vaihtanu kaikki 3.3 litraa samalla.

[Themazgu]

.

[jpisteh]

Olen ollut useissa kuljetusliikkeissä töissä, ja niissä on joutunut ajamaan vaikka millä autolla. Kokemusta on urheiluautoista aina 520 hv Jyry-Sisuun – olen ajanut satoja erimerkkisiä autoja.

Jyry Sisussa 520 hv (Vai pitäisikö EU-kansalaisena puhua kW lukemista???, kun olemme kuulemma siihen liittyneet, siellä ei ole käsittääkseni hevosvoimat käytössä), että kyseinen on aika rankasti viritetty ja missä penkissä tehomäärä on määritetty. Taitaa olla kyseessä persdyno, joka antaa tulokset lyhytjalkaisina hevosina.

j.h

Nimimerkillä olen nähnyt liki satoja erilaisia leikkiautoja....

[Mannion]

Mulle jäi vielä epäselväksi, että minkä merkkisestä & mallisesta autosta tässä nyt puhutaan?

[Metaani]

Terveisiä nyrkkipajasta! Tiedättehän, sellaisesta, jossa osakkeenomistaja, hallituksen puheenjohtaja, toimitusjohtaja, työnjohtaja, mekaanikko, kirjapitäjä, siivooja ja juoksupoika, on yksi ja sama henkilö. Minulla on aina ollut vakionopeussäädin autossani, ja aikaisemmin se oli helppo asentaa itse. Pyysin, että Opel-tehtaan diplomi-insinöörit laittaisivat maakaasuautoon vakionopeussäätimen – ei onnistunut. Sitten se ei onnistunut maahantuojan insinööreiltä, eikä autokaupan autonasentajilta.

Soitin nyrkkipajaan, ja kysyin, että onnistuisiko vakionopeussäätimen asennus? ”Voi tokkiinsa, kyllä onnistuu”, kuului hapan vastaus. Yksi malli oli jopa hyllyssä, ja jos se ei olisi kelvannut, niin oli mahdollista valita kahdesta muusta mallista. Halvin maksoi 400 €. Siinä oli kojetauluun liimattava säädinrasia. Hyllyssä oleva keskihintainen vakionopeussäädin oli viiksimallinen Lite-on, jossa oli mukana säädinrasia, johon pystyy laittamaan kolme nopeutta muistiin. Sen hinta oli 585 €. Sitten oli mahdollista laitaa 800 € täysin elektroninen vakionopeussäädin. Valitsin hyllyssä olevan Lite-on. Muistutin automekaanikkoa, että Combo CNG:ssä on can-väylät, ja täysin elektroninen kaasupoljin. Molemmat olivat tuttuja juttuja työnjohtajalle.

Nyrkkipajan omistaja sanoi, että saan 16 € mersun lainaksi, tai polkupyörän ilmaiseksi. Pihinä valitsin polkupyörän. Sadan metrin polkemisen jälkeen alkoi valintani kaduttaa, kun taivaalta alkoi vastatuulessa tulla räntää. Hakiessani maakaasuauton pois nyrkkipajasta, lisäsi toimitusjohtaja tuskaani, sanomalla, että olisin voinut tinkiä mersun lainaksi ilmaiseksi! Ei niin pahaa, ettei jotakin hyvää: kunto koheni 12 km matkalla.

Tämä viikko on ollut onnen viikko ihmiskunnalle! EU: n 26 valtiota allekirjoitti sitovan päätöksen hiilidioksidin vähentämiseksi. Tavoite on vähentää hiilidioksidipäästöjä -20 % vuoden 1990 tasosta vuoteen 2020 mennessä! Kaksikymmentä vuotta tästä on väännetty kättä, ja nyt se onnistui. Lopussa Puolan pääministeri ei uskaltanut olla allekirjoittamatta sopimusta, koska hän ei halunnut titteliä: ”ihmiskunnan vihollinen numero 1”. Tähän EU:n rakentamaan peruskiveen on helppo saada Amerikka mukaan rakentamaan uutta uljasta maailmaa.

[MantaGsi]

Aika sakee tyyppi

[markkuk]

yksi asia jäi askarruttamaan;

tuliko opel combo cng maakaasuautoon, jossa on can väylä, nyt toimiva vakionopeussäädin?