Opel Club Finland (OCF)

Eiköhän sun pitäis laittaa se 1.2 takasin paikoilleen... jos ei kerta pysy lapasessa ilman konettakaan...

kuvia kyllä odotetaan innolla!!!!

Oli hieman hankaluuksia suht jyrkässä mäessä ja perä eellä hinattaessa kun pelkkä käsijarru oli toimiva.. plus hinauskoukku siinä sivulla niin olihan se hauska tapella et pysyy suht suorassa sillä kapealla kujalla.. Mut jos vaikak sais kardaanitunnelin tehtyä ja vaihettua sen öljysihdin paikan ja asennettua tuon öljypohjan niin olishan sitä siinäkin yheksi päiväksi..

Joo muistelinki et se teidän halliin menevä tie olikin melkoisen "kinttupolun" näköinen...

Kuvia lisäilty tuonne http://s55.photobucket.com/albums/g129/ZuGu/Ascona/ ja kuten osissa näkyykin kova taiteilu menossa että saa tuon kone/vaihdelaatikko paketin suoraan autoon nähden.. Jostain syystä kova kampeamaan vinoon, liekkö sitten se että kiinnikkeinä nuo 3000 omegan jos niissä jotain pientä eroa on verrattuna muihin.. On se nyt hieman suoremmassa mut pitää jatkaa harjotuksia tässä vielä illan mittaa..

Hyvältähän tuo näyttää... Vähän ot:ta,saatetaan muuten ens kuussa tulla käymään siellä päin jos mamman työvuorot passaa aikatauluun...

no sen moottorin ja laatikon sain suoraan ja rupesin valmisteleen kardaanitunnelin tekoa. Tulihan tuossa myös juotettua messingillä öljypohjan saumat.. Mitäs muuta.. Kaikkea pientä hipostelua.. Jotenki oli aikaansaamaton päivä vaikka koko päivän jotaki rakentanu.. Noh jos huomenna sellanen spurtti sitten.

no sain sentäs jo alotettua sitä kardaanitunnelin tekoa ja muutettua tuon keppihässäkän eteenpäin ja samalla lyhensin sitä (hox tuning punainen vaihtu metalli harmaaseen..). Kardaanitunnelin päätin sittenkin tehä käyttämällä alkuperäisestä osan niin saa valmiina nuo kepin reiän, keskikonsolin klipsut (siis johon tulee ne ruuvit). Piti repiä vain ne entiset laatikon kiinnikepellit ja tuli huomattua et aikanaan pistehitsien koko "hieman" isompi entä se 6-8mm.. No hitsailla sit kiinni nuo reiät (tai no alotin jo..). Laatikon kiinnikkeet sain tehtyä melkein valmiiksi ainakin, koostuu 4kpl 5mm lattarautaa, 6kpl M10 pultteja ja muttereita ja prikkoja jokunen. Nuot lätkät olis vielä tarkoitus hitsata kiinni ja kuten nuo pultitkin niin ei tartte kaveria irrottaakseen nuo mutterit alapuolelta. Mitähän vielä..
Nyt muutetaan hieman tuota rakentamismetodia ja ruvetaan painaan viikollakin kunnolla hommia jokusen tunnin päivässä et saa kasaan, tänään tuli taas motivaatiota kun sai taas hommaa eteneen kunnolla (tai no jotain näkyvää tjsp)
Lisää kuvia tuolta:
http://s55.photobucket.com/albums/g129/ ... 019-10-08/

Sehän valmistuu vauhdilla ja hyväkin näyttää tulevan. On se mahottoman iso möykky tuo kone tai siis näyttää sille kun kattoo noita kuvia.

omega16T kirjoitti:Sehän valmistuu vauhdilla ja hyväkin näyttää tulevan. On se mahottoman iso möykky tuo kone tai siis näyttää sille kun kattoo noita kuvia.

itseasiassa noissa kuvissa se minusta näyttää melko pieneltä mut livenä ku huomaa et kun tunkee jo kabiinin puolelle ja pituutta riittää melkein maskiin asti..

Homma etenee.. Kardaanitunnelin tekasin tänään ja jos huomenna torpedoväylän sais tehtyä..

Homma ei etene.. Kytkin tuntui muodustuvan jotain aivan käsittämättömän vaikeaksi.. Varsinki kun töissä koko ajan ja netistä ei löydy mitään.. Noista volvojen kiekoista selvis taasen että noi 228mm kytkimet on poterovp:llä ja nuo 215mm noita littanapyöriä.. Muutenkin tieto/taito noissa varaosaputkissa tai liikkeissä olematonta.. Joitain osia sentäs sain hommattua tuolta suomen puolelta käydessäni kuten E Rekordin mittarivaijerin ja kytkinvaijerin, b.pumpun releen, jarrusylinterit jne.. Jospa tässä taas pääsis eteneen..
E: piti lueskella taasen noita aiempia ehdotuksia ja enpäs muistanutkaan tuota BMW M20 mallia ollenkaan.. Pitääpä alkaa tutkiin tuota jos Saschilta löytyis jotain..

Eipä ole tätäkään muistanu/jaksanu päivittää vähään aikaan.. Se ilman jakoboksi tuli muokattua ja joutu karusti karsiin jalkojen puhalluksen pois jotta sai mahtumaan kardaanitunnelin ja tulipellin väliin. Eipä sitä ole ennenkään tullut käytettyä. Muut toimii normaalisti. Sit iski armoton tuninki-kärpänen ja konepellissä jumalaton kyhmy.. No ei se ehkä ihan niiiin jumalaton (about 5cm korkea..) jotta sai konepellin kiinni asti ku sitä dieselin peltiä ei ole lähettyviltä bongannu. Tosiaan torpedoväylä/tulipelti tuli hitsattua pari viikkoa sitten ja viime viikonloppuna eksy taka-akseli paikoilleen. Eli korihommat jo voiton puolella. Samalla tuli hinkattua ruosteita akselista (jälleen kerran pintapuolisia..), maalailtua ja laitettua uudet jarrusylinterit, -kengät jne hilppeet. Nyt parina viime viikonloppuna helpotusta tuonu suomesta tulleet kaverit (no toinen oli sukulainen..) niin saanu eteneen taas vähän rivakammin. Viikolla vaan ei aika riitä ku ylityöt painaa päälle. Osia tilailtu taas vaikka ja kuinka ja vielä pitäis ostaa lisää. Vauhtipyörä ja läjä kytkinosia lähti suomeen ja Örumilta pitäis tällä viikolla tilata se m20 asetelma jotta nuo voi roudata sorvarille. Täällä nuo toleranssit vähän mitä sattuu niin teettää suomessa. Kohta pitäis alkaa taiteileen sähköjen, bensalinjastojen (kuhan saan ne liittimet suutintukkiin) ja kardaanin teko. Sit ei oli olis ku helvetisti vielä tekemistä.. Kuviakaan ei tullut otettua ku työpaikan kamera oli hyvässä piilossa eli hukassa..

Öljypohja evo 2 tuli tekastua.. Tein vaan vähän siistimmän ja hioin saumat alas niin ei ole kauhea kötöstyksen näkönen.. Viikonloppuna vois taas ottaa photoshoottia..

E: niin ja keulaa tuli avarrettua jos sinne sais syylärin ja flektin joku päivä mahtumaan.. Olis vaan jollaki nyt myysä se etupuskuri niin pääsis paremmin rakentaan..

Justiinsa tulin hallilta ja tekasin joutessani kardaanin ja laitoin loputkin takajarruista kuntoon. Siitähän puuttui se toinen haarukka ja tuli sit kaverin kanssa kasattua kiireessä vahingossa ilman kumpikin puoli.. No tekasin sit rosterista uudet.. Bling bling oikein kiillotettua! Sit huitasin tuohon öljypohjaan ja kardaaniin rallyferraripunasen vasaralakan. Khyyl on nyt niin tuunigh että herra katastussetä saa ravistella loppupäivän seksiä lahkeesta. Huomenna taas jotain uutta..

Asetelma oli tuossa viikko sitten löytäny tiensä varaosaputkan hyllyyn ja mallina siis BMW m20b25 ja nyt rojut pitäis saaha sorvarille. Tai no sorvarikin löyty mut ku se ei ole ilmottanu hintapolitiikkaa ollenkaan. Sit tuli tuossa raatailtua Saikkosen Pasin kans ja hups vaan ja saatiin aikaiseksi työllistävä vaikutus Ouluun ja sieltä tulee etupuskuri. Eli se Mutek:in 400 mallinen ja kattellaan jos vaikka muutakin tässä kuhan homma etenee.. Sähköjä fundeerattu tässä ja alkaa hahmottumaan tuokin homma kiitokset Timo.S:lle avusta ja menetetystä vapaa-ajasta Vielä kun tässä jossakin välissä pääsis rakentaakkin kun tuntuu ettei aika riitä tuolle autolle oikein millään..